【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车天线制造领域，具体而言，涉及一种汽车天线对插测试工装。
技术介绍
1、汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。现有的一些带连接头的汽车天线产品，需要在出厂前对其进行测试，具体地需要将天线产品进行通电，并接收测试其发射的信号是否存在异常。
2、现有的一些汽车天线测试工装，需要人工将天线产品的pin针与工装中端子的对插，然后进行通电测试；测试完毕后需要人工将天线产品拔出工装中的端子，此类工装存在以下问题：1.频繁地插拔容易导致工装中端子的损坏，进而导致天线产品pin针的损坏；2.测试完毕后天线产品不能自动退出工装，需要人工用力拔出产品，操作麻烦，测试效率低。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术所要解决的问题是提供一种汽车天线对插测试工装，采用弹簧探针的一端与pin针的一端相抵接触，相较于以往的插拔式接触，避免pin针因插拔而发生损坏的风险；测试完毕后，弹簧探针能够将汽车天线自动弹出，无需手动拔出汽车天线，使用方便，提升测试效率。
3、(二)技术方案
4、为解决所述技术问题，本技术提供一种汽车天线对插测试工装，包括：基座，所述基座上设置有用于插接汽车天线的插接槽，所述汽车天线上设置有pin针，所述插接槽内侧设置有与所述pin针对应的弹簧探针，所述基座上设置有用于将汽车天线锁止的锁止机构，以使在锁止时所述pin针一端相抵并压缩所述弹簧探针的一端
5、进一步的，所述汽车天线上设置有凸起，所述限位挡板上设置有与所述凸起对应的第一斜面，所述基座上设置有用于安装所述限位挡板的安装块组件，所述安装块组件与所述基座之间设置有弹性件。
6、进一步的，所述安装块组件包括第一安装块、第二安装块以及连接于所述第一安装块与所述第二安装块之间的连接杆，所述限位挡板固定安装在所述第一安装块上，所述弹性件置于所述第二安装块与所述基座之间。
7、进一步的，所述弹性件为压缩弹簧，所述弹性件一端相抵在所述第二安装块上，所述弹性件另一端相抵在所述基座上。
8、进一步的，所述基座上设置有用于安装所述弹性件的第一安装槽，所述第二安装块上设置有用于安装所述弹性件的第二安装槽。
9、进一步的，所述第二安装块上设置有限位杆，所述基座上设置有与所述限位杆对应的限位槽，所述限位杆滑动置于所述限位槽内。
10、进一步的，所述驱动部包括气缸以及设置在所述气缸输出端的推杆，所述推杆用于推动所述第一安装块并置于所述第一安装块一侧。
11、进一步的，所述pin针靠近所述弹簧探针的一端环形设置有弧形面，所述弹簧探针一端设置有用于跟所述弧形面相抵的锥形头。
12、进一步的，所述汽车天线靠近所述弹簧探针的一端设置有第一环形导柱，所述pin针置于所述第一环形导柱内侧，所述弹簧探针包括探针主体以及第二环形导柱，所述探针主体置于所述第二环形导柱内侧，且所述探针主体一端相抵于所述pin针上，所述第二环形导柱置于所述pin针与所述第一环形导柱之间。
13、进一步的，所述第一环形导柱的一端设有第二斜面，所述第二环形导柱的一端设有与所述第二斜面对应的第三斜面以及与所述pin针对应的第四斜面。
14、(三)有益效果
15、本技术汽车天线对插测试工装，采用弹簧探针的一端与pin针的一端相抵接触，相较于以往的插拔式接触，避免pin针因插拔而发生损坏的风险；测试完毕后，弹簧探针能够将汽车天线自动弹出，无需手动拔出汽车天线，使用方便，提升测试效率；当汽车天线插入到位后，弹性件带动限位挡板复位，以抵挡凸起对汽车天线进行锁止限位；将汽车天线插入到位后即可自动锁止，操作方便；pin针靠近弹簧探针的一端环形设置有弧形面，弹簧探针一端设置有用于跟弧形面相抵的锥形头，弧形面与锥形头相抵导电且接触良好；第二环形导柱置于pin针与第一环形导柱之间，使得第二环形导柱不易发生位移，结构稳定性好，保证测试的稳定进行；设置对应的多个斜面便于将汽车天线导入至正确的测试位置，避免发生错位。
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1.一种汽车天线对插测试工装，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)上设置有用于插接汽车天线(2)的插接槽(101)，所述汽车天线(2)上设置有PIN针(201)，所述插接槽(101)内侧设置有与所述PIN针(201)对应的弹簧探针(102)，所述基座(1)上设置有用于将汽车天线(2)锁止的锁止机构，以使在锁止时所述PIN针(201)一端相抵并压缩所述弹簧探针(102)；所述基座(1)上设置有用于将锁止后的汽车天线(2)退出的退出机构，以使所述PIN针(201)在所述弹簧探针(102)复位弹力的作用下与所述弹簧探针(102)分离；所述锁止机构包括用于对所述汽车天线(2)相抵限位的限位挡板(3)，所述退出机构包括用于带动所述限位挡板(3)脱离所述汽车天线(2)的驱动部(4)。
2.如权利要求1所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述汽车天线(2)上设置有凸起(202)，所述限位挡板(3)上设置有与所述凸起(202)对应的第一斜面(301)，所述基座(1)上设置有用于安装所述限位挡板(3)的安装块组件，所述安装块组件与所述基座(1)之间设置有弹性件(8)。>
