一种定量装车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种定量装车系统，包括至少一个连接于汽油油库的汽油输送总管道以及连接于乙醇储库且位于汽油输送总管道一侧的乙醇输送总管道，乙醇输送总管道和每个汽油输送总管道分别通过第一分支管道和第二分支管道连接有过滤器且汽油输送总管道内的汽油以及乙醇输送总管道内的乙醇经第一分支管道和第二分支管道在进入过滤器前混合，过滤器连接于汽油鹤位；第一分支管道和第二分支管道上分别设有质量流量计、温度变送器、开关阀，温度变送器和开关阀连接有控制器。设置汽油输送总管道以及乙醇输送总管道，在装车时，实现汽油与乙醇的混合；设置质量流量计能够精确控制油品的定量输送，且设置温度变送器，能够实时检测输送时管道上的温度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油品装载相关
，尤其涉及一种油品的定量装车系统。
技术介绍
在进行油品装车时，通常采用油品装车系统进行定量装车，但是上述系统对油品定量控制过于复杂，且功能较为单一。而且对于油品的定量计量不够精确，其精度不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种定量装车系统，能够对油品定量计量进行精确控制，且操作简单。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种定量装车系统，包括至少一个连接于汽油油库的汽油输送总管道以及连接于乙醇储库且位于汽油输送总管道一侧的乙醇输送总管道，所述乙醇输送总管道和每个汽油输送总管道分别通过第一分支管道和第二分支管道连接有过滤器且汽油输送总管道内的汽油以及乙醇输送总管道内的乙醇经第一分支管道和第二分支管道在进入过滤器前混合，所述过滤器连接于汽油鹤位；所述第一分支管道和第二分支管道上分别设有质量流量计、温度变送器、开关阀，所述温度变送器和开关阀连接有控制器。作为优选，所述汽油输送总管道设置为两个，其中一个汽油输送总管道连接的汽油鹤位包括上装鹤管以及下装鹤管；另外一个汽油输送总管道连接的汽油鹤位包括有下装鹤管。作为优选，每个所述第一分支管道上均设有压力表。作为优选，还包括连接于柴油油库的柴油输送总管道，所述柴油输送总管道通过第三分支管道连接有过滤器，所述过滤器连接于柴油鹤位，所述第三分支管道上分别设有质量流量计、温度变送器、开关阀，所述温度变送器和开关阀连接有控制器。作为优选，所述柴油鹤位设置为两个，其中一个柴油鹤位包括上装柴油鹤管以及下装柴油鹤管；另外一个柴油鹤位包括有下装柴油鹤管。作为优选，所述开关阀还连接有电磁阀，所述电磁阀连接于所述控制器。作为优选，还包括汽油油库补给系统，其包括分别通过补给管道连接于两个汽油输送总管道的输送泵，所述输送泵通过球阀连接于汽油补给源。作为优选，所述补给管道连接有检修辅助管道，所述检修辅助管道上设有球阀。作为优选，还包括汽油回收管道，其上设有阻燃器以及回汽软管，所述回汽软管位于汽油鹤位处。本技术的有益效果：通过设置汽油输送总管道以及乙醇输送总管道，能够在装车时，实现对汽油与乙醇的混合；通过设置质量流量计能够精确控制对油品定量输送，且设置温度变送器，能够实时检测输送油品时管道上的温度。附图说明图1是本技术的结构原理示意图。图中：1、汽油输送总管道；2、乙醇输送总管道；3、过滤器；4、汽油鹤位；5、第一分支管道；6、第二分支管道；7、质量流量计；8、温度变速器；9、开关阀；10、压力表；11、电磁阀；12、柴油输送总管道；13、第三分支管道；14、柴油鹤位；15、补给管道；16、输送泵；17、汽油补给源；18、检修辅助管道；19、球阀；20、汽油回收管道；21、阻燃器；22、回气软管；23、单向阀；41、上装鹤管；42、下装鹤管；141、上装柴油鹤管；142、下装柴油鹤管。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术提供一种定量装车系统，如图1所示，其包括至少一个连接于汽油油库的汽油输送总管道1以及连接于乙醇储库且位于汽油输送总管道1一侧的乙醇输送总管道2，其中汽油输送总管道1用于从汽油油库内输送汽油，乙醇输送总管道2用于从乙醇储库内输送乙醇；上述乙醇输送总管道2和每个汽油输送总管道1分别通过第一分支管道5和第二分支管道6连接有过滤器3，且第一分支管道5和第二分支管道6相交处位于过滤器3之前，及汽油输送总管道1内的汽油以及乙醇输送总管道2内的乙醇在进入过滤器3前混合，过滤器3用于对混合后的油品进行过滤；过滤器3连接有汽油鹤位4，该汽油鹤位4用于停靠油罐车，进行汽油的装载。