【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车前桥的轴套装置，具体的说，涉及一种汽车前轴。
技术介绍
目前汽车的前桥前轴均呈U字形，前轴的两端分别开有主销孔，主销孔用于连接转向节等，前桥前轴固定在汽车底部，前桥中部与两端的垂直距离直接影响到汽车底盘的高度，由于目前汽车的前桥前轴呈U字形，而前轴的中部两板簧面用于固定底盘的，因此前轴的两端与中部之间的垂直距离一级落差较小，从而使得汽车的底盘较高，汽车的车门高度也有相应的较高，特别是客车，不利于人们上下车。
技术实现思路
本技术主要解决了现有技术中前轴形状影响到汽车底盘较高的问题，提供了一种中部与两端落差较大，使用时汽车底盘低的汽车前轴。本技术的技术方案为一种汽车前轴，包括一个U形的主体，主体的两端分别开有主销孔，中间直线段为板簧面，所述主体中间直线段的板簧面上有若干个安装孔，所述主体中间直线段的中部向一侧凸起形成凸头，主销孔、主体中间的板簧面和所述凸头依次从上至下竖直分布。作为优选，主销孔的中心与板簧面之间的距离为113.3mm。此距离一般叫一级落差。作为优选，板簧面与凸头的上端面的竖直距离为90mm。此距离常叫二级落差。本技术与常见的汽车部件不同之处在于本前轴由三段落差构成，第一落差达 lllmnTl20mm之多，第二落差达90mm，故称大落差前轴，将用于汽车底盘，解决了客车底盘较高和上车不方便的问题，同时使得汽车地盘下降，车身距离地面的空间减少，使汽车底盘下的空气流通减少，具有增加汽车行驶的稳定性等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中1、主体，2、安装孔，3、主销孔。具体实施方式以下结合附图和具体说是对本技术作进一步的说...
【技术保护点】
１．一种汽车前轴，其特征在于：包括一个Ｕ形的主体，主体的两端分别开有主销孔，中间直线段为板簧面，所述主体中间直线段的板簧面上有若干个安装孔，所述主体中间直线段的中部向一侧凸起形成凸头，主销孔、主体中间的板簧面和所述凸头依次从上至下竖直分布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑杭峰，
申请(专利权)人：杭州申龙杭重车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。