内燃机的主轴承制造技术

本发明专利技术提供一种能够极力减少润滑油支管的弯曲，并能够极力缩短润滑油支管的配管长，从而能够使在润滑油支管内流动的润滑油的压力损失降低的内燃机的主轴承。沿着板厚方向贯通过主轴承盖(9)的第一油路(15)的中心轴线和沿着板厚方向贯通过台板鞍座(12)的第二油路(16)的中心轴线交叉成0度至45度，并且，与第二油路(16)的入口部连接的润滑油支管(20)的一端部中的中心轴线和除了该一端部以外的润滑油支管(20)的中心轴线交叉成0度至45度，且除了所述一端部以外的润滑油支管(20)沿着台板的宽度方向而呈直线状地延伸。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机的主轴承，其具备：主轴承上衬瓦，其对曲轴的轴承面的上半部进行轴承支承；主轴承盖，其在内周面安装所述主轴承上衬瓦；台板鞍座，其通过所述主轴承盖将底部上方覆盖；台板，其在宽度方向上的中央部上设置所述台板鞍座，所述内燃机的主轴承的特征在于，具备：第一油路，其贯通所述主轴承盖；第二油路，其设于所述台板鞍座，且一端部与所述第一油路连通；润滑油支管，其与所述第二油路的另一端部连接，且经由所述第一油路及所述第二油路向设于所述主轴承上衬瓦的油槽供给润滑油，所述润滑油支管以不进入平面内的方式配置，其中该平面是通过与所述润滑油支管相邻配置的所述曲轴的曲臂的侧面描绘出的轨迹所形成的平面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：今中胜己，国弘信幸，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP