【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种轴体的限位结构，包括轴体，在轴体上开一限位槽，所述限位槽设置在轴体的两端。轴体的限位结构的制造方法，结构限位部分锻造后铣削成型。采用新结构后，在实现限位功能的同时不影响轴体的强度而且避免了焊接时对轴体的影响；该槽口结构采用锻造成型后铣削完成增强了限位部分的强度有效防止断裂的发生；与以往下料限位块加工焊接相比减少了工序节约了工时，节约了成本。综上所述，该结构极大的提高了限位的有效性，增强了对人身及车辆的安全性。【专利说明】
本专利技术涉及汽车领域，具体地说是一种轴体的限位结构，以及这种限位结构的制造方法。
技术介绍
目前，国内车辆的吨位越来越大，刚性悬挂车桥在路况不好横向摆动时对限位块产生较大的作用力，同时加上多次的摆动撞击会导致限位块脱焊现象发生，限位失效后会对轴体、轮胎构成严重的威胁，有断轴爆胎的危险。严重影响了人身和车辆的安全。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种强度更大、安全性更好的轴体的限位结构以及这种限位结构的制造方法。，实现限位功能的同时不影响轴体的强度而且要避免焊接对轴体的影响。为解决上述技术问题...
【技术保护点】
一种轴体的限位结构，包括轴体，其特征在于：在轴体上开一限位槽，所述限位槽设置在轴体的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，纪奕春，马长城，李建光，赵剑斌，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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