【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于连接汽车底盘的各个悬架连杆,属于橡胶衬套
,特别涉及一种橡胶衬套。
技术介绍
为了增强汽车的操控性,需要增加其悬架的刚度,因此对连接各个悬架连杆之间的橡胶衬套的刚度要求都很高,同时在汽车轻量化大趋势下使用新型材料来减小零件重量也越来越重要。如图1所示的现有的橡胶衬套10,由金属外管和异形金属内管12通过橡胶硫化组成,为增强衬套刚度采用了异形结构金属内管。然而,异形金属内管12的成形步骤为先拉伸成管材后机加切断,再进行冷镦变成中间粗两端小的异形管,此过程中冷锻工艺比较复杂生产效率低导致生产成本增高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的橡胶衬套加工复杂且成本高的缺陷,提供一种加工简单且成本低廉的橡胶衬套。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种橡胶衬套,包括外管、内管以及橡胶层,所述橡胶层包覆于所述内管的外壁面并位于所述内管的外壁面与所述外管的内壁面之间,其特点在于,所述内管包括:圆柱形管,所述圆柱形管的内部具有一容置腔,且所述容置腔的两端均为开口;异形管,所述异形管包覆于所述圆柱形管的外壁面,并位于所述圆柱形管的外壁面与所述橡胶层的内壁面之间。优选地,所述异形管包括:上直筒部;下直筒部;以及弧形部,所述弧形部夹设在所述上直筒部和所述下直筒部之间;其中,所述上直筒部的轴线、所述下直筒部的轴线均与所述圆柱形 ...
【技术保护点】
一种橡胶衬套,包括外管、内管以及橡胶层,所述橡胶层包覆于所述内管的外壁面并位于所述内管的外壁面与所述外管的内壁面之间,其特征在于,所述内管包括:圆柱形管,所述圆柱形管的内部具有一容置腔,且所述容置腔的两端均为开口;异形管,所述异形管包覆于所述圆柱形管的外壁面,并位于所述圆柱形管的外壁面与所述橡胶层的内壁面之间。
【技术特征摘要】
1.一种橡胶衬套,包括外管、内管以及橡胶层,所述橡胶层包覆于所
述内管的外壁面并位于所述内管的外壁面与所述外管的内壁面之间,其特征
在于,所述内管包括:
圆柱形管,所述圆柱形管的内部具有一容置腔,且所述容置腔的两端均
为开口;
异形管,所述异形管包覆于所述圆柱形管的外壁面,并位于所述圆柱形
管的外壁面与所述橡胶层的内壁面之间。
2.如权利要求1所述的橡胶衬套,其特征在于,所述异形管包括:
上直筒部;
下直筒部;以及
弧形部,所述弧形部夹设在所述上直筒部和所述下直筒部之间;...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐振宇,
申请(专利权)人:江苏骆氏减震件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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