具有车载音响的安全控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种具有车载音响的安全控制系统，包括：通过信号传输线连接成一体的DVD主机、多声道音频处理器、功放、分频器、喇叭、控制子系统、暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统，所述多声道音频处理器还连接有一中置喇叭和超低音喇叭；所述超低音喇叭的信号由多声道音频处理器输出到二声道功放后输入，所述控制子系统分别与暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统连接，用于基于二氧化碳浓度检测子系统的检测结果确定暗锁子系统的开启模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种具有车载音响的安全控制系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，各个国家的大中城市的公交车保有量持续增长，公交车的出现和发展为人们的出行提供了方便，为大中城市的道路拥堵也起到一定的缓解作用。双层巴士：车厢分为两层，载客量更大。一般而言，一辆车长10米并容许企位的单层巴士可运载约60名乘客，而长度相近的双层巴士则能运载约130名乘客。伦敦、香港、新加坡、柏林、孟买等城市均大量采用双层巴士。其中，自1950年代起于伦敦服务的Routemaster车款更成为该市的地标(因应欧盟要求欧洲各国的巴士在2016年后必须全数是超低地台巴士以方便老弱人士，于2005年年尾全数退役)。有些双层巴士的上层不设车顶，供游客登上作浏览沿途景色，称为“开篷巴士”。香港亦有开篷巴士为接驳山顶缆车站至中环的服务(编号为15C，由新世界第一巴士运营)。台湾的台北市公车处曾购买过双层巴士，后因车辆高度以及车辆其他问题而不再添购、使用。铰接巴士(挂接巴士)：有些公车会以两节车身来增加长度及载客量，并在两节车身间加设可伸缩的接合位置(类似火车车卡之间的接驳部分)以辅助转向。这些公车称为挂接巴士，于北美各地颇为盛行。中国大陆称“铰接车”、“通道车”或“巨龙(车)”。在中国北京等地一度很常见，但这在台湾较罕见。20世纪80年代中期，沈阳客车制造厂生产出了全中国第一台“双铰接巴士”，商标为华龙牌，长23米，并进行了量产，曾在沈阳、大连多条公交线路上长期使用。近些年欧洲制造商更生产了“双挂接巴士”、“双层挂接巴士”等；全球最长的巴士－-在巴西行走，长26.8米的沃尔沃(香港称“沃尔沃”为“富豪”)B12M巴士，便是一辆双挂接巴士。低地台巴士(无障碍残疾人巴士)：在20世纪末期开始盛行的低地台巴士，车厢地台比旧款巴士更贴近路面，并且不设梯级。全车低地台的被称为低地板巴士，而后半车厢有二三台阶而前半车厢低地板的被称为低入口巴士。这些巴士装有设施以方便行动不便的乘客(如乘坐轮椅的人士)，并缩短上落所需的时间。在香港，低地台巴士是很常见的。香港的九巴率先引入低地台巴士。随着香港社会对无障碍运输的需求增加，加上新机场启用，政府要求各间巴士公司以低地台巴士服务机场线。自此之后，所以香港巴士公司均只会购置环保低地台巴士。而在中国大陆，低地板的无障碍巴士还是比较少见。为了保护公交车乘客的人身安全不受侵犯，财产不受损失，公交车的安全门通常有暗锁装置或插销装置，在公交车运行时或在公交车停靠时，将暗锁装置或插销装置关闭，避免犯罪分子从车外拉开安全门进入车辆进行犯罪行为，而在出现危情时，公交车乘客可以手动打开暗锁装置或插销装置，从而打开安全门逃生。然而，一般地，公交车乘客未经过专门的安全培训，并不了解公交车的安全门还具有暗锁装置或插销装置，这时，如果公交车发生了重大火灾事故，乘客因为无法打开暗锁装置或插销装置而无法打开安全门，只能聚集在安全门周围，耽误了乘客的逃生时间，容易造成引起过多乘客伤亡的事故。同时，现有技术中的公交车安全防护设备自动化水平不高，例如车窗难以快速打开，安全防护机制工作效率低下，以及用于危情检测的车辆检测设备的精度、数量和类型都满足不了乘客逃生的需求，造成公交车安全防护等级维持在一个较低的水平线位置。因此，需要一种新的公交车安全防护方案，能够在发现较多犯罪嫌疑人的情况下，自动关闭安全门的暗锁装置或插销装置，能够在发现车辆异常状态的情况下，自动打开安全门的暗锁装置或插销装置，还对车辆的安全防护系统进行了升级和改造。