发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，包括左、右固定连接板，其特征在于：所述左、右固定连接板之间通过长方形板连接为一体，在长方形板的底壁上设有半圆弧形面，在长方形板的左、右端均设有椭圆形螺栓通孔；采用高密度粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体。该轴承盖，由于螺栓通孔为椭圆形，所以容易安装；由于椭圆形螺栓通孔设在长方形板的两边，而长方形板的高度为37mm±1.0mm，所使用的螺栓要穿过椭圆形螺栓通孔，所以使螺栓增加了长度，使安装更加牢固；由于采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体，所以简化了加工工艺、降低了生产成本、提高了产品精度和质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机轴承盖的改进，具体地说是一种发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖。
技术介绍
发动机轴承盖是转轴上的轴承固定部件。其结构包括弧形盖板、固定连接板，固定连接板设在弧形盖板的两端，弧形盖板和两端的固定连接板构成拱桥形，在两端的固定连接板的中部设有圆形螺栓通孔，圆形螺栓通孔与缸体上的螺栓孔对应，通过螺栓穿过圆形螺栓通孔旋入缸体上的螺栓孔内固定，用于固定轴承。这种发动机轴承盖所存在的不足在于：一是由于螺栓通孔为圆形，两个螺栓通孔之间的距离不可调，所以与缸体上的螺栓孔必须准确对齐，即便是有微小的误差也难以将轴承盖安装在缸体上，导致安装困难；二是由于固定连接板厚度较薄，所以使用的螺栓较短，影响轴承盖的固定强度。目前的轴承盖，大多采用中碳钢或合金钢及铸铁材料、通过机加工车削而成，所以制作工艺复杂，提高了加工成本；为了克服钢质轴承盖加工量大、废品率高的不足，也有粉末冶金轴承盖的报道，虽然工艺简单、加工成本低、精度高，但强度和延伸率不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不仅工艺简单、容易加工、生产成本低，而且容易安装、强度高、延伸率高、性能更加优良的发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：该发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，包括左固定连接板和右固定连接板，通过左固定连接板和右固定连接板对接在缸体的连接部位，其特征在于：所述左固定连接板和右固定连接板之间通过长方形板连接为一体，在长方形板的底壁上设有与轴承外壁弧度一致的半圆弧形面，在长方形板的左、右端均设有椭圆形螺栓通孔，椭圆形螺栓通孔与缸体上的螺栓孔对应；所述的左固定连接板、右固定连接板、长方形板、半圆弧形面、椭圆形螺栓通孔采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体。本技术还通过如下措施实施：所述的长方形板的上壁中部设有凸台，在凸台的中部设有螺纹孔；在凸台顶壁的一个角部位置设有定位凸起。所述的长方形板的左、右侧外壁为半圆柱面；所述的凸台的底端与长方形板顶壁夹角处为过度弧面，凸台相对长方形板的顶壁凸出高度为19mm±1.0mm。所述的半圆弧形面的一侧设有键槽；半圆弧形面的直径为47mm±1.0mm。所述的长方形板的宽度为93mm±1.0mm，高度为37mm±1.0mm，厚度为21mm±1.0mm。所述的椭圆形螺栓通孔的长半轴方向的直径长度为11mm±1.0mm，短半轴方向的直径长度为9mm±1.0mm；左、右两侧的椭圆形螺栓通孔的长半轴方向在一个平面内。所述的螺纹孔的轴线延长线偏离半圆弧形面的圆心4mm±1.0mm。所述的高密度高延伸率粉末冶金，其化学成分的重量百分比为：Polylub-GLY润滑脂0.3%、碳粉0.5%、铜3.0%、磷0.5%、PE微粉蜡0.5%，余量为水雾化铁粉；通过加入Polylub-GLY润滑脂，降低铁粉颗粒的硬度，减小铁粉颗粒塑性变形阻力，有效降低粉末颗粒间的摩擦力。本技术的有益效果在于：该发动机椭圆孔高密度高延伸率粉末冶金轴承盖，与目前使用的粉末冶金轴承盖相比，由于螺栓通孔为椭圆形，椭圆形螺栓通孔相对缸体上的螺栓孔具有一定位移，所以容易安装；由于椭圆形螺栓通孔设在长方形板的两边，而长方形板的高度为37mm±1.0mm，所使用的螺栓要穿过椭圆形螺栓通孔，所以使螺栓增加了长度，使安装更加牢固；由于采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体，所以简化了加工工艺、降低了生产成本、提高了产品精度和质量。