汽车的前轴系统结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车的前轴系统结构，由转向节、轴承外侧法兰、传动轴、轴承内侧法兰、下控制臂、上控制臂、轴承、轮毂螺栓、挡尘盘组成，转向节与上控制臂固定连接，转向节底端与下控制臂固定连接，轴承外侧上有轴承外侧法兰，轴承内侧法兰套在轴承上位于轴承内侧且通过轴承小内圈限位，轴承内侧法兰与轴承之间有钢球，轴承内侧法兰通过螺栓与转向节固定连接，轴承外侧法兰再通过轮毂螺栓与车轮固定连接，传动轴穿过转向节上的轴承中心孔、轴承从轴承外侧法兰方向露出后通过锁紧螺母锁紧；挡尘盘固定连接在转向节连接轴承的一侧。车轮转动的同时转向节姿态保持不变；在轴承满足使用要求前提下，实现更改量最小，可以实现车辆转向功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车的前轴系统结构，特别涉及一种连接上、下控制臂，安装制动盘，制动卡钳及车轮总成，挡尘盘，ABS传感器，支撑车身重量，连接传动轴，传递动力的前轴系统结构。
技术介绍
为了承载车身重量，传递动力，在汽车中再用了各种不同的前轴系统结构形式。传统的前轴系统轴承与轮毂总成分开，通过将轴承压入转向节中心孔后再将轮毂总成压入轴承的方式，工艺复杂，轴承及轮毂总成压入后效果无法精确保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车的前轴系统结构，其将轴承用螺栓安装到转向节上，实现动力传递，承载车身重量的功能；车轮转动的同时转向节姿态保持不变；在轴承满足使用要求前提下，实现更改量最小，可以实现车辆转向功能。本技术的技术方案是这样实现的：汽车的前轴系统结构，由转向节、轴承外侧法兰、传动轴、轴承内侧法兰、下控制臂、上控制臂、轴承、轮毂螺栓、挡尘盘组成，其特征在于：转向节顶端开有锥形孔与上控制臂固定连接，转向节底端通过双头螺柱与下控制臂固定连接，转向节中部为带有花键的轴承中心孔，转向节的轴承中心孔四周有螺栓孔，轴承外侧上有轴承外侧法兰，轴承内侧法兰套本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车的前轴系统结构，由转向节、轴承外侧法兰、传动轴、轴承内侧法兰、下控制臂、上控制臂、轴承、轮毂螺栓、挡尘盘组成，其特征在于：转向节顶端开有锥形孔与上控制臂固定连接，转向节底端通过双头螺柱与下控制臂固定连接，转向节中部为带有花键的轴承中心孔，转向节的轴承中心孔四周有螺栓孔，轴承外侧上有轴承外侧法兰，轴承内侧法兰套在轴承上位于轴承内侧通过轴承小内圈限位，轴承内侧法兰与轴承之间有钢球，轴承内侧法兰通过螺栓配合轴承中心孔四周的螺栓孔与转向节固定连接，轴承外侧法兰再通过轮毂螺栓与车轮固定连接，传动轴穿过转向节上的轴承中心孔、轴承从轴承外侧法兰方向露出后通过锁紧螺母锁紧；挡尘盘通过螺栓固定连接在转向节连...

【技术特征摘要】
1.汽车的前轴系统结构，由转向节、轴承外侧法兰、传动轴、轴承内侧法兰、下控制臂、上控制臂、轴承、轮毂螺栓、挡尘盘组成，其特征在于：转向节顶端开有锥形孔与上控制臂固定连接，转向节底端通过双头螺柱与下控制臂固定连接，转向节中部为带有花键的轴承中心孔，转向节的轴承中心孔四周有螺栓孔，轴承外侧上有轴承外侧法兰，轴承内侧法兰套在轴承上位于轴承内侧通过轴承小内圈限位，轴承内侧法兰与轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，李鸿，翟润国，陈子轩，杨越，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：