一种车辆管路封堵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆管路封堵装置，包括抱箍构件和与其配合连接的压紧构件；所述抱箍构件包括相互对称的左半片抱箍和右半片抱箍，所述左半片抱箍和右半片抱箍的两端均设有相互对应的过孔，并通过螺纹紧固件连接形成抱箍，左半片抱箍和右半片抱箍的外侧中部的凸起部位设有第一安装槽，在安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔；所述压紧构件包括中部设有通孔、两端设有第二安装槽的压板，一端穿过压板中部的通孔并与蝶型螺母配合的压紧螺杆，与该压紧螺杆另一端配合连接的密封堵头，还包括第一连杆和第二连杆。本发明专利技术能够满足密封检测的密封要求，防止检测时由于管路内压力升高导致密封堵头弹出管路，提高密封检测时的安全性和可靠性。

Vehicle pipeline plugging device

The invention relates to a vehicle pipeline plugging device, including hoop member and press members connected with it; the clamp member includes symmetrical left and right half hoop hoop piece, the left and right half hoop hoop piece are provided with a through hole corresponding to each other. And through the threaded fasteners are connected to form a hoop, the projections of the left and right half hoop hoop piece outside the middle is provided with a first mounting groove, a positioning pin hole corresponding to each other are respectively arranged in the installing groove two on the wall; the pressing member includes a central through hole is arranged, are arranged at both ends of the mounting groove plate second one end of the screw passes through the through hole, pressing plate and central nut and butterfly, and the other end connected with the pressing screw rod sealing plug, also includes first and second links. The invention can meet the sealing requirement of the sealing detection, prevent the sealing plug from ejecting the pipeline when the pressure in the pipeline increases, and improve the safety and reliability of the sealing detection.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车管路封堵，具体涉及一种车辆管路封堵装置。
技术介绍
车辆的水路循环系统、气路循环系统、油路循环系统有很多滚槽钢管组成的管路、箱体，使管路保持良好的密封性是整车正常运转的必要条件。如果水路循环系统、气路循环系统、油路循环系统的管路或者箱体出现泄漏的情况，将直接影响车辆的动力性、制动性、操纵稳定性和安全性。所以非常有必要对车辆的水路循环系统、气路循环系统、油路循环系统进行密封性检测，检测的方法是对以上系统中箱体或管路用密封堵头封堵，然后使用管路密封检测仪充气检测。目前在对箱体或管路的检测时，采用将管路插入堵头内部，然后用普通卡箍卡紧的方式进行密封性检测，这样的检测方式会经常出现密封效果差、充气时堵头弹出管路的现象，不仅对周围检测人员的安全留下严重隐患，还可能对周围的设备造成损坏。若零部件的开口太大，普通卡箍就很难满足密封要求。CN103335104A公开了一种快速封堵装置，包括头部带有转动手柄的螺杆，螺纹配合于螺杆上的抓钩固定座，位于抓钩固定座下方且环套于螺杆上的抓钩固定盘，密封堵头，所述的抓钩固定座外侧面沿圆周至少均布铰接有三个钳臂，钳臂的下端呈内弯折状，各钳臂上部内侧均铰接有固定拉杆，固定拉杆另一端铰接于抓钩固定盘上，密封堵头上端面开有与螺杆下端相配合的抵紧槽，密封堵头下端面设有与被密封零部件开口相配合的密封橡胶圈。其结构新颖，操作灵活方便，钳臂与被密封零部件开口处卡环的配合解决了普通密封试验时易滑脱的问题，降低了人工操作的劳动强度，扩展了密封试验可检验范围。毫无疑问，上述现有技术是所述
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆管路封堵装置，其能够很好的压紧密封堵头，满足密封检测的密封要求，防止检测时由于管路内压力升高导致密封堵头弹出管路，提高密封检测时的安全性和可靠性。本专利技术通过以下技术方案实现的。一种车辆管路封堵装置，包括抱箍构件和与其配合连接的压紧构件，所述抱箍构件包括相互对称的左半片抱箍和右半片抱箍，所述左半片抱箍和右半片抱箍的两端均设有相互对应的过孔，并通过螺纹紧固件连接形成抱箍，所述左半片抱箍和右半片抱箍的外侧中部的凸起部位设有第一安装槽，在该第一安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔；所述压紧构件包括中部设有通孔、两端设有第二安装槽的压板，一端穿过压板中部的通孔并与蝶型螺母配合的压紧螺杆，还包括第一连杆和第二连杆，所述压板两端的第二安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔并与所述左半片抱箍和右半片抱箍上的第一安装槽对应；所述第一连杆的一端与所述左半片抱箍上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板一端的第二安装槽配合连接；所述第二连杆的一端与所述右半片抱箍上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板另一端的第二安装槽配合连接。