附图说明图1为本技术的结构主视示意图。图2为本技术的结构仰视示意图。图3为本技术的结构沿图2A—A剖视示意图。具体实施方式参照图1、图2、图3制作本技术。该发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，包括左固定连接板1和右固定连接板2，通过左固定连接板1和右固定连接板2对接在缸体的连接部位，其特征在于：所述左固定连接板1和右固定连接板2之间通过长方形板3连接为一体，在长方形板3的底壁上设有与轴承外壁弧度一致的半圆弧形面4，在长方形板3的左、右端均设有椭圆形螺栓通孔5，椭圆形螺栓通孔5与缸体上的螺栓孔对应，通过螺栓穿过椭圆形螺栓通孔5旋入缸体上的螺栓孔内固定，用于固定轴承，由于椭圆形螺栓通孔5相对缸体上的螺栓孔具有一定位移，所以容易安装；所述的左固定连接板1、右固定连接板2、长方形板3、半圆弧形面4、椭圆形螺栓通孔5采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体，从而实现工艺简单、容易加工、生产成本低、强度高、延伸率高、性能更加优良。作为本技术的改进：所述的长方形板3的上壁中部设有凸台6，在凸台6的中部设有螺纹孔7，用于旋入固定螺钉；在凸台6顶壁的一个角部位置设有定位凸起8。所述的长方形板3的左、右侧外壁为半圆柱面9；所述的凸台6的底端与长方形板3顶壁夹角处为过度弧面10，凸台6相对长方形板3的顶壁凸出高度为19mm±1.0mm。所述的半圆弧形面4的一侧设有键槽11；半圆弧形面4的直径为47mm±1.0mm。所述的长方形板3的宽度为93mm±1.0mm，高度为37mm±1.0mm，厚度为21mm±1.0mm。所述的椭圆形螺栓通孔5的长半轴方向的直径长度为11mm±1.0mm，短半轴方向的直径长度为9mm±1.0mm；左、右两侧的椭圆形螺栓通孔5的长半轴方向在一个平面内。所述的螺纹孔7的轴线延长线偏离半圆弧形面4的圆心4mm±1.0mm。所述的高密度高延伸率粉末冶金，其化学成分的重量百分比为：Polylub-GLY润滑脂0.3%、碳粉0.5%、铜3.0%、磷0.5%、PE微粉蜡0.5%，余量为水雾化铁粉；通过加入Polylub-GLY润滑脂，降低铁粉颗粒的硬度，减小铁粉颗粒塑性变形阻力，有效降低粉末颗粒间的摩擦力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，包括左固定连接板（1）和右固定连接板（2），其特征在于：所述左固定连接板（1）和右固定连接板（2）之间通过长方形板（3）连接为一体，在长方形板（3）的底壁上设有与轴承外壁弧度一致的半圆弧形面（4），在长方形板（3）的左、右端均设有椭圆形螺栓通孔（5）；所述的左固定连接板（1）、右固定连接板（2）、长方形板（3）、半圆弧形面（4）、椭圆形螺栓通孔（5）采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体。

【技术特征摘要】
1.发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，包括左固定连接板（1）和右固定连接板（2），其特征在于：所述左固定连接板（1）和右固定连接板（2）之间通过长方形板（3）连接为一体，在长方形板（3）的底壁上设有与轴承外壁弧度一致的半圆弧形面（4），在长方形板（3）的左、右端均设有椭圆形螺栓通孔（5）；所述的左固定连接板（1）、右固定连接板（2）、长方形板（3）、半圆弧形面（4）、椭圆形螺栓通孔（5）采用高密度高延伸率粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体。2.根据权利要求1所述的发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，其特征在于：所述的长方形板（3）的上壁中部设有凸台（6），在凸台（6）的中部设有螺纹孔（7）；在凸台（6）顶壁的一个角部位置设有定位凸起（8）。3.根据权利要求2所述的发动机椭圆孔高强度高延伸率粉末冶金轴承盖，其特征在于：所述的长方形板（3）的左、右侧外壁为半圆柱面（9）；所述的凸台（6）的底端与长方形板（3）顶壁夹角处为过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕元之，李伟，
申请(专利权)人：莱芜市科力新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37