一种运行控制方法、系统和空气压缩机系统技术方案

本申请公开了一种运行控制方法、系统和空气压缩机，该方法和系统用于对轨道机车的空气压缩机系统进行控制，具体为检测所述总风缸的总风压；在总风压发生变化时，根据总风压的变化情况计算总风压变化速度，总风压变化速度包括总风压上升速度和总风压下降速度；根据空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；根据总风压和总风压变化从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制空气压缩装置按目标转速运转；当总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制空气压缩装置停止运转。本申请提供的技术方案能够解决空气压缩机系统因单次运行时间较短而导致的润滑油乳化问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道交通
，更具体地说，涉及一种运行控制方法、系统和空气压缩机系统。
技术介绍
空气压缩机是轨道机车上一种重要的动力设备，其通过输出高压气体为轨道机车提供减速制动所用的风源。为了保证轨道机车的安全运行，其空气压缩机的额定排量往往是依据极端情况下能够保证有足够风量设计的。但是，轨道机车在正常运行状态下用风量与极端情况的差别极大，即在平时空气压缩机只需以较低的工作率工作即可满足轨道机车的正常需求，这种情况下，润滑油的温度往往无法达到油水分离的要求，吸入的水分无法排除，从而造成润滑油发生乳化问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种运行控制方法、系统和空气压缩机系统，用于解决轨道机车的空气压缩机系统因单次运行时间较短而导致的润滑油乳化问题。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种运行控制方法，应用于轨道机车的空气压缩机系统，所述空气压缩机系统包括空气压缩装置和总风缸，所述运行控制方法包括步骤：检测所述总风缸的总风压；在所述总风压发生变化时，根据所述总风压的变化情况计算总风压变化速度，所述总风压变化速度为总风压上升速度或总风压下降速度；根据所述空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转；当所述总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制所述空气压缩装置停止运转。可选的，所述多个实际工作转速包括所述最高工作转速和所述最高工作转速的5/6、2/3、1/2和1/3。可选的，所述根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：在所述轨道机车启动时，如果所述总风压低于所述总风缸的工作压力下限，启动所述空气压缩装置；根据所述总风压确定所述目标转速；在所述轨道机车启动后，根据所述总风压上升速度确定所述目标转速；控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。可选的，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：在所述轨道机车启动时，仅启动所述第一压缩机；在所述轨道机车启动后，根据所述总风压变化速度加开所述第二压缩机。可选的，所述根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：当所述轨道机车正常工作，且所述总风压小于或等于所述总风缸的工作压力下限时，启动所述空气压缩装置；根据所述总风压下降速度确定所述目标转速；在所述总风压开始上升后，根据所述总风压上升速度确定所述目标转速；控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。可选的，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：当所述总风压低于预设第一下限值时，仅启动所述第一压缩机，并控制所述第一压缩机按所述目标转速运转；当所述总风压高于所述预设第一下限值、且低于所述预设第二下限值时，启动第一压缩机和所述第二压缩机，且控制两台压缩机按所述目标转速运转。一种运行控制系统，应用于轨道机车的空气压缩机系统，所述空气压缩机系统包括空气压缩装置和总风缸，所述运行控制系统包括：总风压检测模块，用于检测所述总风缸的总风压；总风压变化计算模块，用于在所述总风压发生变化时，根据所述总风压的变化情况计算总风压变化速度，所述总风压变化速度为总风压上升速度或总风压下降速度；工作转速设置模块，用于根据所述空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；运转控制模块，用于根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转；所述运转控制模块还用于当所述总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制所述空气压缩装置停止运转。可选的，所述多个实际工作转速包括所述最高工作转速和所述最高工作转速的5/6、2/3、1/2和1/3。可选的，所述运转控制模块包括：第一启动单元，用于在所述轨道机车启动时，启动所述空气压缩装置；第一目标转速确定单元，用于如果所述总风压低于所述总风缸的工作压力下限，根据所述总风压确定所述目标转速；第二目标转速确定单元，用于在所述轨道机车启动后，根据所述总风压上升速度确定所述目标转速；第一控制单元，用于控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。可选的，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述第一控制单元包括：第一控制子单元，用于在所述轨道机车启动时，仅启动所述第一压缩机；第二控制子单元，用于在所述轨道机车启动后，根据所述总风压变化速度加开所述第二压缩机。可选的，所述运转控制模块包括：第二启动单元，用于当所述轨道机车正常工作时，且所述总风压小于或等于所述总风缸的工作压力下限时，启动所述空气压缩装置；第三目标转速确定单元，用于根据所述总风压下降速度确定所述目标转速；第四目标转速确定单元，用于在所述总风压开始上升后，根据所述总风压上升速度确定所述目标转速；第二控制单元，用于控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。可选的，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述第二控制单元包括：第三控制子单元，用于当所述总风压低于预设第一下限值时，仅启动所述第一压缩机，并控制所述第一压缩机按所述目标转速运转；第四控制子单元，用于当所述总风压高于所述预设第一下限值、且低于所述预设第二下限值时，启动第一压缩机和所述第二压缩机，且控制两台压缩机按所述目标转速运转，所述第二下限值低于所述工作压力下限。一种空气压缩机系统，其特征在于，设置有如上所述的运行控制系统。从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种运行控制方法、系统和空气压缩机系统，该方法和系统用于对轨道机车的空气压缩机系统进行控制，具体为检测所述总风缸的总风压；在总风压发生变化时，根据总风压的变化情况计算总风压变化速度，总风压变化速度包括总风压上升速度和总风压下降速度；根据空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；根据总风压和总风压变化从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制空气压缩装置按目标转速运转；当总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制空气压缩装置停止运转。本申请提供的技术方案在控制空气压缩机系统的空气压缩装置的转速时，不是一直将其保持在最高工作转速，而是根据总风压和总风压变化速度确定小于或等于最高工作转速的目标转速，并控制空气压缩装置按该目标转速运转，由于目标工作转速有时会小于最高工作转速，因此其空气压缩装置的单次运转时间就会相应延长，从而能够解决空气压缩机系统因单次运行时间较短而导致的润滑油乳化问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种运行控制方法的步骤流程图；图2为本申请提供的一种确定目标转速方法的步骤流程图；图3为本申请提供的另一种确定目标转速方法的步骤流程图；图4为本申请另一实施例提供的一种运行控制系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运行控制方法，应用于轨道机车的空气压缩机系统，所述空气压缩机系统包括空气压缩装置和总风缸，其特征在于，所述运行控制方法包括步骤：检测所述总风缸的总风压；在所述总风压发生变化时，根据所述总风压的变化情况计算总风压变化速度，所述总风压变化速度为总风压上升速度或总风压下降速度；根据所述空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转；当所述总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制所述空气压缩装置停止运转。

