船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法技术

本申请公开了一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法，该船用柴油机连杆大端盖拆装工具包括滑轨装置、转架组和推杆；所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端，所述第二轨道底部设有支撑座；所述转架组包括转架，所述转架上固定有直线滚针轴承，所述转架固定在所述第二轨道上；所述推杆一端用于连接连杆大端盖，在导向装置的作用下，将连杆大端盖送到指定位置；所述推杆通过销子连接所述转架。采用本发明专利技术的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，滑轨装置、转架组和推杆的相互配合，能够保证在装配连杆大端盖时的精度，同时使用新型的连杆螺柱液压拉伸器，使安装过程快速、简便，降低工作者强度，提高了装配效率。

Marine diesel engine connecting rod lid tool and installation method

The invention discloses a vessel lid tool for diesel engine connecting rod and installation method of the marine diesel engine connecting rod lid tool comprises a slide device, a rotating frame and push rod; the slide rail device comprises a first and second track, the first inclined rail is arranged at one end of the bottom of the second track. The second track support seat is arranged; the rotating frame group comprises a rotating frame, the rotary straight needle bearing fixed frame and the rotating frame is fixed on the second track; the one end of the push rod is used to connect the connecting rod big end cover, in guiding device were used, the connecting rod cover to the designated location; the push rod in the rotating frame connected by pin. The invention of the vessel lid tool for diesel engine connecting rod, mutually slide rail device, rotating frame and a push rod group, to ensure the accuracy of the end cover assembly, while using rod stud hydraulic stretching device model, the installation process is quick and simple, reduce the strength of workers, improve the efficiency of the assembly.

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法
本公开一般涉及一种柴油机装配工装工具，具体涉及船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法。
技术介绍
对大型船用柴油机，连杆尺寸较大，为了方便安装，一般将连杆分为连杆杆身、连杆大端、连杆大端盖三段，这三部分都是通过螺栓紧固在一起。装配连杆时，首先将连杆大端和连杆大端盖预装在曲轴上，通过盘车，并将曲轴上的连杆大端调整到适当位置，当活塞连杆组件吊入气缸时，将连杆杆身与连杆大端用螺栓连接在一起。但对于连杆大小头孔中心距较短的连杆，不能将连杆分成三段式，只能采用两段式。对于小型的连杆组件，连杆大端盖重量较轻，工人完全可以避免使用工装工具，能够将连杆大端盖准确的安装在连杆上，但是对于重量较大的连杆大端盖，难以进入曲轴箱，即使进入曲轴箱后，也难以将大端抬高放入指定位置，因此在不使用工装工具的情况下，难以保证安装的精度，同时存在安装困难的问题。连杆螺柱的距离较短，普通的液压拉伸器无法安装，无法对连杆螺柱进行扭紧。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够保证在装配连杆大端盖时精度，提高装配效率的船用柴油机连杆大端盖拆装工具。本专利技术实施例提供一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具，包括滑轨装置、转架组和推杆；所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端，所述第二轨道底部设有支撑座；所述转架组包括转架，所述转架上固定有直线滚针轴承，所述转架固定在所述第二轨道上；所述推杆中部设置在所述转架内，所述推杆一端用于连接连杆大端盖，在转架组的作用下，将连杆大端盖送到指定位置；所述推杆通过销子连接所述转架。进一步地，还包括连杆螺栓液压拉伸器，所述连杆螺栓液压拉伸器包括拉伸器主体、拉伸杆和油缸，所述拉伸器主体上设有快速接头，所述油缸固定在所述拉伸器主体上，所述拉伸杆上部连接螺母，下部伸入穿过所述活塞，或/和所述拉伸器主体上设有把手。所述第二导轨上设有导轨连接板，所述导轨连接板上开设有第一销孔，同时在所述第二导轨上也开设有第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔形成一条直线，用于所述转架组的定位和定向，使转架组上的推杆按指定方向将连杆大端盖装入指定位置；所述支撑座底部设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓。所述第一轨道和第二轨道为两端开口的型钢，所述第一轨道和第二轨道通过三角补块相连接，所述三角补块的下方设有连接所述第一轨道和第二轨道的导轨连接块。所述第二导轨的下方设有支撑板，所述支撑板和所述第二导轨之间还连接有加强筋，所述第一轨道的自由端设有导轨挡板。所述转架包括安装板，所述安装板上相对设有两块竖向支板、所述竖向支板的相对两个面的上部设有凹槽，所述凹槽用于插入盖板，所述安装板上分别开有两个螺纹孔，每个所述螺纹孔内对应设有螺栓，通过所述螺栓将多个直线滚针轴承固定在两块竖向支板之间的安装板上。所述安装板为槽钢，所述安装板与两块竖向支板为一体结构；所述安装板上设有第一定位销孔和第二定位销孔，所述第一定位销孔与第一销孔相对应，用于穿入螺栓，所述第二定位销孔与第二销孔相对应，用于穿入另一螺栓，所述竖向支板上设有销孔，用于穿入锁紧销和锁紧螺母固定推杆。所述推杆为Z字型，所述推杆包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆一端连接连杆大端连接接头，另一端通过转接头连接所述第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端通过转接头连接所述第三连接杆。所述第一连接杆一端通过螺栓螺母连接连杆大端连接接头，所述转接头通过螺栓螺母连接所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆；所述第一连接杆和所述第二连接杆为空心型钢；所述第二连接杆下端设有多个通孔，所述通孔用于穿入锁紧销将推杆与所述转架上的销孔固定。本专利技术实施例还提供一种船用柴油机连杆大端盖的安装方法，包括以下步骤：(1)将螺栓旋入滑轨装置的支撑座，用螺栓将整个滑轨装置固定在机体上；(2)将转架组用锁紧销固定在滑轨装置上；(3)将连杆大端盖放入第一轨道上，再通过第二滑轨，送入转架组，把连杆大端盖滑入曲轴箱内；(4)将推杆与连杆大端盖相连，并将推杆放入转架组中，用盖板将推杆盖在转架组内，限制推杆的移动方向；(5)推动推杆将连杆大端盖送入到指定位置，将锁紧销插入推杆和转架组的销孔；(6)把四个连杆螺母旋入连杆螺柱，固定连杆大端盖的位置，拆除连杆大端盖与推杆相连的螺栓，将推杆、转架组与滑轨装置拆解；(7)将连杆螺栓液压拉伸器的拉伸杆与连杆螺柱连接，使拉伸杆端面离螺母2-5mm，并用扳手扭紧；(8)将拉伸器主体套入拉伸杆，将活塞与油缸面贴平，拉伸器主体底端面与连杆大端盖端面接触贴平；(9)将螺母旋紧到拉伸杆上，用拨杆扭紧；(10)通入高压油，并使油压达到指定压力值，此时连杆螺母脱离连杆接触面，通过拉伸器主体上的孔，用拨杆将连杆螺母扭紧；(11)缓慢泄压直到压力为零，泄压后，用拉伸杆上端的螺母旋紧，将活塞回位；(12)拆除连杆螺柱液压拉伸器，连杆大端盖安装完成。采用本专利技术的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，滑轨装置、转架组和推杆的相互配合，能够保证在装配连杆大端盖时的精度，同时使用新型的连杆螺柱液压拉伸器，使安装过程快速、简便，降低工作者强度，提高了装配效率。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术实施例提供的船用柴油机连杆大端盖拆装工具的安装配合结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的连杆液压拉伸器的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的连杆液压拉伸器的局部剖视图；图4为图3的A处放大图；图5为本专利技术实施例提供的滑轨装置的结构示意图；图6为图5的主视图；图7为本专利技术实施例提供的转架组的结构示意图；图8为图7的主视图；图9为本专利技术实施例提供的推杆的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的推杆安装原理、受力分析示意图；图11为本专利技术实施例提供的连杆大端盖的工装示意图；图12为本专利技术实施例提供的连杆大端盖安装拉伸杆后的装配示意图；图13为本专利技术实施例提供的连杆液压拉伸器装配示意图。图中：1滑轨装置，10第一轨道，11第二轨道，12支撑座，13导轨连接板，14三角补块，15导轨连接块，16支撑板，17加强筋，18导轨挡板，19第一销孔，190第二销孔；2转架组，20转架，21直线滚针轴承，22螺栓，23垫圈，24安装板，25竖向支板，26凹槽，27第一定位销孔，28第二定位销孔，29销孔；3推杆，30第一连接杆，31第二连接杆，32第二连接杆，33连杆大端连接接头，34转接头，35螺栓螺母，36通孔；4连杆螺栓液压拉伸器，40拉伸器主体，41拉伸杆，42油缸，43活塞，44把手，45快速接头，46螺母。5连杆大端盖；6盖板；7机体；8锁紧螺母；9锁紧销，9a连杆螺母，9b连杆螺柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1和图11，本专利技术实施例提供一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具，包括滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，包括滑轨装置、转架组和推杆；所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端，所述第二轨道底部设有支撑座；所述转架组包括转架，所述转架上固定有直线滚针轴承，所述转架固定在所述第二轨道上；所述推杆中部设置在所述转架内，所述推杆一端用于连接连杆大端盖，在转架组的作用下，将连杆大端盖送到指定位置；所述推杆通过销子连接所述转架。

