本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信号控制柜，包括一控制柜体，所述控制柜体内设有信号控制装置、信号维护装置、维修装置、信号采集装置，所述信号控制装置、信号维护装置、维修装置均与所述信号采集装置电连接，所述信号控制装置由第一存储器、第一电源和第一数据读取器，所述信号维护装置由第二存储器、第二电源、第二数据读取器及信号维护设备构成，所述维修装置由第三存储器、第三电源、第三数据读取器及监测报警器构成，所述信号采集装置由正线控制装置、车辆段信号控制装置及停车信号控制装置构成，本实用新型专利技术具有数据处理时间短、维护管理效率高、使用寿命高及安全可靠的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通控制
，特别涉及一种轨道交通信号控制柜。
技术介绍
在城市轨道交通通常配备有信号控制柜，用于监测城市轨道的运行是否正常，对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了较大的作用。目前，信号控制柜通常包括控制台、反馈装置和若干信号采集装置，控制台、反馈装置和若干信号采集装置均电连接。然而现有的控制柜在使用过程中，因信号采集装置的数量较多，提高了整体的制造成本，同时因不同信号采集装置的工作性能不同，得到的基础数据较为分散，通常需要进行处理后才能展开维护工作，导致其数据处理时间较长，影响了联动效应速度，降低了维护管理效率，且现有的柜体内母线导体需要长期保持工作状态，切通常安装在密闭空间中，导致工作温度过高而大大减少了使用寿命，极易导致出现短路现象，影响正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种轨道交通信号控制柜，具有数据处理时间短、维护管理效率高、使用寿命高及安全可靠的特点。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种轨道交通信号控制柜，包括一控制柜体，所述控制柜体内设有信号控制装置、信号维护装置、维修装置、信号采集装置，所述信号控制装置、信号维护装置、维修装置均与所述信号采集装置电连接，所述信号控制装置由第一
存储器、第一电源和第一数据读取器，所述信号维护装置由第二存储器、第二电源、第二数据读取器及信号维护设备构成，所述维修装置由第三存储器、第三电源、第三数据读取器及监测报警器构成，所述信号采集装置由正线控制装置、车辆段信号控制装置及停车信号控制装置构成，所述正线控制装置由第一信号采集器和第四数据读取器构成，所述正线控制装置内设有若干母线导体，所述母线导体之间设有一呈纵向排布的隔热板，所述隔热板上下两端分别设有一母线槽，所述母线槽呈凹形结构，上下两个所述母线槽两侧之间分别通过一压板固定连接，所述压板两侧分别设有一向外延伸的连接板，所述连接板与所述母线槽侧壁通过螺丝紧固安装，所述母线槽和所述压板外表面上涂有绝缘散热层。所述车辆段信号控制装置由第二信号采集器及第五数据读取器构成，所述停车信号控制装置由第三信号采集器及第六数据读取器构成，所述第一信号采集器、第二信号采集器及第三信号采集器均由岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器及电磁采集器构成。所述隔热板上设有散热通孔，所述散热通孔内部设有导热杆。所述绝缘散热层由碳纳米管层构成。本技术与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本技术具有数据处理时间短、维护管理效率高、使用寿命高及安全可靠的特点。本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。附图说明图1为本技术实施例的整体控制结构示意图；图2为本技术实施例的正线控制装置内母线导体安装结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图2所示，本技术提供的一种轨道交通信号控制柜，包括一控制柜体，控制柜体内设有信号控制装置1、信号维护装置4、维修装置2、信号采集装置3，信号控制装置1、信号维护装置4、维修装置均2与信号采集装置3电连接，信号控制装置1由第一存储器11、第一电源12和第一数据读取器13，信号控制装置1完成信号信息汇总及调控，信号维护装置4由第二存储器41、第二电源42、第二数据读取器43及信号维护设备44构成，信号维护装置4可以针对维修装置2监测的故障措施，完成提示及初步维护，提高了信号线路控制的稳定性，维修装置2由第三存储器21、第三电源22、第二数据读取器23及监测报警器24构成，方便查找故障源，提高了维护的边界线，信号采集装置3由正线控制装置31、车辆段信号控制装置32及停车信号控制装置33构成，正线控制装置31由第一信号采集器311和第四数据读取器312构成，正线控制装置31内设有若干母线导体7，母线导体7之间设有一呈纵向排布的隔热板6，隔热板6上设有散热通孔61，散热通孔61内部设有导热杆62，隔热板6上下两端分别设有一母线槽8，母线槽8呈凹形结构，上下两个母线槽8两侧之间分别通过一压板5固定连接，压板5两侧分别设有一向外延伸的连接板51，连接板51与母线槽8侧壁通过螺丝52紧固安装，母线槽8和压板5外表面上涂有绝缘散热层，绝缘散热层由碳纳米管层构成，有利于线路的散热，提高了使用功能，同时正线控制装置31方便车站内部线路的控制连接，车辆段信号控制装置32由第二信号采集器321及第五数据读取器322构成，停车信号控制装置33由第三信号采集器331及第六数据读取器332构成，第一信号采集器311、第二信号采集器321及第三信号采集器331均由岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器及电磁采集器构成，方便多点信号采集及对比，能够缩短数据
处理时间，提高使用性能，降低了制造成本。本技术具有数据处理时间短、维护管理效率高、使用寿命高及安全可靠的特点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道交通信号控制柜，包括一控制柜体，所述控制柜体内设有信号控制装置、信号维护装置、维修装置、信号采集装置，所述信号控制装置、信号维护装置、维修装置均与所述信号采集装置电连接，其特征在于：所述信号控制装置由第一存储器、第一电源和第一数据读取器，所述信号维护装置由第二存储器、第二电源、第二数据读取器及信号维护设备构成，所述维修装置由第三存储器、第三电源、第三数据读取器及监测报警器构成，所述信号采集装置由正线控制装置、车辆段信号控制装置及停车信号控制装置构成，所述正线控制装置由第一信号采集器和第四数据读取器构成，所述正线控制装置内设有若干母线导体，所述母线导体之间设有一呈纵向排布的隔热板，所述隔热板上下两端分别设有一母线槽，所述母线槽呈凹形结构，上下两个所述母线槽两侧之间分别通过一压板固定连接，所述压板两侧分别设有一向外延伸的连接板，所述连接板与所述母线槽侧壁通过螺丝紧固安装，所述母线槽和所述压板外表面上涂有绝缘散热层。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号控制柜，包括一控制柜体，所述控制柜体内设有信号控制装置、信号维护装置、维修装置、信号采集装置，所述信号控制装置、信号维护装置、维修装置均与所述信号采集装置电连接，其特征在于：所述信号控制装置由第一存储器、第一电源和第一数据读取器，所述信号维护装置由第二存储器、第二电源、第二数据读取器及信号维护设备构成，所述维修装置由第三存储器、第三电源、第三数据读取器及监测报警器构成，所述信号采集装置由正线控制装置、车辆段信号控制装置及停车信号控制装置构成，所述正线控制装置由第一信号采集器和第四数据读取器构成，所述正线控制装置内设有若干母线导体，所述母线导体之间设有一呈纵向排布的隔热板，所述隔热板上下两端分别设有一母线槽，所述母线槽呈凹形结构，上下两个所述母线槽两侧之间分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖敬伟，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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