一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统，所述方法包括：当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。本发明专利技术通过将本方案采用历次启动瞬间的电压下降曲线和启动完成后的电压上升曲线的曲线波形的对比来判断汽车启动是否成功，提高了识别的准确性，解决了现有车辆启动识别方法不能准确的确定车辆启动过程中电池电压的变化，存在判定错位错误的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载设备
，特别涉及一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统。
技术介绍
车载设备作为连接于汽车的附属设备，拓展了汽车的功能，满足了用户的各种需求。通常，一些车载设备希望在车辆启动时能够自动启动，以便为用户提供更加智能和人性化的服务。目前，检测车辆启动的方案，一般是预先设定一电压门限值，当检测到当前的点火电压高于设定的电压门限值时，则认定点火成功，车辆启动，否则认定点火失败，车辆未启动。然而，车辆在启动过程中，当点火的时候电池电压会瞬间下降，并且在启动成功后电池电压会瞬间上升，而仅采用与设定的电压门限值进行比较，不能准确的确定车辆启动过程中电池电压的变化，从而存在判定错位错误的问题。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统，以解决现有车辆启动识别方法不能准确的确定车辆启动过程中电池电压的变化，存在判定错位错误的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种基于电池电压识别车辆启动的方法，其包括：当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，其中，所述电压波形图为电池电压与时间的曲线图；将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述当检测到车辆点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图之前还包括：预先连续多次获取车辆启动成功的电压波形图，并将所述多个电压波形图按启动时间顺序存储；将所述多个电压波形图设置为多个预设电压波形图。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配具体包括：将所述电压波形图依次与预先设置的多个电压波形图进行匹配。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配具体包括：将所述电压波形图的启动瞬间电压下降曲线与预设电压波形图的启动瞬间电压下降曲线进行匹配；若相同，则将电压波形图的启动完成后的电压上升曲线与预设电压波形图的启动完成后的电压上升曲线进行匹配。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述若匹配成功，则判定所述车辆启动成功之后还包括：存储本次车辆启动的电压波形图，并采用所述电压波形图按时间顺序更新预设电压波形图。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述若匹配成功，则判定所述车辆启动成功具体包括：若匹配成功，则将启动瞬间的电压值与预设电压阈值进行比较；当未存在一段时间内的电压值低于预设电压阈值，则判定所述车辆启动成功。一种基于电池电压识别车辆启动的系统，其包括：获取模块，用于当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，其中，所述电压波形图为电池电压与时间的曲线图；匹配模块，用于将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；判定模块，用于若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。所述基于电池电压识别车辆启动的系统，其还包括：存储模块，用于预先连续多次获取车辆启动成功的电压波形图，并将所述多个电压波形图按启动时间顺序存储；设置模块，用于将所述多个电压波形图设置为多个预设电压波形图。所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其中，所述匹配模块具体用于：将所述电压波形图依次与预先设置的多个电压波形图进行匹配。所述基于电池电压识别车辆启动的系统，其还包括：更新模块，用于存储本次车辆启动的电压波形图，并采用所述电压波形图按时间顺序更新预设电压波形图。有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统，所述方法包括：当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。本专利技术通过将本方案采用历次启动瞬间的电压下降曲线和启动完成后的电压上升曲线的曲线波形的对比来判断汽车启动是否成功，提高了识别的准确性，解决了现有车辆启动识别方法不能准确的确定车辆启动过程中电池电压的变化，存在判定错位错误的问题。附图说明图1为本专利技术提供的基于电池电压识别车辆启动的方法较佳实施例的流程图。图2为本专利技术提供的基于电池电压识别车辆启动的方法中获取的电池电压波形图的一个实施例的示意图。图3为本专利技术提供的基于电池电压识别车辆启动的系统的结构原理图。具体实施方式本专利技术提供一种基于电池电压识别车辆启动的方法及系统，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图，通过对实施例的描述，对
