【技术实现步骤摘要】
大功率内燃机连杆轴承孔点状滚压强化装置
[0001 ] 本技术涉及内燃机配件，尤其是用于大功率内燃机连杆。
技术介绍
随着大功率内燃机行业快速发展，各项性能指标不断提高，平均有效压力在25bar以上，内燃机已成为当前市场主流，这对内燃机关键部件连杆，机械性能合疲劳强度提出了更高的要求。当前世界上最著名两大内燃机研发制造企业，德国MAN公司，芬兰瓦锡兰公司，对连杆大小轴承孔表面加工要求，喷丸强化处理，孔的几何变化喷丸前与喷完后允许在0.01_，这样有效地提高了连杆疲劳强度及孔表面与轴瓦背摩擦系数，但要完成这样高标准要求，国内原有的喷丸设备都不能完成，国外进口设备价格相当昂贵，在300万人民币以上，但也很难做到0.0lmm要求，因此国内有很多企业连杆产品达不到以上要求，都降低使用，影响产品性能和内燃机安全可靠性。
技术实现思路
针对技术上、设备上存在问题，本技术人着眼于改进本 申请人:现有用于内燃机连杆加工工艺，使其在机械性能、疲劳强度得到大幅度提高，使用于大功率内燃机。在原有专利技术专利(柴油机连杆孔高精度镗磨装置)进一步研究开发滚压装置，同时大幅度降低了设备和产品制造成本，本技术大功率内燃机连杆轴承孔点状滚压强化装置，技术上是这样实现的:包括镗床主轴、装置支座、支承座导向套、滚压头支承座、点状滚压头和旋转液压接头等在内的结构，技术特征在于:装置支座装在镗床主轴上，支承座导向套通过与装置支座的紧配合被固定在装置支座上，两个滚压头支承座分别被装入支承座导向套，滚压头支承座在经由旋转液压接头进入支承座导向套内的压力油的作用下，可以沿着支承座导向...
【技术保护点】
一种大功率内燃机连杆轴承孔点状滚压强化装置，其特征在于：装置支座装在镗床主轴上，支承座导向套通过与装置支座的紧配合被固定在装置支座上，两个滚压头支承座分别被装入支承座导向套，滚压头支承座在经由旋转液压接头进入支承座导向套内的压力油的作用下，可以沿着支承座导向套的轴线左右移动，导向及止转螺钉固在支承座导向套，导向及止转螺钉一方面被用来防止滚压头支承座转动，另一方面被用来防止滚压头支承座离开支承座导向套而脱落，两个点状滚压头分别被两个销固定在滚压头支承座上，为了防止销脱落，销的两端用轴用挡圈挡住销的轴向移动，液压旋转接头用螺纹固定在支承座导向套上，连杆被固定在镗床的工移动工作台上。
【技术特征摘要】
1.一种大功率内燃机连杆轴承孔点状滚压强化装置，其特征在于: 装置支座装在镗床主轴上，支承座导向套通过与装置支座的紧配合被固定在装置支座上，两个滚压头支承座分别被装入支承座导向套，滚压头支承座在经由旋转液压接头进入支承座导向套内的压力油的作用下，可以沿着支承座导向套的轴线左右移动，导向及止转螺钉固在支承座导向套，导向及止转螺钉一方面被用来防止滚压头支承座转动，另一方面被用来防止滚压头支承座离开支承座导向套而脱落，两个点状滚压头分别被两个销固定在滚压头支承座上，为了防止销脱落，销的两端用轴用挡圈挡住销的轴向移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：何才田，
申请(专利权)人：上海高斯通船舶配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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