一种LNG装车控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种LNG装车控制系统，包括：操作柱、第一控制柜、中央控制站，中央控制站包括中央控制器和操作站，其中：操作柱，用于发布确认指令，并将确认指令发送至第一控制柜；确认指令为依据现场环境的状态发送的指令；第一控制柜，用于接收确认指令，并将确认指令经过中央控制器传输至操作站；操作站，用于在接收确认指令后，发布装车控制指令，并将装车控制指令发送至中央控制器；中央控制器，用于接收装车控制指令，并依据装车控制指令控制LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。本发明专利技术提供的LNG装车控制系统采用中央控制器集中控制的方式，节约了大量的人工成本，提高了系统的可操作性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能源化工
，更具体地说，涉及一种LNG装车控制系统。
技术介绍
目前，将储罐储存的LNG(liquefied natural gas)液化天然气传输至LNG运输的LNG装车控制系统是采用人工下达指令的方式，即人工下达指令至现场操作工人，当现场操作工人接收到指令后，手动控制现场的很多不同位置的阀门，根据LNG充装系统的状态实施充装。虽然上述的LNG充装系统实现了储罐储存的LNG液化天然气传输至LNG运输车，但其仍存在很大不足，如，上述LNG装车控制系统的充装方法不便于操作，其在人工下达指令以及人工接收指令的整个过程中均存在很大的危险性，以致与在手动控制现场的很多不同位置的阀门时容易造成操作不当而引发不必要的安全隐患。综上所述，如何在提高LNG装车控制系统可操作性的情况下降低LNG装车控制系统中的人工成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种LNG装车控制系统，用以在提高LNG装车控制系统可操作性的情况下降低LNG装车控制系统中的人工成本。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术提供了一种LNG装车控制系统，包括：操作柱、第一控制柜、中央控制站，所述中央控制站包括中央控制器和操作站，其中：所述操作柱，用于发布确认指令，并将所述确认指令发送至所述第一控制柜；所述确认指令为依据现场环境的状态发送的指令；r>所述第一控制柜，用于接收所述确认指令，并将所述确认指令经过所述中央控制器传输至所述操作站；所述操作站，用于在接收所述确认指令后，发布装车控制指令，并将所述装车控制指令发送至所述中央控制器；所述中央控制器，用于接收所述装车控制指令，并依据所述装车控制指令控制所述LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。优选的，所述操作柱，还用于发布装车完成指令，并将所述装车完成指令传输至所述第一控制柜；所述第一控制柜，还用于接收所述装车完成指令，并将所述装车完成指令经过所述中央控制器发送至所述操作站；所述操作站，还用于在接收到所述装车完成指令后，发布停止装车指令，并将所述停止装车指令发送至所述中央控制器；所述中央控制器，还用于接收所述停止装车指令，并依据所述停止装车指令控制所述LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。优选的，所述中央控制器具体为AS-400中央控制器。优选的，所述第一控制柜与所述中央控制器通过PROFIBUS-DP现场总线通信连接。优选的，所述第一控制柜具体为ET200M分布式I/O系统的控制柜。与现有技术相比，本专利技术的优点如下:本专利技术提供的一种LNG装车控制系统，将操作柱发布的确认指令传输至第一控制柜，经过第一控制柜传输至操作站，操作站在接收到确认指令后，，发布装车控制指令，并将装车控制指令传输至中央控制器，以使中央控制器依据装车控制指令控制LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。与现有技术中通过手工控制LNG装车控制系统中的各个操作单元相比，本专利技术提供的LNG装车控制系统采用远程分布式系统控制，节约了大量的人工成本，提高了系统的可操作性和安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种LNG装车控制系统的一种结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种LNG装车控制系统的一种装车过程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例是基于DCS(Distributed Control System，分布式控制系统)控制的LNG装车控制系统，其中，DCS控制是由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，其综合了计算机、通信、显示和控制等技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活以及组态方便。其中，本专利技术实施例中采用西门子S7-410H的DCS系统来对LNG装车控制系统进行控制，其中，操作站配置了SIEMENS公司的WinCC100PO，它是西门子公司基于PC的人机界面软件系统。WinCC(WINDOWS_CONTROL_CENTER，视窗控制中心)，这一运行于MicrosoftWindows2000、XP和Windows2003下的Windows控制中心，已发展为欧洲市场中的领导者，乃至业界遵循的标准。它是最大程度提高工厂的可用性和生产效率的上乘之选。WinCC是一个强大的全面开放的监控系统，既可以用来完成小规模的简单的过程监控应用，也可以用来完成复杂的应用。在任何情况下WinCC都可以生成漂亮而便捷的人机对话接口，使操作员能够清晰地管理和优化生产过程。请参考图1，其示出了本专利技术实施例提供的一种LNG装车控制系统的一种结构示意图，可以包括：操作柱11、第一控制柜12、中央控制站13，中央控制站13包括中央控制器22和操作站21，其中：操作柱11，用于发布确认指令，并将确认指令发送至第一控制柜12；其中，确认指令具体为可以进行装车的指令，即现场的运输车已经准备完毕。需要说明的是，操作柱11是一个灵活的控制系统，可以为客户提供标准的或者有特殊要求的本地控制单元或显示单元，其中，在操作柱11上设置有多个操作按钮，当用户在需要某种模式下，便可直接操作操作柱11上的按钮，以启动与按钮相对应的操作响应，便可时LNG装车控制系统中的各模块依据操作响应产生一系列的动作。在本专利技术实施例中，在LNG装车的现场安排了依据现场环境的状态发送响应信号的操作员，故当装车现场的LNG运输车准备好装车后，操作员通过操作操作柱11的按钮发布确认指令，以通知操作站13可以进行装车。第一控制柜12，用于接收确认指令，并将确认指令经过中央控制器22传输至操作站13；优选的，第一控制柜12是基于ET200M分布式I/O系统的控制柜，其中，该控制柜通过PROFIB本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG装车控制系统，其特征在于，包括：操作柱、第一控制柜、中央控制站，所述中央控制站包括中央控制器和操作站，其中：所述操作柱，用于发布确认指令，并将所述确认指令发送至所述第一控制柜；所述确认指令为依据现场环境的状态发送的指令；所述第一控制柜，用于接收所述确认指令，并将所述确认指令经过所述中央控制器传输至所述操作站；所述操作站，用于在接收所述确认指令后，发布装车控制指令，并将所述装车控制指令发送至所述中央控制器；所述中央控制器，用于接收所述装车控制指令，并依据所述装车控制指令控制所述LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。

【技术特征摘要】
1.一种LNG装车控制系统，其特征在于，包括：
操作柱、第一控制柜、中央控制站，所述中央控制站包括中央控制器和
操作站，其中：
所述操作柱，用于发布确认指令，并将所述确认指令发送至所述第一控
制柜；所述确认指令为依据现场环境的状态发送的指令；
所述第一控制柜，用于接收所述确认指令，并将所述确认指令经过所述
中央控制器传输至所述操作站；
所述操作站，用于在接收所述确认指令后，发布装车控制指令，并将所
述装车控制指令发送至所述中央控制器；
所述中央控制器，用于接收所述装车控制指令，并依据所述装车控制指
令控制所述LNG装车控制系统中的各个操作单元产生相应的动作响应。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述操作柱，还用于发布装车完成指令，并将所述装车完成指令传输至
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪联军，
申请(专利权)人：重庆耐德能源装备集成有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85