一种多功能两轮快递车箱制造技术

一种多功能两轮快递车箱，包括箱体，所述箱体上设有自动平衡机构，所述自动平衡机构包括左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器、控制单元和移动单元，所述控制单元与移动单元连接，其向移动单元发出控制信号，所述移动单元接收到控制信号驱动箱体自动左右移动，所述移动单元包括齿条和驱动件，所述齿条设在箱体上，所述齿条沿左右方向排布，所述移动件与齿条啮合可驱动箱体左右移动。本发明专利技术通过在箱体上设置移动单元，根据检测到箱体左右压力控制箱体在左右方向上移动，来调整箱体的左右平衡。实现自动调节平衡，在运载较多物件时对安全驾驶有较大帮助，防止车辆在拐弯时发生侧倒。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种多功能两轮快递车箱。

技术介绍

近几年来，快递行业发展迅速，而随着快递数量的不断增多，如何提高快递运送效率成为快递公司需要解决的重要问题。特别从中转站到个人的运送过程中，用大车运送成本高，且停车困难，曾经流行的三轮快递车也因不合法逐渐被停用。现在这一过程主要靠两轮车运送，但使用两轮车时又存在运件少、装件杂乱、容易丢件等问题。
中国专利技术专利201410364637.9在2016年2月3日公开了一种快递员用的电动车，其包括前连接部和后连接部，带有由前连接部和后连接部组成的“囗”字形物品存放空间和带锁物品放置箱。这种电动车在一定程度增加了运件量，但是十分有限。为解决现有技术中的这些问题，我们针对两轮快递车设计了运件量多、运载过程安全灵活、取放件方便的快递车箱。

技术实现思路

本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种运件量多、运载过程安全灵活的多功能两轮快递车箱。
为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术措施：
一种多功能两轮快递车箱，包括箱体和车体，所述箱体设在车体上，所述箱体上设有自动平衡机构，所述自动平衡机构包括左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器、控制单元和移动单元，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在箱体底面的左右两侧，所述转向角传感器、车速传感器分别设在车体上，所述转向角传感器、车速传感器、左压力传感器和右压力传感器分别与控制单元连接，其分别向控制单元发送检测信号，所述控制单元与移动单元连接，其向移动单元发出控制信号，所述移动单元接收到控制信号驱动箱体自动左右移动，所述移动单元包括齿条和驱动件，所述齿条设在箱体上，所述齿条沿左右方向排布，所述移动件与齿条啮合可驱动箱体左右移动。
本专利技术还可以通过以下技术措施进一步完善：
作为进一步改进，所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体与下箱体活动连接，所述下箱体呈倒“凹”型，所述下箱体的左右两侧分别向下延伸出箱柜，所述左右两侧的箱柜之间设有安装凹槽，所述移动单元位于安装凹槽的底面，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在左右两侧的箱柜的底面。
作为进一步改进，所述齿条为长条型，所述驱动件为电机，所述电机的转轴上设有减速机构及齿轮，所述齿轮与齿条啮合。
作为进一步改进，所述齿条的齿型为直齿，所述齿条的模数为0.5-3，所述齿轮对应齿条设置。
作为进一步改进，还包括T型滑轨，所述移动单元的前后两侧分别设有T型滑轨，所述T型滑轨沿左右方向设置，所述T型滑轨包括限位滑槽和限位滑轨，所述限位滑槽与限位滑轨可滑动连接，所述限位滑槽设在安装凹槽底面，其沿限位滑轨可左右移动。
作为进一步改进，所述箱体上设有上下移动机构和活动固定机构，所述上下移动机构竖直设在箱体的后侧，所述活动固定机构将上箱体与下箱体固定连接，所述上下移动机构包括竖直滑槽和竖直滑轨，所述竖直滑轨设在下箱体上，所述竖直滑槽对应设在上箱体上，所述竖直滑槽沿竖直滑轨移动，用于调节上箱体的高度。
作为进一步改进，所述活动固定机构设在上箱体的左右侧壁上，所述活动固定机构包括固定块、活动块和定位销，所述固定块设在上箱体的内侧壁上，所述活动块的中部与固定块铰接，所述活动块的一端与固定块通过弹性件连接，所述定位销固定在活动块的另一端上，所述上箱体与下箱体上分别开设有定位孔，所述定位销穿过定位孔将上下箱体固定连接。
作为进一步改进，所述定位销的端面设有导向面，所述导向面为球面或弧形面。
作为进一步改进，所述箱柜内设有隔层槽，所述隔层槽位于左右侧壁上，所述隔层槽上设有可推拉的活动隔板。
作为进一步改进，所述箱体的前侧设有箱门，所述上箱体的前侧对应设有上箱门，所述下箱体的前侧对应设有下箱门。
与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：
1、通过在箱体上设置移动单元，根据检测到箱体左右压力控制箱体在左右方向上移动，来调整箱体的左右平衡。实现自动调节平衡，在运载较多物件时对安全驾驶有较大帮助，防止车辆在拐弯时发生侧倒。
2、通过设置活动连接的上箱体和下箱体，下箱体呈倒“凹”型。即两轮车辆的两侧和上方均设有存放物件的空间，提高运件量，有效解决中间站物件运输成本居高不下的问题。且在下箱体两侧的箱柜之间设置安装凹槽，即下箱体在车辆的两侧，能让车辆左右平衡、也限制了左右移动时的范围。
3、移动单元采用电机、齿轮和齿条的结构，齿轮和齿条啮合，由电机驱动齿条的左右移动。具有结构简单，可将电机与齿轮方便的设在两轮车辆上，再与箱体上的齿条连接。具有结构简单、成本低、可推广使用的优点。
4、通过设置限位滑轨，且沿左右方向设置，使箱体仅有左右两个方向的自由度，用于平衡控制时在一定范围内左右移动，而其他方向是不可移动的。避免箱体从车辆上脱落或晃动，提高车辆驾驶安全。
5、上箱体可相对下箱体上下移动，设置为高度可调结构，方便根据物件量调节箱体的大小。采用竖直设置的滑槽与滑轨结构，具有调节方便的优点。
6、活动固定机构将定位销设在活动块上，定位销在受到一定压力，可随活动块自动拔出或组入定位孔内，方便上箱体与箱体之间的连接固定。
附图说明
附图1是本专利技术多功能两轮快递车箱的总装示意图；
附图2是附图1所述多功能两轮快递车箱中去除上箱门和下箱门的主视图；
附图3是附图1沿A-A的剖视图；
附图4是附图1所述多功能两轮快递车箱的俯视图；
附图5是附图2所述多功能两轮快递车箱中移动单元的示意图；
附图6是附图3所述多功能两轮快递车箱中T型滑轨的示意图；
附图7是附图2所述多功能两轮快递车箱中活动固定机构的示意图；
附图8是附图2所述多功能两轮快递车箱中上下移动机构的示意图；
附图9是附图4中B处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。
请参考图1至图，一种多功能两轮快递车箱100包括箱体10，所述箱体10上设有自动平衡机构。所述自动平衡机构包括左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器、控制单元和移动单元40，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在箱体10底面的左右两侧。所述转向角传感器、车速传感器分别设在车体上，所述转向角传感器、车速传感器、所述左压力传感器和右压力传感器分别与控制单元连接，其分别向控制单元发送检测信号，所述控制单元与移动单元40连接，其向移动单元40发出控制信号。所述移动单元40接收到控制信号驱动箱体10自动左右移动，所述移动单元40包括齿条41和驱动件42，所述齿条41设在箱体10上，所述齿条41沿左右方向排布，所述移动件与齿条41啮合可驱动箱体10左右移动。左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器分别检测压力、转向角、车速等信息，并向控制单元发送信号。通过在箱体10上设置移动单元40，根据检测到箱体10左右压力控制箱体10在左右方向上移动，来调整箱体10的左右平衡。实现自动调节平衡，在运载较多物件时对安全驾驶有较大帮助，防止车辆在拐弯时发生侧倒。
所述箱体10包括上箱体11和下箱体12，所述上箱体11与下箱体12活动连接。所述下箱体12呈倒“凹”型，所述下箱体12的左右两侧分别向下延伸出箱柜121，所述左右两侧的箱柜121之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能两轮快递车箱，包括箱体和车体，所述箱体设在车体上，其特征在于：所述箱体上设有自动平衡机构，所述自动平衡机构包括左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器、控制单元和移动单元，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在箱体底面的左右两侧，所述转向角传感器、车速传感器分别设在车体上，所述转向角传感器、车速传感器、左压力传感器和右压力传感器分别与控制单元连接，其分别向控制单元发送检测信号，所述控制单元与移动单元连接，其向移动单元发出控制信号，所述移动单元接收到控制信号驱动箱体自动左右移动，所述移动单元包括齿条和驱动件，所述齿条设在箱体上，所述齿条沿左右方向排布，所述移动件与齿条啮合可驱动箱体左右移动。

