一种可伸缩的车载行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩的车载行李架，包括支腿和横杆，所述支腿包括横杆座和座盖，所述横杆座与所述座盖构建成一与所述横杆的端部插接配合的容纳腔，所述横杆的端部的外表面轮廓与所述容纳腔的内表面轮廓具有基本相同的形状和尺寸，横杆的端部与横杆座之间设有用于限制横杆伸缩范围的防脱落装置，横杆的端部与横杆座之间还设有用于锁定横杆和横杆座之间相对位置的锁紧装置，所述横杆的端部和所述横杆座之间设有一弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置对所述横杆的端部具有轴向的推力。其结构较为简单，使用起来也更安全、更方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及了一种可伸缩的车载行李架。
技术介绍
车载行李架作为车辆外部增加安装的配件，常用于车辆出行时方便搭载一些户外用品、运动器具或其他生活用品。车载行李架通常包括横杆和设于横杆两端的支腿，所述支腿支撑横杆并将横杆附接于车顶，支腿之间彼此间隔开选定的距离。一般来说，支腿之间的距离由该车载行李架将要安装到其上的车辆的车顶宽度确定。这有很多缺点。尤其是，如果使用者期望将车载行李架用于多种类型的其顶部宽度不同的车辆，则使用者将需要购买特定用于每种车辆的车载行李架。而且，零售商需要库存用于车载行李架的不同长度的横杆，以适于具有不同宽度的顶部的车辆，从而增大了零售商的库存压力。同时，制造商需要将横杆制造成不同的长度以适于不同类型的车辆，也增大了制造成本。中国专利说明书CN101868376B公开了一种可延伸行李架，其包括一对支腿和横杆，每个支腿都包括用于保持和支撑横杆的外壳。所述横杆在每个端部处由每个支腿的横杆座保持和支撑，并且还包括用于调节行李架支腿之间的长度的延伸装置。该专利技术中的行李架能够通过调节行李架支腿之间的长度来实现适配多种类型的车顶宽度不同的车辆，从而减少零售商的库存压力和制造商的制造成本。但是，该专利的结构较为复杂，且不易于生产加工；特别是该专利不具备能使横杆自动向两端伸缩的弹性力，故在安装使用过程中需要人工调节适宜的长度以便固定，使用起来较为不便，还可能会因为对横杆伸缩长度的调教不当造成横杆松动，从而引发危险。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可伸缩的车载行李架，其结构更为简单，使用起来也更安全、更方便。为实现上述目的，本技术提供了一种可伸缩的车载行李架，包括支腿和横杆，所述支腿包括横杆座和座盖，所述横杆座与所述座盖构建成一与所述横杆的端部插接配合的容纳腔，所述横杆的端部的外表面轮廓与所述容纳腔的内表面轮廓具有基本相同的形状和尺寸，横杆的端部与横杆座之间设有用于限制横杆伸缩范围的防脱落装置，横杆的端部与横杆座之间还设有用于锁定横杆和横杆座之间相对位置的锁紧装置，所述横杆的端部和所述横杆座之间设有一弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置对所述横杆的端部具有轴向的推力。本技术的有益效果是：本技术中的可伸缩的车载行李架由于其横杆和横杆座的形状以及构造的特殊性，其横杆和横杆座之间能够直接进行套接滑动伸缩，无需另外设置所谓“延伸构件”来辅助配合进行滑动伸缩，所以较现有技术而言结构更加简单。并且，由于弹性伸缩装置的设置，支腿具有朝向横杆的弹性推力，在安装过程中无需刻意去调教伸缩长度，横杆和支腿之间会在弹性伸缩装置的作用下适配成最适合的伸缩长度，因此使用起来更安全、更方便。防脱落装置能够限制支腿和横杆间的伸缩范围，使横杆不至于从所述横杆座中脱落。作为本技术的进一步改进，所述的弹性伸缩装置包括一轴向设置的压缩弹簧和设于所述横杆的端部的支撑件，所述压缩弹簧的一端支撑于支撑件，所述压缩弹簧的另一端支撑于所述容纳腔的侧壁。支撑件的主要作用是为压缩弹簧提供弹性推力的支撑面。上述中所述的防脱落装置也可以将所述限位孔设于容纳腔的侧壁上，将活动长槽设于横杆上也同样能实现相同的效果。作为本技术的进一步改进，所述的支撑件为一插柱，所述横杆的端面上设有一适于嵌入所述插柱的空腔，所述插柱上设有用于限位的肩阶。由于空腔和插柱的设置，使支撑件能够更稳固地定位于横杆上，而肩阶能够防止插柱过度深入所述空腔内。作为本技术的进一步改进，所述插柱的内部中空且一端设有开口，所述压缩弹簧的一端通过所述开口并定位于插柱的内部。由于上述插柱结构的设置，所述插柱的中空结构对压缩弹簧的套装起到压缩弹簧座的作用，防止压缩弹簧在压缩伸长过程中发生错位，使压缩弹簧的定位更加稳固。作为本技术的进一步改进，所述容纳腔上与所述压缩弹簧相抵的侧壁设有一用于定位压缩弹簧的定位凹坑。定位凹坑的设置也能起到类似弹簧座的作用。所述压缩弹簧所相抵的容纳腔的内壁为压缩弹簧的弹性推力提供另一支撑面。作为本技术的进一步改进，所述的防脱落装置包括一具有固定端和延伸端的固定件，所述横杆的端部设有一用于固定所述固定件的通孔，所述容纳腔的侧壁上设有一轴向设置的活动长槽，所述固定件的延伸端穿过横杆后置于所述活动长槽中。