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种具有车载音响的安全控制系统，对安全窗进行结构升级以保障发生危情时能够快速打开，引入车外嫌疑人检测设备对车外环境进行检测，基于检测结果确定是否自动关闭安全门的暗锁装置或插销装置，保护车内人员的人身安全，同时还优化了车辆安全防护系统，以在发现车辆异常状态时自动打开安全门的暗锁装置或插销装置，防止乘客因为难以打开安全门而无法逃生的情况发生。根据本专利技术的一方面，提供了一种具有车载音响的安全控制系统，包括：通过信号传输线连接成一体的DVD主机、多声道音频处理器、功放、分频器、喇叭、控制子系统、暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统，所述多声道音频处理器还连接有一中置喇叭和超低音喇叭；所述超低音喇叭的信号由多声道音频处理器输出到二声道功放后输入，所述控制子系统分别与暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统连接，用于基于二氧化碳浓度检测子系统的检测结果确定暗锁子系统的开启模式。更具体地，在所述具有车载音响的安全控制系统中，包括：暗锁设备，设置在安全门的内侧，用于在暗锁驱动设备的控制下打开或关闭；暗锁驱动设备，设置在安全门的内侧，与暗锁设备连接，还与DSP处理芯片连接，用于在接收到外部输入的打开控制信号时，控制暗锁设备自动打开，还用于在接收到外部输入的关闭控制信号时，控制暗锁设备自动关闭；可控安全窗主体，包括自动放气器件、钢化玻璃块、外框、内框、气囊、固定块集合和滑动块集合，自动放气器件、气囊、固定块集合、滑动块集合都设置在外框和内框之间，固定块集合包括4个固定块，分别设置在可控安全窗主体的四个角上，每一个固定块呈L形结构，用于固定气囊，并限制两边滑动块的运动轨迹，滑动块集合包括4个滑动块，分别设置在可控安全窗主体的四个边上，每一个滑动块呈长条形结构，用于在气囊的压力作用下，将内框压紧，滑动块与内框的接触面呈现为一个预设角度的斜面，基于外框的厚度和内框的厚度确定预设角度的取值，气囊被安装在外框内且在滑动块集合组成的矩形外，用于提供压紧内框所需的压力，外框采用铝合金材料制造，用于实现与车体的固定连接，外框的内侧设置有一个密封槽，用于容纳气囊和滑动块，钢化玻璃块位于内框内，内框采用铝合金材料制造，用于固定玻璃，自动放气器件与气囊连接，还与DSP处理芯片连接，用于在接收到外部输入的车辆异常信号时，对气囊进行放气减压以使得内框与外框分离；高清采集设备，内嵌在车体内，面向车体外侧进行拍摄，包括高清摄像头、支架、云台、闪光灯、闪光灯控制器和环境亮度检测器，高清摄像头设置在云台上以在云台上进行可移动式拍摄，获得高清视频，云台固定在支架上，环境亮度检测器用于检测周围环境的亮度，环境亮度检测器对周围环境进行亮度检测以获得实时环境亮度，闪光灯控制器分别与环境亮度检测器和闪光灯连接，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭；参考帧检测设备，包括运动模式采集器件和参考帧确定器件，运动模式采集器件与高清摄像头连接，用于当高清摄像头在云台上进行可移动式拍摄时累计高清摄像头的移动量，当高清摄像头的移动量大于第一预设位移阈值时，发出第一运动模式信号，当高清摄像头的移动量小于等于第一预设位移阈值且大于第二预设位移阈值时，发出第二运动模式信号，当高清摄像头的移动量小于等于第二预设位移阈值时，发出第三运动模式信号；参考帧确定器件分别与运动模式采集器件和高清采集设备连接，用于在接收到第三运动模式信号时，从高清视频中选择固定一帧图像作为所有后续图像的参考图像，在接收到第二运动模式信号时，从高清视频中选择当前图像的前一帧图像作为当前图像的参考图像；当接收到第三运动模式信号时，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有车载音响的安全控制系统，包括：通过信号传输线连接成一体的DVD主机、多声道音频处理器、功放、分频器、喇叭、控制子系统、暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统，所述多声道音频处理器还连接有一中置喇叭和超低音喇叭；所述超低音喇叭的信号由多声道音频处理器输出到二声道功放后输入，所述控制子系统分别与暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统连接，用于基于二氧化碳浓度检测子系统的检测结果确定暗锁子系统的开启模式。