优选的，本实施例中汽油输送总管道1设置为两个，可以用来输送不同型号的汽油，例如92号或者97号汽油，也可以输送同一型号的汽油；其中一个汽油输送总管道1连接的汽油鹤位4包括上装鹤管41以及下装鹤管42，即可通过两个鹤管进行油品装载，当然也可以根据需要只用一个鹤管进行装载；另外一个汽油输送总管道2连接的汽油鹤位4包括有下装鹤管42，即只通过下装鹤管42进行装载。本实施例中，在第一分支管道5和第二分支管道6上分别设有质量流量计7、温度变送器8、开关阀9，其中温度变送器8和开关阀9均连接于控制器。温度变送器8用于实时检测第一分支管道5和第二分支管道6内的乙醇以及汽油的温度，当温度过高时，发送信号给控制器，由控制器进行报警，并控制开关阀9关闭；上述开关阀9也可在出现其他突发状况时进行关闭，以降低损失。本实施例中，控制器可选用批量控制器。在每个第一分支管道5上均设有压力表12，用于查看其上输送的乙醇压力。本实施例中的定量装车系统还包括连接于柴油油库的柴油输送总管道12，该柴油输送总管道12通过第三分支管道13连接有过滤器3，且该过滤器3连接于柴油鹤位14，同样的，在第三分支管道13上分别设有质量流量计7、温度变送器8、开关阀9，且温度变送器8和开关阀9连接有控制器。作为优选的技术方案，上述柴油鹤位14设置为两个，其中一个柴油鹤位14包括上装柴油鹤管141以及下装柴油鹤管142；另外一个柴油鹤位14包括有下装柴油鹤管142，其原理与汽油鹤位4相同，不再赘述。本实施例中，上述的第一分支管道5、第二分支管道6以及第三分支管道13上的开关阀9均连接有电磁阀11，该电磁阀11连接于控制器，并通过控制器控制电磁阀11，并通过电磁阀11的调节，使得开关阀9进行启闭。在上述各分支管道上均设有球阀19，具体可为电动球阀，其连接于控制器，并通过控制器实现对各管道的启闭控制本实施例中的定量装车系统还包括汽油油库补给系统，主要用于汽油油库的汽油补给，具体的，该汽油油库补给系统包括分别通过补给管道15连接于两个汽油输送总管道1的输送泵16，该输送泵16通过球阀19连接于汽油补给源17。其中，汽油补给源17可以是装有汽油的罐车，也可以是其他补给源；当进行汽油补给时，首先将连接于汽油输送总管道1的第二分支管道6上的球阀19关闭，随后开启输送泵16，由输送泵16将汽油补给源17的汽油通过汽油输送总管道1输送至汽油油库。具体的，上述输送泵16与两个补给管道15之间设有单向阀23，用于防止汽油逆向回流。本实施例中，补给管道15同样设置为两个，且其上均设有球阀19。上述补给管道15分别连接于上述两个汽油输送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定量装车系统，其特征在于，包括至少一个连接于汽油油库的汽油输送总管道(1)以及连接于乙醇储库且位于汽油输送总管道(1)一侧的乙醇输送总管道(2)，所述乙醇输送总管道(2)和每个汽油输送总管道(1)分别通过第一分支管道(5)和第二分支管道(6)连接有过滤器(3)且汽油输送总管道(1)内的汽油以及乙醇输送总管道(2)内的乙醇经第一分支管道(5)和第二分支管道(6)在进入过滤器(3)前混合，所述过滤器(3)连接于汽油鹤位(4)；所述第一分支管道(5)和第二分支管道(6)上分别设有质量流量计(7)、温度变送器(8)、开关阀(9)，所述温度变送器(8)和开关阀(9)连接有控制器。

【技术特征摘要】
1.一种定量装车系统，其特征在于，包括至少一个连接于汽油油库的汽油
输送总管道(1)以及连接于乙醇储库且位于汽油输送总管道(1)一侧的乙醇
输送总管道(2)，所述乙醇输送总管道(2)和每个汽油输送总管道(1)分别
通过第一分支管道(5)和第二分支管道(6)连接有过滤器(3)且汽油输送总
管道(1)内的汽油以及乙醇输送总管道(2)内的乙醇经第一分支管道(5)和
第二分支管道(6)在进入过滤器(3)前混合，所述过滤器(3)连接于汽油鹤
位(4)；所述第一分支管道(5)和第二分支管道(6)上分别设有质量流量计
(7)、温度变送器(8)、开关阀(9)，所述温度变送器(8)和开关阀(9)连
接有控制器。
2.根据权利要求1所述的定量装车系统，其特征在于，所述汽油输送总管
道(1)设置为两个，其中一个汽油输送总管道(1)连接的汽油鹤位(4)包括
上装鹤管(41)以及下装鹤管(42)；另外一个汽油输送总管道(1)连接的汽
油鹤位(4)包括有下装鹤管(42)。
3.根据权利要求2所述的定量装车系统，其特征在于，每个所述第一分支
管道(5)上均设有压力表(10)。
4.根据权利要求1所述的定量装车系统，其特征在于，还包括连接于柴油
油库的柴油输送总管道(12)，所述柴油输送总管道(12)通过第三分支管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少伦，
申请(专利权)人：天保中天科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12