所述活动长槽限定了横杆和支腿间的伸缩范围。作为本技术的进一步改进，所述横杆包括具有纵向开口的条状凹槽，所述条状凹槽的纵向开口处设有相对的唇缘，所述条状凹槽内嵌装有密封条，所述通孔设于条状凹槽的底部。由于将所述通孔隐藏于所述条状凹槽的底部然后利用密封条遮盖，一来能够使横杆的外观更美观；二来可以保护横杆的连接部位，防止雨水对连接部位的侵蚀。作为本技术的进一步改进，所述密封条为内部中空的管状体，所述密封条具有支撑于所述唇缘的顶部和支撑于所述条状凹槽底部的基座，所述基座的中部向上凹陷形成用于容置所述固定件的固定端的槽缝。由于槽缝的设置，密封条在被安装和拆卸过程中能够避免与固定件的固定端部位相接触，便于密封条的安装和拆卸。作为本技术的进一步改进，所述横杆的端部沿轴向上还设有一条状的凹台，所述容纳腔的内壁上设有能与所述凹台配合防止所述横杆与所述支腿之间相对转动的凸台。所述凹台和凸台的配合作用能加强横杆与支腿之间滑动配合的稳固性，防止横杆和支腿间产生相对转动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部爆炸示意图；图3为本技术中横杆结构的侧视图；图4为本技术中横杆的俯视图。具体实施方式如图1至4所示给出了可伸缩的车载行李架的实施例，可伸缩的车载行李架包括支腿2和横杆1，所述支腿2包括横杆座和座盖，所述横杆座与所述座盖构建成一与所述横杆的端部插接配合的容纳腔，所述横杆1的端部的外表面轮廓与所述容纳腔的内表面轮廓具有基本相同的形状和尺寸，横杆1的端部与横杆座之间设有用于限制横杆1伸缩范围的防脱落装置，横杆1的端部与横杆座之间还设有用于锁定横杆1和横杆座之间相对位置的锁紧装置，所述横杆1的端部和所述横杆座之间设有一弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置对所述横杆1的端部具有轴向的推力；本实施例中的锁紧装置为设于横杆1上沿轴向设置的通槽14和设于容纳腔侧壁上并与所述通槽14相对应的定位孔，所述容纳腔的外壁于固定孔处开有六角形腔，六角形腔内安置有螺帽71，所述横杆的通槽14和螺帽71之间设有一穿过横杆的通槽14并定位于螺帽71上的螺钉7。    本实施例可进一步设置为所述的弹性伸缩装置包括一轴向设置的压缩弹簧5和设于所述横杆1的端部的支撑件，所述压缩弹簧5的一端支撑于支撑件，所述压缩弹簧5的另一端支撑于所述容纳腔的侧壁。本实施例可进一步设置为所述的支撑件为一插柱4，所述横杆1的端面上设有一适于嵌入所述插柱4的空腔12，所述插柱4上设有用于限位的肩阶41。本实施例可进一步设置为所述插柱4的内部中空且一端设有开口，所述压缩弹簧5的一端通过所述开口并定位于插柱4的内部。本实施例可进一步设置为所述容纳腔上与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩的车载行李架，包括支腿和横杆，所述支腿包括横杆座和座盖，所述横杆座与所述座盖构建成一与所述横杆的端部插接配合的容纳腔，所述横杆的端部的外表面轮廓与所述容纳腔的内表面轮廓具有基本相同的形状和尺寸，横杆的端部与横杆座之间设有用于限制横杆伸缩范围的防脱落装置，横杆的端部与横杆座之间还设有用于锁定横杆和横杆座之间相对位置的锁紧装置，其特征在于，所述横杆的端部和所述横杆座之间设有一弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置对所述横杆的端部具有轴向的推力。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的车载行李架，包括支腿和横杆，所述支腿包括横杆座和座盖，所述横杆座与所述座盖构建成一与所述横杆的端部插接配合的容纳腔，所述横杆的端部的外表面轮廓与所述容纳腔的内表面轮廓具有基本相同的形状和尺寸，横杆的端部与横杆座之间设有用于限制横杆伸缩范围的防脱落装置，横杆的端部与横杆座之间还设有用于锁定横杆和横杆座之间相对位置的锁紧装置，其特征在于，所述横杆的端部和所述横杆座之间设有一弹性伸缩装置，所述弹性伸缩装置对所述横杆的端部具有轴向的推力。
2.根据权利要求1中所述的可伸缩的车载行李架，其特征在于，所述的弹性伸缩装置包括一轴向设置的压缩弹簧和设于所述横杆的端部的支撑件，所述压缩弹簧的一端支撑于支撑件，所述压缩弹簧的另一端支撑于所述容纳腔的侧壁。
3.根据权利要求2中所述的可伸缩的车载行李架，其特征在于，所述的支撑件为一插柱，所述横杆的端面上设有一适于嵌入所述插柱的空腔，所述插柱上设有用于限位的肩阶。
4.根据权利要求3中所述的可伸缩的车载行李架，其特征在于，所述插柱的内部中空且一端设有开口，所述压缩弹簧的一端通过所述开口并定位于插柱的内部。
5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一帆，
申请(专利权)人：王一帆，
类型：新型
国别省市：浙江;33