技术实现思路
作进一步说明。请参照图1和图2，图1为本专利技术提供的基于电池电压识别车辆启动的方法较佳实施例的流程图；图2为本专利技术提供的基于电池电压识别车辆启动的方法中获取的电池电压波形图的一个实施例的示意图。所述方法包括：S100、当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，其中，所述电压波形图为电池电压与时间的曲线图。具体地，所述检测到车辆启动点火指的是检测到启动点火开关发动引擎。也就是说，启动点火开关未获取电池电压的触发条件，当启动点火开关时获取车辆匹配的电池的电压波形图。其中，电池的电压波形图指的是车辆配置的蓄电池的电压波形图。所述蓄电池是汽车的辅助电源，发电机是汽车的主要电源，并且蓄电池和发电机并联设置。在车辆启动点火时蓄电池向起动系统和点火系统供电，从而在车辆启动点火时获取电池电压为蓄电池电池电压。进一步，由于获取的电压为需要电池的电压，从而需要从有蓄电池供电的接口获取电压。在车辆中，车载诊断系统（On-BoardDiagnostic，OBD）的供电电源为汽车电池，从而可以通过OBD对车辆的蓄电池的电压值进行采样。在本实施例中，获取预定时间段内电池电压的波形图指的是从启动点火开关时起预定时间段内的电池电压的波形图，从而当检测到车辆启动点火时，所述获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图具体可以包括：S101、当检测到车辆启动点火时，启动配置预设时间段的计时器；S102、连续对车辆的蓄电池的电压值以及该电压值对应的时刻进行采样；S103、当计时器超时时，根据采样得到的电压值以及所述电压值所对应的时刻生成电压波形图。具体地，所述检测到车辆启动点火时记为所述电压波形图的0时刻，也就是说，所述电压波形图时以车辆启动点火的时间记为时间轴的原点时间，之后按照获取电压值的时间与启动点火时间的时间差值作为该电压值对应的时刻，根据电压值与其对应的时刻形成电压波形图，全面的体现车辆启动过程中电压的变化过程。在本实施例中，所述预设时间段为11秒，即从车辆启动点火时开始记录其后11秒内的电压与时间的曲线图，作为车辆启动的电压波形图。另一方面，由于获取的车辆电池电压值为离散的点，为了准确的形成电压波形图，对获取电池的电压值的频率有严格的要求，使得既可以准确的确定形成电压波形图，又能减少获取的次数，达到节能的目的。因此，在本实施例中，获取电压值的采样频率为2.24ms。也就是说，从启动点火开始，每间隔2.24ms进行一次电压值采样，一直持续11s，根据11s内获取的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，其包括：当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，其中，所述电压波形图为电池电压与时间的曲线图；将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。

【技术特征摘要】
1.一种基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，其包括：当检测到车辆启动点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图，其中，所述电压波形图为电池电压与时间的曲线图；将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配；若匹配成功，则判定所述车辆启动成功。2.根据权利要求1所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，所述当检测到车辆点火时，获取预设时间段内车辆配置的电池的电压波形图之前还包括：预先连续多次获取车辆启动成功的电压波形图，并将所述多个电压波形图按启动时间顺序存储；将所述多个电压波形图设置为多个预设电压波形图。3.根据权利要求2所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，所述将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配具体包括：将所述电压波形图依次与预先设置的多个电压波形图进行匹配。4.根据权利要求1或3所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，所述将所述电压波形图与预设电压波形图进行匹配具体包括：将所述电压波形图的启动瞬间电压下降曲线与预设电压波形图的启动瞬间电压下降曲线进行匹配；若相同，则将电压波形图的启动完成后的电压上升曲线与预设电压波形图的启动完成后的电压上升曲线进行匹配。5.根据权利要求2所述基于电池电压识别车辆启动的方法，其特征在于，所述若匹配成功，则判定所述车辆启动成功之后还包括：存储本次车辆启动的电压波形图...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文彪，龙刚，林宋伟，吴克兵，赵森，
申请(专利权)人：深圳市保千里电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44