一种用于汽车空调系统的管路装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于汽车空调系统的管路装置，包括：一金属管，所述金属管包括金属管本体和与所述金属管本体相连的一延伸部，所述延伸部沿所述金属管本体的轴向方向延伸，所述金属管本体与所述延伸部的相交处形成一台阶面，所述延伸部的外径小于所述金属管本体的外径；一橡胶管，所述橡胶管包覆在所述延伸部的外周表面上；一金属扣压套，所述金属扣压套的内周表面扣压于所述橡胶管的外周表面，所述金属扣压套的一开口端具有朝向所述延伸部弯折的弯折部，所述弯折部的第一表面贴合于所述延伸部的外周表面，在所述延伸部的外周围表面设有一密封槽，在所述密封槽内设有一密封圈，所述密封圈用以使所述金属管与所述橡胶管之间形成径向密封。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种用于汽车空调系统的管路装置。
技术介绍
目前汽车空调管路的柔性连接方式通常会采用橡胶管与金属管扣压连接，同时密封方式一般会采用金属管表面涂密封胶或采用具有密封层的橡胶管进行密封。参见图1A至图1C所示，橡胶管120套在金属管110上，亦即，所述橡胶管120的内周表面包覆所述金属管110的外周表面，在所述橡胶管120的外周表面设有金属扣压套130，从而使得所述橡胶管120与所述金属管110之间更加紧密连接。在行业中所运用的扣压固定工艺常常采用限位槽111进行固定，所述限位槽111能够有效地防止轴向的拉脱，但是对于金属扣压套130、橡胶管120和金属管110之间同轴转动无法起到防止作用。进一步而言，如果需要在金属管110表面涂密封胶，那么在涂胶过程中对于胶脂的厚度计均匀程度参数要求较高，胶脂不允许流入金属管110内壁，进而增加了操作难度，另外，胶脂属于非环保材料，易于对环境及作业者产生危害。像采用上述汽车空调管路与部件的连接方式会存有以下问题：（1）汽车空调管路与部件的连接方式随着汽车在不同的环境（例如坑洼、颠簸路面），或在汽车发动机舱内部恶劣的工作环境，要经受不同的考验，时刻处于不同强度且不规则的震动状态下工作。在如此不稳定不规则的工况下，对汽车空调管路接口性能的可靠性提出较高要求。由于长时间在震动、高低温及高低压交变的工况下工作，汽车空调管路装置中的橡胶管的连接紧固可靠性以及橡胶管与金属管之间的连接密封性可能存在较大隐患，紧固连接的松动或密封层的脱落风险均会直接导致制冷剂的泄漏量超标，无形中降低汽车空调系统整体性能，严重则泄漏导致无法工作。（2）涂胶工艺虽然已在行业中被普及运用，但是由于涂胶工艺需要投入大量耗材、工时、人工，而且密封胶必须在高温下进行烘烤风干，因此，该工艺加工效率一直无法得到提升。为了提高生产效率必须在人、机、料、法四大方面投入更多，但是这样并非能够彻底地解决加工效率低下的弊端。另外由于涂胶工艺存在涂胶不均、密封胶层划伤缺失、以及涂胶长度尺寸较难把控等不稳定因素，为了保证100%合格率的状态，因而不能够省略对扣压结构的密封性能的检测，同样检测工序所需投入的设备、工时、人工也直接影响到实际生产效率，归根究底现行业中所采用的先涂胶后扣压工艺只能够保证产品的产出有一定意义上的密封性能却不能完全保证产品的扣压密封性能处于最佳密封性能状态，导致扣压工艺尺寸对于橡胶管的密封压缩量的管控偏差更为严格也很难被探测，所需投入的人工、设备、耗材和工时所换来的成果无法得到最大化的回报。（3）密封胶的调配直接影响到密封性能的持久性，在严格把控混合比率的同时无法避免自然挥发，进而导致在使用过程中混合胶水的成分比率一直处于不稳定状态，而且所挥发的成分丁酮对于作业者的危害也是无法避免的。有鉴于此，亟需提供一种新型的用于汽车空调系统的管路装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车空调系统的管路装置，其通过采用密封圈以使金属管与橡胶管之间形成径向密封，从而提升传统扣压工艺的密封可靠性，而且通过采用多组凹槽部结构和防转齿结构以防止金属管与金属扣压套之间的相对转对，进一步增强金属管与金属扣压套之间的连接紧固可靠性。再者，本专利技术能够有效避免传统涂抹工艺要求高、操作难度大、存有环保隐患及易伤害等问题，从而进一步提高生产效率。为了达成上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车空调系统的管路装置，包括：一金属管，所述金属管包括金属管本体和与所述金属管本体相连的一延伸部，所述延伸部沿所述金属管本体的轴向方向延伸，所述金属管本体与所述延伸部的相交处形成一台阶面，所述延伸部的外径小于所述金属管本体的外径；一橡胶管，所述橡胶管包覆在所述延伸部的外周表面上；一金属扣压套，所述金属扣压套的内周表面扣压于所述橡胶管的外周表面，所述金属扣压套的一开口端具有朝向所述延伸部弯折的弯折部，所述弯折部的第一表面贴合于所述延伸部的外周表面，在所述延伸部的外周围表面设有一密封槽，在所述密封槽内设有一密封圈，所述密封圈用以使所述金属管与所述橡胶管之间形成径向密封。在一实施例中，所述台阶面朝向所述弯折部的第二表面，用于在装配时对所述金属扣压套进行限位。在一实施例中，在所述延伸部的外周围表面上设有至少一个朝向所述延伸部内部凹陷的凹陷部。