用于车辆的前围横向组件结构制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的前围横向组件结构。该前围横向组件结构包括：前围横杆，在左侧和右侧处水平连接在车辆的前柱之间；以及管道，穿过已安装在前围横杆处的支架的开孔并与前围横杆整体形成。在管道的外周缘表面上包括固定构件以将安装位置固定在通孔的内部中。

Front cross member assembly for a vehicle

The present invention provides a front edge transverse assembly structure for a vehicle. The front wall comprises a horizontal component structure: the front bar, on the left and right at the level of connection between the vehicle and the anterior column; through the pipeline, has been installed in the front bar at the opening and the front bar is integrally formed. A fixing member is included on the outer peripheral surface of the pipe to fix the mounting position in the interior of the through hole.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前围横向组件结构
本公开涉及一种用于车辆的前围横向组件结构(cowlcrossassemblystructure)，并且更具体地，涉及减少在管道处发生的噪声和振动并提高管道的空气调节性能的前围横向组件结构。
技术介绍
通常，前围横杆(cowlcrossbar)是这样的结构：在车身的仪表板(dashpanel)的下侧在水平方向上并排安装，并且与车辆的转向柱正交地布置并经由固定在侧内板处的安装支架固定地耦接。前围横杆的组件结构和强度对于增加车身的强度具有显著的影响。安装有适合于保持将外部空气输入至车辆中的空调设备的支架或者安装有转向柱(steeringcolumn，驾驶杆)。此外，前围横杆能够在车辆的发动机舱和车身的内部之间的边界部分处将转向柱固定至车身，并且能够支撑冷却和加热空调设备的管道。然而，因为前围横杆和管道布置在上面和下面，所以在平视显示器(HUD)(HeadUpDisplay)安装在车辆内时会限制安装空间。由于空间限制，所以需要减小管道体积。因此车辆的空气调节性能会因为管道体积而劣化。该部分中公开的上述信息仅用于增强对专利技术背景的理解，因此，其可能包含并不构成该国中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的前围横向组件结构，该前围横向组件结构将额外的管道安装空间去除以固定地安置穿过前围横杆的支架的内部的管道，并且增加了管道的体积。在一个方面中，本专利技术提供一种用于车辆的前围横向组件结构，该前围横向组件结构可以包括：前围横杆，在左侧和右侧处水平耦接在车辆的前柱之间；以及管道，穿过安装在前围横杆处的支架的通孔，并且管道与前围横杆整体形成。此外，可以布置在管道的外周缘表面上的固定构件可配置为将安装位置固定在通孔的内部中。在本专利技术的一些方面中，一对固定构件可以在沿着通道的纵向方向以有规律的间隔彼此隔开。一对接合构件能以相同的有规律的间隔布置在支架的内周缘表面上，并且突出部可以插入固定构件并与固定构件接合。固定构件可以包括接合区域，接合区域具有与接合构件的宽度相对应的预先确定的宽度并且可配置为在插入接合构件时将接合构件的位置固定。此外，接合区域可以形成为U形或V形。此外，固定构件可以由软材料制成，例如硅、橡胶等。另外，管道可以形成为在管道的纵向方向上被划分成具有不同形状的多个区域(例如，三个区域)。附图说明现在将参照附图中所示的本专利技术的示例性实施方式来详细描述本专利技术的上述及其他特征，在下文中，附图仅通过图示的方式给出，并且因此并非限制本专利技术，并且在附图中：图1是示意性地示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图；图2是示意性地示出了相关技术的典型的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图；图3是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的安装用于车辆的前围横向组件结构的管道之前的状态的示例性视图；图4是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的安装用于车辆的前围横向组件结构的管道之后的状态的示例性视图；并且图5是示出了示出根据本专利技术的示例性实施方式的安装前围横向组件结构的管道之后的状态的前围横杆的截面的示例性视图。应当理解，附图不一定按比例绘制，附图呈现了说明本专利技术的基本原理的各种示例性特征的略微简化的表示。如本文所公开的本专利技术的特定设计特征，包括，例如，特定尺寸、定向、位置和形状，将部分由具体的预期应用和使用环境来确定。