【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合、制动总泵用环形槽过油结构总成，具体地说是一种将进油和补油通道采用环形槽结构进行替代的新型总成结构。
技术介绍
离合总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，其作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。制动总泵的主要作用是推动制动液传输至各个制动分泵之中推动活塞。目前市面上的离合、制动总泵的结构包括回油补偿孔、活塞皮碗、活塞总成、阀门组件，其基本工作原理为：活塞式液压传动，通过活塞总成的运动转换成液压油的体积排出，以及通过液压油的压缩建立一定的液压输出。为提高密封性，离合、制动总泵的活塞总成上设有活塞皮碗，其在离合制动过程中往复通过设于泵体上的回油补偿孔。与回油补偿孔之间的频繁摩擦，将会加剧活塞皮碗的磨损，影响产品使用寿命与密封性。另外，现有离合、制动总泵在活塞总成前端设有阀门组件，该组件阀门面的加工和防护要求高、制造成本高。同时，制动液存在颗粒物时将很容易积存在阀门组件内部，导致密封不严而失效。
技术实现思路
本技术提供了一种离合、制动总泵用环形槽过油结构总成。本技术的目的是解决现有市场上的一些离合、制动总泵活塞皮碗与活塞阀门组件易失效影响使用寿命及密封性的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种离合、制动总泵用环形槽过油结构总成，包括泵体、活塞总成、储液壶，所述活塞总成上设有活塞皮碗，所述活塞总成将泵体内腔分隔为供油腔和压力腔，所述泵体的压力腔一侧设有出油口，所述压力腔内设有使活塞总成复位的复位弹簧，所述泵体的侧部设有与储液壶相连通的进油口，所述泵体侧部设有环形槽，所述进油口设于环形槽上，所述活...
【技术保护点】
一种离合、制动总泵用环形槽过油结构总成，包括泵体、活塞总成、储液壶，所述活塞总成上设有活塞皮碗，所述活塞总成将泵体内腔分隔为供油腔和压力腔，所述泵体的压力腔一侧设有出油口，所述压力腔内设有使活塞总成复位的复位弹簧，所述泵体的侧部设有与储液壶相连通的进油口，其特征在于：所述泵体侧部设有环形槽，所述进油口设于环形槽上，所述活塞总成前端无阀门组件。
【技术特征摘要】
1.一种离合、制动总泵用环形槽过油结构总成，包括泵体、活塞总成、储液壶，所述活塞总成上设有活塞皮碗，所述活塞总成将泵体内腔分隔为供油腔和压力腔，所述泵体的压力腔一侧设有出油口，所述压力腔内设有使活塞总成复位的复位弹簧，所述泵体的侧部设有与储液壶相连通的进油口，其特征在于：所述泵体侧部设有环形槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴红伟，
申请(专利权)人：嘉兴新中南汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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