在一实施例中，当所述凹陷部为多个时，所述密封槽设置在多个凹陷部之间。在一实施例中，在所述延伸部的外周表面且与所述弯折部对应的位置处设有多个防转齿，所述防转齿沿所述延伸部的轴向方向延伸，所述防转齿用于增强所述金属扣压套与所述金属管之间的摩擦，进而防止所述金属扣压套与所述金属管之间的相对转动。在一实施例中，所述多个防转齿彼此等距地间隔开。在一实施例中，在所述金属扣压套上设有多组凹槽部，所述多组凹槽部中的其中一组凹槽部设置在所述弯折部，所述其中一组凹槽部用于增强所述金属扣压套与所述金属管之间的紧固性。在一实施例中，所述多组凹槽部中的其余多组凹槽部设置在与凹陷部相对应的位置，其中所述凹陷部设置在所述延伸部的外周围表面上，所述其余多组凹槽部用于防止所述橡胶管的拉脱。在一实施例中，在每一组所述凹槽部沿圆周方向上分别形成多个肋状物，每一所述肋状物向外突出于每一组所述凹槽部的底部表面并沿所述金属扣压套的轴向方向延伸。在一实施例中，每一所述肋状物沿圆周方向彼此等距地间隔开，用于将每一组所述凹槽部进行多等分。本专利技术的优点在于，本专利技术所述用于汽车空调系统的管路装置通过从现有的涂胶辅助密封优化为密封圈主动密封结构，不仅能够增强橡胶管与金属管之间的密封性能，而且有效控制密封性能的可靠性，从而提高产品的使用寿命。且，本专利技术采用防转齿能够提升扣压后金属管与金属扣压套之间的紧固性，以进一步提升生产效率。再者，本专利技术可以完全避免产品表面涂胶不均匀、加热烘干时间长、密封胶易挥发的成分对作业者的伤害，以及涂胶工艺所带来的隐患缺陷。对于大型汽车企业所生产整车空调系统采用上述结构可以有效降低系统泄漏的故障率，提升产品质量的水平，也有效抑制空调制冷剂泄漏对环境的破坏，对于大型汽车企业配套厂家有效地提高生产效率，并有效地降低人力、设备、材料，从而给客户、厂家及社会带来更好的经济效益。附图说明图1A是现有技术中的一种管路装置的局部立体示意图；图1B是现有技术中的所述管路装置沿径向剖视图；图1C是现有技术中的所述金属管沿径向1/4的局部剖视图；图2是本专利技术一实施例中的管路装置的局部立体示意图；图3是本专利技术所述实施例中的管路装置的沿径向剖视图；图4是本专利技术所述实施例中的金属管的立体示意图；图5是本专利技术所述实施例中的金属管沿径向1/4的局部剖视图；图6是本专利技术所述实施例中的局部立体示意图；图7是本专利技术所述实施例中的凹槽部的立体示意图；图8是本专利技术另一实施例中的凹槽部的立体示意图；图9是本专利技术所述实施例中的凹槽部的剖视图；图10是本专利技术所述管路装置的立体示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术提供的用于汽车空调系统的管路装置的具体实施方式做详细说明。参见图2和图3，在本专利技术的一实施例中，提供一种用于汽车空调系统的管路装置，其包括：一金属管210、一橡胶管220和一金属扣压套230。所述金属管210、所述橡胶管220和所述金属扣压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车空调系统的管路装置，其特征在于，包括：一金属管，所述金属管包括金属管本体和与所述金属管本体相连的一延伸部，所述延伸部沿所述金属管本体的轴向方向延伸，所述金属管本体与所述延伸部的相交处形成一台阶面，所述延伸部的外径小于所述金属管本体的外径；一橡胶管，所述橡胶管包覆在所述延伸部的外周表面上；一金属扣压套，所述金属扣压套的内周表面扣压于所述橡胶管的外周表面，所述金属扣压套的一开口端具有朝向所述延伸部弯折的弯折部，所述弯折部的第一表面贴合于所述延伸部的外周表面， 在所述延伸部的外周围表面设有一密封槽，在所述密封槽内设有一密封圈，所述密封圈用以使所述金属管与所述橡胶管之间形成径向密封。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调系统的管路装置，其特征在于，包括：一金属管，所述金属管包括金属管本体和与所述金属管本体相连的一延伸部，所述延伸部沿所述金属管本体的轴向方向延伸，所述金属管本体与所述延伸部的相交处形成一台阶面，所述延伸部的外径小于所述金属管本体的外径；一橡胶管，所述橡胶管包覆在所述延伸部的外周表面上；一金属扣压套，所述金属扣压套的内周表面扣压于所述橡胶管的外周表面，所述金属扣压套的一开口端具有朝向所述延伸部弯折的弯折部，所述弯折部的第一表面贴合于所述延伸部的外周表面， 在所述延伸部的外周围表面设有一密封槽，在所述密封槽内设有一密封圈，所述密封圈用以使所述金属管与所述橡胶管之间形成径向密封。2.根据权利要求1所述的管路装置，其特征在于，所述台阶面朝向所述弯折部的第二表面，用于在装配时对所述金属扣压套进行限位。3.根据权利要求1所述的管路装置，其特征在于，在所述延伸部的外周围表面上设有至少一个朝向所述延伸部内部凹陷的凹陷部。4.根据权利要求3所述的管路装置，其特征在于，当所述凹陷部为多个时，所述密封槽设置在多个凹陷部之间。5.根据权利要求1所述的管路装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉辉，侯庆亮，谢燕，
申请(专利权)人：上海酷风汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31