进一步，所述密封堵头由橡胶塞和镶嵌在橡胶塞端部的橡胶塞盖构成，所述橡胶塞盖的中心部位设有内螺纹，所述压紧螺杆一端与所述橡胶塞盖对应配合连接。进一步，所述左半片抱箍和右半片抱箍连接形成抱箍卡在被封堵管件上的滚槽凸起之后，所述密封堵头的橡胶塞与被封堵管件的内壁紧贴。进一步，所述螺纹紧固件由螺栓和与其配合连接的碟形螺母构成。本专利技术的有益效果是：由于采用了上述结构的封堵装置，能够更好的固定密封堵头，安装、拆卸方便，提高了车辆管路密封检测的效率，增强了密封检测时的密封效果，提高了密封检测的安全性和可靠性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的主视图；图3是本专利技术的右视图；图4是图2的A－A剖视图。图中，1—被封堵管件，2—左半片抱箍，3—右半片抱箍，4—第一连杆，5—第二连杆，6—压板，7—压紧螺杆，8—密封堵头，81—橡胶塞，82—橡胶塞盖，9—蝶型螺母，10—滚槽凸起。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细说明。参见图1至图4，所示的一种车辆管路封堵装置，包括抱箍构件和与其配合连接的压紧构件，其特征在于：所述抱箍构件包括相互对称的左半片抱箍2和右半片抱箍3，所述左半片抱箍2和右半片抱箍3的两端均设有相互对应的过孔，并通过螺纹紧固件连接形成抱箍，所述螺纹紧固件由螺栓和与其配合连接的碟形螺母构成，所述左半片抱箍2和右半片抱箍3的外侧中部的凸起部位设有第一安装槽，在该安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔。所述压紧构件包括中部设有通孔、两端设有第二安装槽的压板6，一端穿过压板6中部的通孔并与蝶型螺母9配合的压紧螺杆7，还包括第一连杆4和第二连杆5。所述压板6两端的第二安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔并与所述左半片抱箍和右半片抱箍上的第一安装槽对应；所述第一连杆4的一端与所述左半片抱箍2上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板6一端的第二安装槽配合连接；所述第二连杆5的一端与所述右半片抱箍3上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板6另一端的第二安装槽配合连接。所述密封堵头8由橡胶塞81和镶嵌在其上的橡胶塞盖82构成，所述橡胶塞盖82的中心部位设有内螺纹，所述压紧螺杆7另一端与所述橡胶塞盖82对应配合连接。压紧螺杆7在压紧橡胶塞盖82的同时提供导向定位作用。所述左半片抱箍2和右半片抱箍3连接形成抱箍卡在被封堵管件1上的滚槽凸起10之后，所述密封堵头8的橡胶塞81与被封堵管件1的内壁紧贴。具体使用时，被封堵管件1的开口处设有滚槽凸起10，旋转抱箍构件的上下螺母松开抱箍构件，确保抱箍的尺寸大于被封堵管件1的滚槽凸起10的尺寸，将抱箍卡在滚槽凸起10之后的位置，此时，同时旋转抱箍构件上下螺母，压紧抱箍上下两端，抱紧被封堵管件1，当抱箍抱紧被封堵管件1后，通过旋转蝶型螺母9，带动压紧螺杆7旋转至密封堵头8的螺纹孔，蝶型螺母9旋转次数越多，因压紧螺杆7带动密封堵头8，则密封堵头8压入被封堵管件1越紧，当被封堵管件1内部气压增大，压迫密封堵头8向外弹出时，压力通过压紧螺杆7传递至压板6，压板6带动第一连杆4和第二连杆5拉紧抱箍，由于被封堵管件1的滚槽凸起10对抱箍有反向作用力，密封堵头8弹出的压力越大，滚槽凸起10对抱箍的反向作用力也会越大，最终实现密封堵头8的安全封堵。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆管路封堵装置，包括抱箍构件和与其配合连接的压紧构件，其特征在于：所述抱箍构件包括相互对称的左半片抱箍（2）和右半片抱箍（3），所述左半片抱箍和右半片抱箍的两端均设有相互对应的过孔，并通过螺纹紧固件连接形成抱箍，所述左半片抱箍和右半片抱箍的外侧中部的凸起部位设有第一安装槽，在该第一安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔；所述压紧构件包括中部设有通孔、两端设有第二安装槽的压板（6），一端穿过压板中部的通孔并与蝶型螺母（9）配合的压紧螺杆（7），还包括第一连杆（4）和第二连杆（5），所述压板（6）两端的第二安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔并与所述左半片抱箍（2）和右半片抱箍（3）上的第一安装槽对应；所述第一连杆（4）的一端与所述左半片抱箍（2）上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板（6）一端的第二安装槽配合连接；所述第二连杆（5）的一端与所述右半片抱箍（3）上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板（6）另一端的第二安装槽配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆管路封堵装置，包括抱箍构件和与其配合连接的压紧构件，其特征在于：所述抱箍构件包括相互对称的左半片抱箍（2）和右半片抱箍（3），所述左半片抱箍和右半片抱箍的两端均设有相互对应的过孔，并通过螺纹紧固件连接形成抱箍，所述左半片抱箍和右半片抱箍的外侧中部的凸起部位设有第一安装槽，在该第一安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔；所述压紧构件包括中部设有通孔、两端设有第二安装槽的压板（6），一端穿过压板中部的通孔并与蝶型螺母（9）配合的压紧螺杆（7），还包括第一连杆（4）和第二连杆（5），所述压板（6）两端的第二安装槽两壁上分别设有相互对应的定位销孔并与所述左半片抱箍（2）和右半片抱箍（3）上的第一安装槽对应；所述第一连杆（4）的一端与所述左半片抱箍（2）上的第一安装槽配合连接、另一端与所述压板（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋黎明，徐磊，赵强，盛陈，余长海，邓鹏，聂谞东，张红广，
申请(专利权)人：重庆大江工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50