The utility model discloses an angle adjustable energy absorbing steering column, including: the protective tube, protective tube, steering shaft, rivet type collapse release mechanism, bracket, slip block, wherein the rivet type collapse release mechanism is positioned on the bracket above the sliding block is provided with a groove. Between the sliding block and the bracket are connected as a whole. By the way, the utility model provides an angle adjustable energy absorbing steering column, controlled by the absorption capacity of the collision interference fit between the upper and lower supporting pipe between the convex starting point, and through the long groove and the release of the column in the rivet link when a collision occurs, the simplified design optimization the steering column assembly parts manufacturing process and the number of parts, from the design improves the column stiffness and natural frequency.
【技术实现步骤摘要】
一种角度可调式吸能转向管柱
本技术涉及汽车制造
,特别是涉及角度可调式吸能转向管柱。
技术介绍
现有转向管柱的设计,在吸能和释放装置的设计上在综合均衡的情况下,大多采用上下护管间加尼龙衬套并需要注塑,吸能原件则采用摩擦型吸能钢带,释放装置则采用的是子安装支架上注塑两个铝制V块(滑脱块)。现有的转向管柱的零件数量多,及上下护管间需要注塑。两个滑脱块需通过注塑与安装支架连接,因为上下护管间有尼龙衬套和注塑及滑脱块和安装支架间的注塑连接,在客户对转向管柱刚度和固有频率要求不断提高的背景下,现有的设计日益不能满足可和要求,及满足地转向管柱成本的控制。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是如何提供一种通过上下护管间的凸起点之间的过盈配合实现在碰撞时吸能力的控制,及通过长槽和铆钉链接的方式对管柱在碰撞发生时的释放,该设计优化简化了转向管柱零件制造装配工艺和零件数量,从设计上提高了管柱的刚度和固有频率的角度可调式吸能转向管柱。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种角度可调式吸能转向管柱,包括:上护管、下护管、转向轴、铆钉式溃缩释放机构、支架、滑脱块,所述铆钉式溃缩释放机构位于所述支架上方,所述滑脱块上设置有凹槽,所述滑脱块与支架之间连接为一个整体,所述支架位于所述转向轴的底部,所述铆钉式溃缩释放机构与滑脱块之间相连接,所述上护管与下护管均位于所述转向轴的外表面,且上护管位于靠近转向轴的一端,所述下护管与上护管相连接,其位于所述转向轴的另一端,所述的上护管和下护管之间设置有凸起点,所述凸起点与上护管、下护管之间相互摩擦,且将产生的摩擦力转换为吸能力,所 ...
【技术保护点】
一种角度可调式吸能转向管柱,其特征在于,包括:上护管(1)、下护管(6)、转向轴(8)、铆钉式溃缩释放机构(12)、支架(11)、滑脱块(10),所述铆钉式溃缩释放机构位于所述支架上方,所述滑脱块上设置有凹槽(13),所述滑脱块与支架之间连接为一个整体,所述支架位于所述转向轴的底部,所述铆钉式溃缩释放机构与滑脱块之间相连接,所述上护管与下护管均位于所述转向轴的外表面,且上护管位于靠近转向轴的一端,所述下护管与上护管相连接,其位于所述转向轴的另一端,所述的上护管和下护管之间设置有凸起点,所述凸起点与上护管、下护管之间相互摩擦,且将产生的摩擦力转换为吸能力,所述铆钉式溃缩释放机构中包含有铆钉,所述所述铆钉的个数为3个,铆钉之间呈三角形排列,所述铆钉与滑脱块之间通过凹槽紧固连接。
【技术特征摘要】
1.一种角度可调式吸能转向管柱,其特征在于,包括:上护管(1)、下护管(6)、转向轴(8)、铆钉式溃缩释放机构(12)、支架(11)、滑脱块(10),所述铆钉式溃缩释放机构位于所述支架上方,所述滑脱块上设置有凹槽(13),所述滑脱块与支架之间连接为一个整体,所述支架位于所述转向轴的底部,所述铆钉式溃缩释放机构与滑脱块之间相连接,所述上护管与下护管均位于所述转向轴的外表面,且上护管位于靠近转向轴的一端,所述下护管与上护管相连接,其位于所述转向轴的另一端,所述的上护管和下护管之间设置有凸起点,所述凸起点与上护管、下护管之间相互摩擦,且将产生的...
【专利技术属性】
技术研发人员:闻神兵,
申请(专利权)人:耐世特汽车系统苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。