The embodiment of the invention discloses a vehicle axle identification method, a device and a system. Among them, the method comprises: a first end is obtained in a vehicle tire to the first from the first measurement point; obtaining the tire second end to second measurement points second distance; get the first point of the measurement to the second measuring points third distance; according to the first distance, the second distance and the third distance, axle identification of the vehicle; wherein, the first end face and the second end opposite the first end face and the tire vertical axis, the first measuring point of the first end face side in the tire, the second measuring points located at the second end the tire, the first point of the measurement and the second measurement point of connection with the tire wheel parallel. The embodiment of the invention realizes non-contact wheel shaft identification, is not easy to be damaged, has low maintenance cost, and has high recognition accuracy.
【技术实现步骤摘要】
车辆轮轴识别方法、装置及系统
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种车辆轮轴识别方法、装置及系统。
技术介绍
我国高速公路建设和公路运输规模将迎来一个前所未有的发展高峰,国家全面实施电子计重收费管理系统并运用新兴物联网技术对其进行高度集中化综合性管理成为势在必行的趋势。目前,按车辆轴型计重收费也是一项强制性要求,因此准确的识别车辆轴型是一种重要的、必要的技术。现有技术中,多数是通过在车辆称台上设置多组压力传感器。多组压力传感器需安装在称体上,安装复杂,且需遭车辆反复碾压易损坏,维修更换困难。另外,压力传感器是通过采集压力信号来识别车辆轮轴的,会因车辆轻或车辆抖动造成识别准确率低的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆轮轴识别方法、装置及系统,以提高识别准确率。于是,在本专利技术的一个实施例中,提供一种车辆轮轴识别方法,包括:获取被测车辆中一轮胎的第一端面到第一测量点的第一距离;获取所述轮胎的第二端面到第二测量点的第二距离;获取所述第一测量点到所述第二测量点的第三距离;根据所述第一距离、第二距离和第三距离,确定所述轮胎所属的胎型;根据所述胎型,识别出所述车辆的轴型;其中,所述第一端面与所述第二端面相对,所述第一端面与所述轮胎的轮轴垂直,所述第一测量点位于所述轮胎的第一端面侧,所述第二测量点位于所述轮胎的第二端面侧,所述第一测量点与所述第二测量点的连线与所述轮胎的轮轴平行。可选的,上述方法中,所述根据所述第一距离、所述第二距离和所述第三距离,确定所述轮胎所属的胎型,包括:根据所述第一距离、第二距离和第三距离,计算所述轮胎的宽度;若所述宽度大于或等于 ...
【技术保护点】
一种车辆轮轴识别方法,其特征在于,包括:获取被测车辆中一轮胎的第一端面到第一测量点的第一距离;获取所述轮胎的第二端面到第二测量点的第二距离;获取所述第一测量点到所述第二测量点的第三距离;根据所述第一距离、第二距离和第三距离,确定所述轮胎所属的胎型;根据所述胎型,识别出所述车辆的轴型;根据所述第一距离、所述第二距离和所述第三距离,识别所述车辆的轴型;其中,所述第一端面与所述第二端面相对,所述第一端面与所述轮胎的轮轴垂直,所述第一测量点位于所述轮胎的第一端面侧,所述第二测量点位于所述轮胎的第二端面侧,所述第一测量点与所述第二测量点的连线与所述轮胎的轮轴平行。
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮轴识别方法,其特征在于,包括:获取被测车辆中一轮胎的第一端面到第一测量点的第一距离;获取所述轮胎的第二端面到第二测量点的第二距离;获取所述第一测量点到所述第二测量点的第三距离;根据所述第一距离、第二距离和第三距离,确定所述轮胎所属的胎型;根据所述胎型,识别出所述车辆的轴型;根据所述第一距离、所述第二距离和所述第三距离,识别所述车辆的轴型;其中,所述第一端面与所述第二端面相对,所述第一端面与所述轮胎的轮轴垂直,所述第一测量点位于所述轮胎的第一端面侧,所述第二测量点位于所述轮胎的第二端面侧,所述第一测量点与所述第二测量点的连线与所述轮胎的轮轴平行。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一距离、所述第二距离和所述第三距离,确定所述轮胎所属的胎型,包括:根据所述第一距离、第二距离和第三距离,计算所述轮胎的宽度;若所述宽度大于或等于第一预设尺寸且小于或等于第二预设尺寸,则确定所述轮胎属于单胎胎型;若所述宽度大于所述第二预设尺寸且小于或等于第三预设尺寸,则确定所述轮胎属于双胎胎型;若所述宽度大于所述第三预设尺寸,则确定所述轮胎属于多胎胎型;其中,所述第一预设尺寸小于所述第二预设尺寸,所述第二预设尺寸小于所述第三预设尺寸。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述获取被测车辆中一轮胎的第一端面到第一测量点的第一距离,包括:监测所述测量区域处的光栅信号;当所述被测车辆进入测量区域后所述光栅信号被遮挡时,启动所述第一传感器;接收所述第一传感器采集到的测量信号,其中,所述第一传感器设置在所述第一测量点;根据所述测量信号,确定所述轮胎的第一端面到所述第一测量点的第一距离。4.一种车辆轮轴识别装置,其特征在于,包括:第一获取模块,用于获取被测车辆中一轮胎的第一端面到第一测量点的第一距离;第二获取模块,用于获取所述轮胎的第二端面到第二测量点的第二距离;第三获取模块,用于获取所述第一测量点到所述第二测量点的第三距离;确定模块,用于根据所述第一距离、第二距离和第三距离,确定所述轮胎所属的胎型;识别模块,用于根据所述胎型,识别出所述车辆的轴型;其中,所述第一端面与所述第二端面相对,所述第一端面与所述轮胎的轮轴垂直,所述第一测量点位于所述轮胎的第一端面侧,所述第二测量点位于所述轮胎的第二端面侧,所述第一测量点与所述第二测量点的连线与所述轮胎的轮轴平行。5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述确定模块,还用于:根据所述第一距离、第二距离和第三距离,计算所述轮胎的宽度;若...
【专利技术属性】
技术研发人员:周生,周庆亮,胡其锋,胡忠平,张书海,
申请(专利权)人:江西众加利高科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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