【技术特征摘要】
1.一种具有车载音响的安全控制系统，包括：通过信号传输线连接成一体的DVD主机、多声道音频处理器、功放、分频器、喇叭、控制子系统、暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统，所述多声道音频处理器还连接有一中置喇叭和超低音喇叭；所述超低音喇叭的信号由多声道音频处理器输出到二声道功放后输入，所述控制子系统分别与暗锁子系统和二氧化碳浓度检测子系统连接，用于基于二氧化碳浓度检测子系统的检测结果确定暗锁子系统的开启模式。2.如权利要求1所述的具有车载音响的安全控制系统，其特征在于，所述系统包括：暗锁设备，设置在安全门的内侧，用于在暗锁驱动设备的控制下打开或关闭；暗锁驱动设备，设置在安全门的内侧，与暗锁设备连接，还与DSP处理芯片连接，用于在接收到外部输入的打开控制信号时，控制暗锁设备自动打开，还用于在接收到外部输入的关闭控制信号时，控制暗锁设备自动关闭；可控安全窗主体，包括自动放气器件、钢化玻璃块、外框、内框、气囊、固定块集合和滑动块集合，自动放气器件、气囊、固定块集合、滑动块集合都设置在外框和内框之间，固定块集合包括4个固定块，分别设置在可控安全窗主体的四个角上，每一个固定块呈L形结构，用于固定气囊，并限制两边滑动块的运动轨迹，滑动块集合包括4个滑动块，分别设置在可控安全窗主体的四个边上，每一个滑动块呈长条形结构，用于在气囊的压力作用下，将内框压紧，滑动块与内框的接触面呈现为一个预设角度的斜面，基于外框的厚度和内框的厚度确定预设角度的取值，气囊被安装在外框内且在滑动块集合组成的矩形外，用于提供压紧内框所需的压力，外框采用铝合金材料制造，用于实现与车体的固定连接，外框的内侧设置有一个密封槽，用于容纳气囊和滑动块，钢化玻璃块位于内框内，内框采用铝合金材料制造，用于固定玻璃，自动放气器件与气囊连接，还与DSP处理芯片连接，用于在接收到外部输入的车辆异常信号时，对气囊进行放气减压以使得内框与外框分离；高清采集设备，内嵌在车体内，面向车体外侧进行拍摄，包括高清摄像头、支架、云台、闪光灯、闪光灯控制器和环境亮度检测器，高清摄像头设置在云台上以在云台上进行可移动式拍摄，获得高清视频，云台固定在支架上，环境亮度检测器用于检测周围环境的亮度，环境亮度检测器对周围环境进行亮度检测以获得实时环境亮度，闪光灯控制器分别与环境亮度检测器和闪光灯连接，用于基于实时环境亮度控制闪光灯的开闭；参考帧检测设备，包括运动模式采集器件和参考帧确定器件，运动模式采集器件与高清摄像头连接，用于当高清摄像头在云台上进行可移动式拍摄时累计高清摄像头的移动量，当高清摄像头的移动量大于第一预设位移阈值时，发出第一运动模式信号，当高清摄像头的移动量小于等于第一预设位移阈值且大于第二预设位移阈值时，发出第二运动模式信号，当高清摄像头的移动量小于等于第二预设位移阈值时，发出第三运动模式信号；参考帧确定器件分别与运动模式采集器件和高清采集设备连接，用于在接收到第三运动模式信号时，从高清视频中选择固定一帧图像作为所有后续图像的参考图像，在接收到第二运动模式信号时，从高清视频中选择当前图像的前一帧图像作为当前图像的参考图像；当接收到第三运动模式信号时，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理，将均值滤波处理后得到的图像作为当前图像的参考图像；其中，将高清视频中当前图像之前的所有图像进行均值滤波处理具体包括：以像素点为单位，对当前图像之前的所有图像内的相同位置像素点的像素值进行相加后除以当前图像之前的所有图像的数量而获得对应像素点的像素平均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜旺，
申请(专利权)人：宁波艾思科汽车音响通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33