一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁（1），前轴工字梁（1）的两端分别设置有瓜头（2），其特征在于：所述瓜头（2）的上平面垂直开设有主销孔（3），主销孔（3）内装配有与转向节相连接的主销轴（4），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的内侧开设有内侧锁轴孔（5），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的外侧开设有外侧锁轴孔（6），内侧锁轴孔（5）和外侧锁轴孔（6）内分别设置有锁紧销轴，本实用新型专利技术改进了双锁销汽车前轴的结构，采用双锁销结构安装后实现了两点一线的固定，提高了主销轴的固定效果，有效避免了主销轴出现松脱，并且减小了主销轴在主销孔的位移间隙和摩擦，延长了汽车前轴的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前轴，尤其涉及一种双锁销汽车前轴，属于汽车配件
技术介绍
汽车前轴属于汽车底盘部件，是汽车主要的承载件，在实际行驶工况中，来自路面的力和力矩经车轮通过转向节及主销传到前轴，在运动过程中汽车前轴主销孔与主销存在不停的微量摩擦和位移，长期使用摩擦会使装配间隙越来越大。所以，前轴主销孔和主销必须要有足够好的装配，减少主销在前轴主销孔内的摩擦和位移量。但是目前的单锁销孔设计只有单边固定主销和前轴的作用，不能起到减少摩擦和位移量的作用，并且主销和主销孔采用过盈配合装配的成本太高。如中国技术专利公告号:CN 203158078U，公开日:2013年8月28日的技术专利公开了一种重型汽车中的前轴工字梁结构，该种重型汽车前轴工字梁，包括横截面呈工字型的本体，该本体两侧设有骑马螺栓安装孔，该重型汽车前轴工字梁的特征在于:该本体的中部设有至少两个矩形通孔，每两个矩形通孔之间、本体的两侧设有加强筋。但是该汽车前轴结构简单，主销孔与主销轴之间容易在不停的微量摩擦和位移作用下使得装配间隙越来越大，容易导致主销轴的松动甚至脱落，使得汽车前轴的寿命大为缩短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的汽车前轴主销孔与主销轴之间存在不停的微量摩擦和位移，装配间隙会越来越大，容易导致主销轴的松动甚至脱落的缺陷和不足，提供一种结构合理，能够有效的对主销轴进行锁紧固定，减小了主销轴在主销孔的位移间隙和摩擦，延长了汽车前轴使用寿命的一种双锁销汽车前轴。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁，前轴工字梁的两端分别设置有瓜头，所述瓜头的上平面垂直开设有主销孔，主销孔内装配有与转向节相连接的主销轴，瓜头的侧面且位于主销孔的内侧开设有内侧锁轴孔，瓜头的侧面且位于主销孔的外侧开设有外侧锁轴孔，内侧锁轴孔和外侧锁轴孔内分别设置有锁紧销轴。所述前轴工字梁的腹板上开设有一个或多个镂空减重孔。所述瓜头倾斜设置，瓜头与前轴工字梁的水平轴线之间所呈的倾斜角度为5度-30度。所述内侧锁轴孔的轴心线和外侧锁轴孔的轴心线相互平行。本技术的有益效果是:1.本技术在瓜头的上平面垂直开设有主销孔，瓜头的侧面分别开设有内侧锁轴孔和外侧锁轴孔，内侧锁轴孔和外侧锁轴孔内分别设置有锁紧销轴，两个锁紧销轴实现了对主销轴的锁紧固定。2.本技术改进了双锁销汽车前轴的结构，采用双锁销结构安装后实现了两点一线的固定，提高了主销轴的固定效果，有效避免了主销轴出现松脱，并且减小了主销轴在主销孔的位移间隙和摩擦，延长了汽车前轴的使用寿命。【附图说明】图1是本技术第一种结构的前视图。图2是本技术第一种结构的后视图。图3是本技术第二种结构的前视图。图4是本技术第二种结构的后视图。图中:前轴工字梁1，瓜头2，主销孔3，主销轴4，内侧锁轴孔5，外侧锁轴孔6。【具体实施方式】以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图4，本技术的一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁I，前轴工字梁I的两端分别设置有瓜头2，其特征在于:所述瓜头2的上平面垂直开设有主销孔3，主销孔3内装配有与转向节相连接的主销轴4，瓜头2的侧面且位于主销孔3的内侧开设有内侧锁轴孔5，瓜头2的侧面且位于主销孔3的外侧开设有外侧锁轴孔6，内侧锁轴孔5和外侧锁轴孔6内分别设置有锁紧销轴。所述前轴工字梁I的腹板上开设有一个或多个镂空减重孔。所述瓜头2倾斜设置，瓜头2与前轴工字梁I的水平轴线之间所呈的倾斜角度为5度-30度。