在附图中，贯穿附图的几个图，参考标号指的是本专利技术的相同或等同的部分。具体实施方式在下文中，现在将详细参考本专利技术的各种示例性实施方式，在附图中说明并在下面描述这些实施方式的实例。虽然本专利技术将结合示例性实施例描述，但应当理解的是，本说明书并非旨在将本专利技术限制于那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖可以包括在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同物以及其他示例性实施方式。本文所使用的术语仅是用于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本专利技术。除非上下文另有明确指示，否则，如本文所使用的，单数形式“一(a)”、“一个(an)”以及“所述(the)”旨在还包括复数形式。应该进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”规定了阐述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的群组。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有组合。例如，为了清楚地描述本专利技术，无关的部分没有示出，并且为了清晰起见，放大了区域和层的厚度。此外，当描述一层位于另一层或基板“上”时，该层可直接位于另一层或基板上，或者其间可布置有第三层。应该进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”规定了阐述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的群组。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有组合。(与上一段重复)应当理解，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”或者其他的类似术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、大巴车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃机、插入式(plug-in，外接充电式)混合动力电动车辆、氢动力车辆、以及其他可替代的燃料车辆(例如，燃料从除石油以外的资源获得)。图1是示意性地示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图。图2是示意性地示出了典型的用于车辆的前围横向组件结构的示例性视图。如在图1中示出的，用于车辆的前围横向组件结构可以包括前围横杆100和管道200。具体地，前围横杆100可以设置为通过吸收车辆的侧向碰撞冲击来保护车辆内的乘客并且通常由空心管的形状的钢材料形成。前围横杆100可以在左侧和右侧水平耦接在车辆的前柱之间。中央支撑杆(未示出)可以竖直连接在前围横杆100的中央部和车辆的仪表板之间。更具体地，前围横杆100可以在车身的左侧和右侧处在水平方向上设置在驾驶员座椅和乘客座椅的前方并且可以利用可由钢材料形成的前围横杆安装支架(未示出)固定地耦接至车辆的前柱的内板，并且可以耦接在前柱的内板的两侧处。安装在车辆的前侧的诸如熔丝盒(fusebox)、音频安装支架等的各种装置可以耦接至前围横杆100。如在图2中示出的，管道200可以在上下方向上布置在前围横杆100的顶部上。如图2所示，根据相关技术的典型的用于车辆的前围横向组件的结构，平视显示器(HUD)2、管道200、前围横杆100以及转向柱1布置在上下方向上。例如，因为管道200装配在HUD2和前围横杆100之间的腔体(例如，空间的区域)中，所以会使得管道200的内部体积减小并且会使空气调节性能退化。最近，由于HUD2的性能的改善，所以已开发了包括尺寸增大的HUD2的车辆。例如，增加真本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的前围横向组件结构，包括：前围横杆，在左侧和右侧处水平耦接在车辆的前柱之间；以及管道，配置为穿过安装在所述前围横杆处的支架的通孔，并且所述管道与所述前围横杆整体形成，并且所述管道包括固定构件，所述固定构件位于所述管道的外周缘表面上以将安装位置固定在所述通孔的内部中。

【技术特征摘要】
2015.10.28 KR 10-2015-01499491.一种用于车辆的前围横向组件结构，包括：前围横杆，在左侧和右侧处水平耦接在车辆的前柱之间；以及管道，配置为穿过安装在所述前围横杆处的支架的通孔，并且所述管道与所述前围横杆整体形成，并且所述管道包括固定构件，所述固定构件位于所述管道的外周缘表面上以将安装位置固定在所述通孔的内部中。2.根据权利要求1所述的用于车辆的前围横向组件结构，其中，所述固定构件形成为在所述管道的纵向方向上以规则间隔彼此隔开的一对，并且一对接合构件以相同的规则间隔布置在所述支架的内周缘表面上并包括被配置为插入并耦接至所述固定构件的突出部。3.根据权利要求2所述的用于车辆的前围横向组件结构，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金惠敬，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR