一种应用于客车驾驶室的围栏门结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，包括门框体，该门框体通过合页铰链活动装设在客车驾驶室的固定门墙上，所述门框体的底部由若干个矩形的方管框架围设而成，该方管框架内配合装设有矩形结构的钢化玻璃，所述门框体的上部设有一异形框架，该异形框架的形状与客车内的内部空间相配合设置。本实用新型专利技术不仅适用于多款公交车型，而且仅涉及方形钢化玻璃开模，开发周期短，同时，外观颜色亦可定制处理，与整车内饰配色风格相匹配，又可保持驾驶室的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于客车驾驶室的围栏门结构
本技术涉及的是客车内装饰零配件领域，更具体地说是一种应用于客车驾驶室的围栏门结构。
技术介绍
目前国内公交车驾驶区，一般采用玻璃钢材质或者铝合金材质进行包围安装，整体视觉效果单一，重量偏重，铝合金材质包围成本高，且受铝合金型材结构限制，适用车型有限，同时由于玻璃钢材质包围的环保性较差，开模周期长，一款包围一般仅适用一种对应车型，增加了公交车的生产成本。因此，设计开发出一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，该围栏门结构不仅适用于多款公交车型，而且仅涉及方形钢化玻璃开模，开发周期短，同时，外观颜色亦可定制处理，与整车内饰配色风格相匹配，又可保持驾驶室的安全性。
技术实现思路
本技术公开的是一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本技术采用的技术方案如下：一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，包括门框体，该门框体通过合页铰链活动装设在客车驾驶室的固定门墙上，所述门框体的底部由若干个矩形的方管框架围设而成，该方管框架内配合装设有矩形结构的钢化玻璃，所述门框体的上部设有一异形框架，该异形框架的形状与客车内的内部空间相配合设置，所述异形框架由一垂直设置的立柱、两水平设置的上、下横杆以及一弧形弯柱围设而成，所述异形框架内可拆卸地活动装设有一透明材质的有机玻璃板，且该有机玻璃板的前侧向外延伸，形成一护框部。更进一步，所述异形框架的上横杆前端套设有一封闭胶套。更进一步，所述方管框架采用的材质为不锈钢主管材质。更进一步，所述有机玻璃板上配合开设有若干个通孔体，该通孔体呈从上到下对齐排列布置。更进一步，所述异形框架的四周均匀布设有若干个螺栓体，通过该螺栓体将所述有机玻璃板进行固定装设。更进一步，所述异形框架呈“耳”字型结构。通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：本技术主要由不锈钢方管框架组成，并配与钢化玻璃和有机玻璃板，构成了一个可以围住客车驾驶室的围栏门结构，使之形成一个近似于封闭的安全驾驶区，在改善车内视觉效果的同时，提高驾驶的安全性。同时，该围栏门结构的外形及结构特点可以适用于多款不同车型的公交车，通用性比较好；另一方面，由于该围栏门结构的下部方管框架内的钢化玻璃为矩形结构，可以更简化钢化玻璃的开模结构和缩短开模周期，节约生产成本，并使安装更加简单方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术异形框架的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。如图1及图2所示，一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，包括门框体1，该门框体1通过合页铰链活动装设在客车驾驶室的固定门墙上，所述门框体1的底部由若干个矩形的方管框架2围设而成，所述方管框架2采用的材质为不锈钢主管材质。该方管框架2内配合装设有矩形结构的钢化玻璃3，所述门框体1的上部设有一异形框架4，该异形框架4的形状与客车内的内部空间相配合设置，所述异形框架4呈“耳”字型结构。所述异形框架4由一垂直设置的立柱41、两水平设置的上、下横杆（42、43）以及一弧形弯柱44围设而成，所述异形框架4内可拆卸地活动装设有一透明材质的有机玻璃板5，且该有机玻璃板5的前侧向外延伸，形成一护框部51。如图1及图2所示，所述异形框架4的上横杆42前端套设有一封闭胶套（由于视角原因，图中未画出），所述有机玻璃板5上配合开设有若干个通孔体52，该通孔体52呈从上到下对齐排列布置。所述异形框架4的四周均匀布设有若干个螺栓体45，通过该螺栓体45将所述有机玻璃板5进行固定装设。本技术主要由不锈钢方管框架组成，并配与钢化玻璃和有机玻璃板，构成了一个可以围住客车驾驶室的围栏门结构，使之形成一个近似于封闭的安全驾驶区，在改善车内视觉效果的同时，提高驾驶的安全性。而且，该围栏门结构的外形及结构特点可以适用于多款不同车型的公交车，通用性比较好；另一方面，由于该围栏门结构的下部方管框架内的钢化玻璃为矩形结构，可以更简化钢化玻璃的开模结构和缩短开模周期，节约生产成本，并使安装更加简单方便。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本技术进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，其特征在于：包括门框体，该门框体通过合页铰链活动装设在客车驾驶室的固定门墙上，所述门框体的底部由若干个矩形的方管框架围设而成，该方管框架内配合装设有矩形结构的钢化玻璃，所述门框体的上部设有一异形框架，该异形框架的形状与客车内的内部空间相配合设置，所述异形框架由一垂直设置的立柱、两水平设置的上、下横杆以及一弧形弯柱围设而成，所述异形框架内可拆卸地活动装设有一透明材质的有机玻璃板，且该有机玻璃板的前侧向外延伸，形成一护框部。

【技术特征摘要】
1.一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，其特征在于：包括门框体，该门框体通过合页铰链活动装设在客车驾驶室的固定门墙上，所述门框体的底部由若干个矩形的方管框架围设而成，该方管框架内配合装设有矩形结构的钢化玻璃，所述门框体的上部设有一异形框架，该异形框架的形状与客车内的内部空间相配合设置，所述异形框架由一垂直设置的立柱、两水平设置的上、下横杆以及一弧形弯柱围设而成，所述异形框架内可拆卸地活动装设有一透明材质的有机玻璃板，且该有机玻璃板的前侧向外延伸，形成一护框部。2.根据权利要求1所述的一种应用于客车驾驶室的围栏门结构，其特征在于：所述异形...

【专利技术属性】
技术研发人员：林才展，林飞跃，张晓南，陈龙志，李宏峰，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35