所述内侧锁轴孔5的轴心线和外侧锁轴孔6的轴心线相互平行。如附图1至附图4所示，前轴工字梁I的两端分别设置有瓜头2，瓜头2倾斜设置，瓜头2与前轴工字梁I的水平轴线之间所呈的倾斜角度为5度-30度。前轴工字梁I为了减轻重量和优化受力效果，前轴工字梁I的腹板上开设有一个或多个镂空减重孔，该镂空减重孔可以为多种形状。瓜头2的上平面垂直开设有主销孔3，主销孔3内装配有与转向节相连接的主销轴4。瓜头2的侧面分别开设有内侧锁轴孔5和外侧锁轴孔6，内侧锁轴孔5靠近前轴工字梁I的内侧，外侧锁轴孔6靠近前轴工字梁I的外侧。内侧锁轴孔5的轴心线和外侧锁轴孔6的轴心线相互平行，内侧锁轴孔5和外侧锁轴孔6的轴心线分别与主销轴4的轴心线相垂直。内侧锁轴孔5和外侧锁轴孔6分别位于主销轴4的轴心线的两侧，内侧锁轴孔5和外侧锁轴孔6以主销轴4的轴心线为对称轴左右对称，也可以设计为左右不对称。本技术改进了双锁销汽车前轴的结构，采用双锁销结构安装后实现了两点一线的固定，提高了主销轴4的固定效果，有效避免了主销轴4出现松脱，并且减小了主销轴4在主销孔3的位移间隙和摩擦，延长了汽车前轴的使用寿命。【主权项】1.一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁(1)，前轴工字梁(I)的两端分别设置有瓜头(2)，其特征在于:所述瓜头(2)的上平面垂直开设有主销孔(3)，主销孔(3)内装配有与转向节相连接的主销轴(4)，瓜头(2)的侧面且位于主销孔(3)的内侧开设有内侧锁轴孔(5)，瓜头(2)的侧面且位于主销孔(3)的外侧开设有外侧锁轴孔(6)，内侧锁轴孔(5)和外侧锁轴孔(6)内分别设置有锁紧销轴。2.根据权利要求1所述的一种双锁销汽车前轴，其特征在于:所述前轴工字梁(I)的腹板上开设有一个或多个镂空减重孔。3.根据权利要求1所述的一种双锁销汽车前轴，其特征在于:所述瓜头(2)倾斜设置，瓜头(2)与前轴工字梁(I)的水平轴线之间所呈的倾斜角度为5度-30度。4.根据权利要求1所述的一种双锁销汽车前轴，其特征在于:所述内侧锁轴孔(5)的轴心线和外侧锁轴孔(6)的轴心线相互平行。【专利摘要】一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁（1），前轴工字梁（1）的两端分别设置有瓜头（2），其特征在于：所述瓜头（2）的上平面垂直开设有主销孔（3），主销孔（3）内装配有与转向节相连接的主销轴（4），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的内侧开设有内侧锁轴孔（5），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的外侧开设有外侧锁轴孔（6），内侧锁轴孔（5）和外侧锁轴孔（6）内分别设置有锁紧销轴，本技术改进了双锁销汽车前轴的结构，采用双锁销结构安装后实现了两点一线的固定，提高了主销轴的固定效果，有效避免了主销轴出现松脱，并且减小了主销轴在主销孔的位移间隙和摩擦，延长了汽车前轴的使用寿命。【IPC分类】B60B35/02【公开号】CN204726151【申请号】CN201520471856【专利技术人】常定军, 张金刚, 戴炳海, 朱国军, 周专利技术, 常艳昌, 潘全超, 刘勋, 黄波, 席志忠, 黄坤, 焦伟, 蒋林涛, 任虎, 陶秋煜 【申请人】三环集团有限公司, 湖北三环车桥有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双锁销汽车前轴，包括前轴工字梁（1），前轴工字梁（1）的两端分别设置有瓜头（2），其特征在于：所述瓜头（2）的上平面垂直开设有主销孔（3），主销孔（3）内装配有与转向节相连接的主销轴（4），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的内侧开设有内侧锁轴孔（5），瓜头（2）的侧面且位于主销孔（3）的外侧开设有外侧锁轴孔（6），内侧锁轴孔（5）和外侧锁轴孔（6）内分别设置有锁紧销轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常定军，张金刚，戴炳海，朱国军，周发明，常艳昌，潘全超，刘勋，黄波，席志忠，黄坤，焦伟，蒋林涛，任虎，陶秋煜，
申请(专利权)人：三环集团有限公司，湖北三环车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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