在位更换活塞杆密封制造技术

本发明专利技术公开了一种在位更换活塞杆密封

【技术实现步骤摘要】
在位更换活塞杆密封、油密封的压缩缸体及压缩机


[0001]本专利技术涉及一种压缩缸领域，具体涉及一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体及压缩机
。

技术介绍

[0002]氢气压缩机是加氢站的核心设备，为了保证氢气的纯度和压缩比，现在国内加氢站采用的氢气压缩机均为金属膜片隔膜压缩机
。
金属膜片隔膜压缩机是一种机械活塞式压缩机，它通过活塞推动液压油，进而驱动金属膜片在气缸中作往复运动来压缩和输送氢气
。
目前市面上现用的液驱式氢气压缩缸多采用气活塞与活塞杆分离的结构，气密封8更换较为方便，只需拆下气缸盖即可，但是目前市面上的氢气压缩缸油密封更换困难，需要将压缩缸拆散，再借助叉车及葫芦等吊装辅助工具才能进行操作，尤其是在气缸拆解过程中，因吊装工具操作不当或者力度控制不好，容易导致活塞杆与气缸内表面发生碰撞，损伤气缸
。
或者采用将整个压缩缸拆下，送回厂家进行密封圈更换，该操作需要耗费大量时间及人力物力
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体及压缩机，便于在位维修方便快捷
。
[0004]为了实现上述目的之一，本专利技术采用如下技术方案：一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体，包括油缸
、
左气缸和右气缸，所述油缸左右两端的油缸法兰分别通过中间体与所述左气缸和所述右气缸相连，所述左气缸和所述右气缸的外表面均设有水冷套和水冷法兰，其特征在于：所述油缸的油缸法兰
、
所述左气缸的气缸盖和所述右气缸的气缸盖上均开设有至少两个拉杆孔，所述拉杆孔内设有依次贯穿端部左气缸
、
油缸法兰和右气缸的拉杆，所述拉杆的两端设有外螺纹，所述拉杆两端通过与拉杆螺母相配合固定在所述左气缸的气缸盖和所述右气缸的气缸盖上，所述油缸的油缸法兰与所述油缸的油缸筒固定连接，所述水冷套
、
水套法兰和所述中间体固定连接，所述水套法兰的外环与所述拉杆间隙配合
。
[0005]进一步地，所述油缸的油缸法兰与所述油缸的油缸筒采用螺纹或者焊接固定连接
。
[0006]进一步地，所述油缸的油缸法兰
、
所述左气缸的气缸盖和所述右气缸的气缸盖上均开设有四个拉杆孔
。
[0007]进一步地，所述水冷套和水套法兰焊接固定
。
[0008]进一步地，所述水套法兰和所述中间体通过螺钉固定相连
。
[0009]为了实现上述目的之二，本专利技术采用如下技术方案：一种氢气压缩机，包括压缩气缸，所述压缩气缸采用上述所述一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体
。
[0010]本专利技术的有益效果是：该结构简单，当需要更换维修气密封
、
油密封时，不需要借助任何吊装辅助装置，单靠人力即可操作，且在气缸拆解过程中，气缸始终相对于活塞杆同心滑动，避免了气缸跟活塞杆的碰撞
。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的轴向剖视图
。
[0012]附图中：1为左气缸
、2
为油缸
、2
‑1为油缸筒
、2
‑2为油缸法兰
、2
‑3为油活塞
、2
‑4为油密封
、3
为右气缸
、4
为气缸筒
、5
为气缸盖
、6
为气活塞
、7
为活塞杆
、8
为气密封
、9
为中间体
、10
为活塞杆密封
、11
为拉杆
、12
为水冷套
、13
为水冷法兰
、14
为螺钉
。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0014]一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体，包括油缸
2、
左气缸1和右气缸3，油缸2包括油缸筒2‑
1、
油缸法兰2‑2和设置在所述油缸筒2‑1内的油活塞2‑3，油缸筒2‑1与所述油活塞2‑3之间设有油密封2‑4，所述油缸的油缸法兰2‑2与所述油缸的油缸筒2‑1固定连接，所述油缸的油缸法兰2‑2与所述油缸的油缸筒2‑1采用螺纹或者焊接固定连接
。
本具体实施例中：所述油缸的油缸法兰2‑2与所述油缸的油缸筒2‑1采用螺纹固定连接
。
所述左气缸
1、
右气缸3均包括气缸筒
4、
气缸盖5和设置在所述气缸筒4内的气活塞6，所述气活塞6与所述气缸筒4内壁之间设有气密封
8。
所述油缸左右两端的油缸法兰2‑2分别通过中间体9与所述左气缸1和所述右气缸3相连，左气缸1的气缸筒
4、
中间体
9、
油缸的油缸筒2‑
1、
中间体
9、
右气缸3的气缸筒中心设有一横向设置的活塞杆7，所述活塞杆7的左端位于左气缸1内，与所述左气缸1内的气活塞6可拆卸式连接；所述活塞杆7的右端位于右气缸3内，与左气缸1内的气活塞6可拆卸式连接，所述油缸的油活塞2‑3固定在所述活塞杆7上，连接成一个整体
。
所述中间体9与所述活塞杆7之间设有活塞杆密封
10。
所述油缸的油缸法兰2‑
2、
所述左气缸1的气缸盖5和所述右气缸3的气缸盖5上均开设有至少2个拉杆孔，本具体实施例中：所述油缸的油缸法兰2‑
2、
所述左气缸1的气缸盖5和所述右气缸3的气缸盖5上均开设有四个拉杆孔
。
[0015]四个拉杆孔内均设有依次贯穿端部左气缸
1、
油缸法兰2‑2和右气缸3的拉杆
11
，各拉杆
11
的两端均设有外螺纹，各拉杆
11
两端均通过与拉杆螺母相配合固定在所述左气缸1的气缸盖5和所述右气缸3的气缸盖5上
。
[0016]所述左气缸1和所述右气缸3的外表面均设有水冷套
12
和水冷法兰
13
，所述水冷套
12、
水套法兰和所述中间体9固定连接，本具体实施例中：所述水冷套
12
和水套法兰焊接固定，所述水套法兰和所述中间体9通过螺钉
14
固定相连
。
[0017]所述水套法兰的外环与所述拉杆
11
间隙配合，水套法兰外环刚好与四根拉杆
11
表面接触，利用拉杆
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸体，包括油缸
、
左气缸和右气缸，所述油缸左右两端的油缸法兰分别通过中间体与所述左气缸和所述右气缸相连，所述左气缸和所述右气缸的外表面均设有水冷套和水冷法兰，其特征在于：所述油缸的油缸法兰
、
所述左气缸的气缸盖和所述右气缸的气缸盖上均开设有至少两个拉杆孔，所述拉杆孔内设有依次贯穿端部左气缸
、
油缸法兰和右气缸的拉杆，所述拉杆的两端设有外螺纹，所述拉杆两端通过与拉杆螺母相配合固定在所述左气缸的气缸盖和所述右气缸的气缸盖上，所述油缸的油缸法兰与所述油缸的油缸筒固定连接，所述水冷套
、
水套法兰和所述中间体固定连接，所述水套法兰的外环与所述拉杆间隙配合
。2.
根据权利要求1所述的在位更换活塞杆密封
、
油密封的压缩缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志飞，王旭东，江洪，游世军，高煦然，
申请(专利权)人：重庆耐德能源装备集成有限公司，
类型：发明
国别省市：