【技术特征摘要】
1.一种多功能两轮快递车箱，包括箱体和车体，所述箱体设在车体上，其特征在于：所述箱体上设有自动平衡机构，所述自动平衡机构包括左压力传感器、右压力传感器、转向角传感器、车速传感器、控制单元和移动单元，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在箱体底面的左右两侧，所述转向角传感器、车速传感器分别设在车体上，所述转向角传感器、车速传感器、左压力传感器和右压力传感器分别与控制单元连接，其分别向控制单元发送检测信号，所述控制单元与移动单元连接，其向移动单元发出控制信号，所述移动单元接收到控制信号驱动箱体自动左右移动，所述移动单元包括齿条和驱动件，所述齿条设在箱体上，所述齿条沿左右方向排布，所述移动件与齿条啮合可驱动箱体左右移动。
2.根据权利要求1所述的多功能两轮快递车箱，其特征在于：所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体与下箱体活动连接，所述下箱体呈倒“凹”型，所述下箱体的左右两侧分别向下延伸出箱柜，所述左右两侧的箱柜之间设有安装凹槽，所述移动单元位于安装凹槽的底面，所述左压力传感器和右压力传感器分别设在左右两侧的箱柜的底面。
3.根据权利要求1所述的多功能两轮快递车箱，其特征在于：所述齿条为长条型，所述驱动件为电机，所述电机的转轴上设有减速机构及齿轮，所述齿轮与齿条啮合。
4.根据权利要求3所述的多功能两轮快递车箱，其特征在于：所述齿条的齿型为直齿，所述齿条的模数为0.5-3，所述齿轮对应齿条设置。
5.根据权利要求2所述的多功能两轮快递车箱，其特征在于：还包括T型滑轨，所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员：许师中，方遒，李佳玲，胡晓燕，韦佳丽，龚荣飞，王文功，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：福建;35