【技术特征摘要】
1.一种运行控制方法，应用于轨道机车的空气压缩机系统，所述空气压缩机系统包括空气压缩装置和总风缸，其特征在于，所述运行控制方法包括步骤：检测所述总风缸的总风压；在所述总风压发生变化时，根据所述总风压的变化情况计算总风压变化速度，所述总风压变化速度为总风压上升速度或总风压下降速度；根据所述空气压缩装置的最高工作转速确定转速依次降低的多个实际工作转速；根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转；当所述总风压值达到总风缸的工作压力上限时，控制所述空气压缩装置停止运转。2.如权利要求1所述的运行控制方法，其特征在于，所述多个实际工作转速包括所述最高工作转速和所述最高工作转速的5/6、2/3、1/2和1/3。3.如权利要求1或2所述的运行控制方法，其特征在于，所述根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：在所述轨道机车启动时，如果所述总风压低于所述总风缸的工作压力下限，启动所述空气压缩装置；根据所述总风压从所述多个实际工作转速中确定所述目标转速；在所述轨道机车启动后，根据所述总风压上升速度从所述多个实际工作转速中确定所述目标转速；控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。4.如权利要求3所述的运行控制方法，其特征在于，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：在所述轨道机车启动时，仅启动所述第一压缩机，并控制所述第一压缩机按所述目标转速运转；在所述轨道机车启动后，根据所述总风压变化速度加开所述第二压缩机。5.如权利要求1或2所述的运行控制方法，其特征在于，所述根据所述总风压和所述总风压变化速度从所述多个实际工作转速中确定目标转速，并控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：当所述轨道机车正常工作，且所述总风压小于或等于所述总风缸的工作压力下限时，启动所述空气压缩装置；根据所述总风压下降速度确定所述目标转速；在所述总风压开始上升后，根据所述总风压上升速度确定所述目标转速；控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转。6.如权利要求5所述的运行控制方法，其特征在于，所述空气压缩装置包括第一压缩机和第二压缩机，所述控制所述空气压缩装置按所述目标转速运转，包括：当所述总风压低于预设第一下限值时，仅启动所述第一压缩机，并控制所述第一压缩机按所述目标转速运转；当所述总风压高于所述预设第一下限值、且低于所述预设第二下限值时，启动第一压缩机和所述第二压缩机，且控制两台压缩机按所述目标转速运转。7.一种运行控制系统，应用于轨道机车的空气压缩机系统，所述空气压缩机系统包括空气压缩装置和总风缸，其特征在于，所述运...

【专利技术属性】
技术研发人员：李希宁，郭莹莹，黄金虎，毛金虎，李锦辉，谭朝晖，张娟，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43