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，包括滑轨装置、转架组和推杆；所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端，所述第二轨道底部设有支撑座；所述转架组包括转架，所述转架上固定有直线滚针轴承，所述转架固定在所述第二轨道上；所述推杆中部设置在所述转架内，所述推杆一端用于连接连杆大端盖，在转架组的作用下，将连杆大端盖送到指定位置；所述推杆通过销子连接所述转架。2.根据权利要求1所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，还包括连杆螺栓液压拉伸器，所述连杆螺栓液压拉伸器包括拉伸器主体、拉伸杆和油缸，所述拉伸器主体上设有快速接头，所述油缸固定在所述拉伸器主体上，所述拉伸杆上部连接螺母，下部伸入穿过所述活塞，或/和所述拉伸器主体上设有把手。3.根据权利要求2所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，所述第二导轨上设有导轨连接板，所述导轨连接板上开设有第一销孔，同时在所述第二导轨上也开设有第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔形成一条直线，用于所述转架组的定位和定向，使转架组上的推杆按指定方向将连杆大端盖装入指定位置；所述支撑座底部设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓。4.根据权利要求3所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，所述第一轨道和第二轨道为两端开口的型钢，所述第一轨道和第二轨道通过三角补块相连接，所述三角补块的下方设有连接所述第一轨道和第二轨道的导轨连接块。5.根据权利要求4所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，所述第二导轨的下方设有支撑板，所述支撑板和所述第二导轨之间还连接有加强筋，所述第一轨道的自由端设有导轨挡板。6.根据权利要求4所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，所述转架包括安装板，所述安装板上相对设有两块竖向支板、所述竖向支板的相对两个面的上部设有凹槽，所述凹槽用于插入盖板，所述安装板上分别开有两个螺纹孔，每个所述螺纹孔内对应设有螺栓，通过所述螺栓将多个直线滚针轴承固定在两块竖向支板之间的安装板上。7.根据权利要求6所述的船用柴油机连杆大端盖拆装工具，其特征在于，所述安装板为槽钢，所述安装板与两块竖向支板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彦，黄锦川，王维东，殷筱，程世昌，张肖，张巧丽，陆寅松，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31