3.如权利要求2所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述安装块组件包括第一安装块(51)、第二安装块(52)以及连接于所述第一安装块(51)与所述第二安装块(52)之间的连接杆(53)，所述限位挡板(3)固定安装在所述第一安装块(51)上，所述弹性件(8)置于所述第二安装块(52)与所述基座(1)之间。
4.如权利要求3所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述弹性件(8)为压缩弹簧，所述弹性件(8)一端相抵在所述第二安装块(52)上，所述弹性件(8)另一端相抵在所述基座(1)上。
5.如权利要求4所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述基座(1)上设置有用于安装所述弹性件(8)的第一安装槽(103)，所述第二安装块(52)上设置有用于安装所述弹性件(8)的第二安装槽(521)。
6.如权利要求3所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述第二安装块(52)上设置有限位杆(522)，所述基座(1)上设置有与所述限位杆(522)对应的限位槽(104)，所述限位杆(522)滑动置于所述限位槽(104)内。
7.如权利要求3所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述驱动部(4)包括气缸(41)以及设置在所述气缸(41)输出端的推杆(42)，所述推杆(42)用于推动所述第一安装块(51)并置于所述第一安装块(51)一侧。
8.如权利要求1所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述PIN针(201)靠近所述弹簧探针(102)的一端环形设置有弧形面(2011)，所述弹簧探针(102)一端设置有用于跟所述弧形面(2011)相抵的锥形头(1021)。
9.如权利要求1-8任一项所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述汽车天线(2)靠近所述弹簧探针(102)的一端设置有第一环形导柱(203)，所述PIN针(201)置于所述第一环形导柱(203)内侧，所述弹簧探针(102)包括探针主体(105)以及第二环形导柱(106)，所述探针主体(105)置于所述第二环形导柱(106)内侧，且所述探针主体(105)一端相抵于所述PIN针(201)上，所述第二环形导柱(106)置于所述PIN针(201)与所述第一环形导柱(203)之间。
10.如权利要求9所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述第一环形导柱(203)的一端设有第二斜面(2031)，所述第二环形导柱(106)的一端设有与所述第二斜面(2031)对应的第三斜面(1061)以及与所述PIN针(201)对应的第四斜面(1062)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车天线对插测试工装，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)上设置有用于插接汽车天线(2)的插接槽(101)，所述汽车天线(2)上设置有pin针(201)，所述插接槽(101)内侧设置有与所述pin针(201)对应的弹簧探针(102)，所述基座(1)上设置有用于将汽车天线(2)锁止的锁止机构，以使在锁止时所述pin针(201)一端相抵并压缩所述弹簧探针(102)；所述基座(1)上设置有用于将锁止后的汽车天线(2)退出的退出机构，以使所述pin针(201)在所述弹簧探针(102)复位弹力的作用下与所述弹簧探针(102)分离；所述锁止机构包括用于对所述汽车天线(2)相抵限位的限位挡板(3)，所述退出机构包括用于带动所述限位挡板(3)脱离所述汽车天线(2)的驱动部(4)。
2.如权利要求1所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述汽车天线(2)上设置有凸起(202)，所述限位挡板(3)上设置有与所述凸起(202)对应的第一斜面(301)，所述基座(1)上设置有用于安装所述限位挡板(3)的安装块组件，所述安装块组件与所述基座(1)之间设置有弹性件(8)。
3.如权利要求2所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述安装块组件包括第一安装块(51)、第二安装块(52)以及连接于所述第一安装块(51)与所述第二安装块(52)之间的连接杆(53)，所述限位挡板(3)固定安装在所述第一安装块(51)上，所述弹性件(8)置于所述第二安装块(52)与所述基座(1)之间。
4.如权利要求3所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述弹性件(8)为压缩弹簧，所述弹性件(8)一端相抵在所述第二安装块(52)上，所述弹性件(8)另一端相抵在所述基座(1)上。
5.如权利要求4所述的汽车天线对插测试工装，其特征在于，所述基座(1)上设置有用...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杉，白安吉，赵亮，贾树才，
申请(专利权)人：宁波艾思科汽车音响通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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