一种便于安装位置调节的车顶行李架制造技术

本发明专利技术提出了一种便于安装位置调节的车顶行李架，包括支撑杆和两个定位座；支撑杆下部设有滑动腔和连通槽，连通槽连通滑动腔与支撑杆下部空间；定位座包括滑动块、安装块、转动轴、承重座和定位块；滑动块可移动安装在滑动腔内，安装块上端与滑动块连接，安装块下端穿过连通槽，转动轴可转动安装在安装块上，承重座安装在转动轴上，安装块上具有第一穿透通孔，第一穿透通孔包括螺杆安装段和定位块移动段，螺杆安装段处设有内螺纹，定位块移动段位于螺杆安装段上方，滑动块位于定位块移动段所在位置设有第二穿透通孔，定位块移动段和第二穿透通孔配合形成供定位块移动的滑动通道。本发明专利技术结构简单，有效简化了行李架的安装过程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用品领域，具体涉及一种便于安装位置调节的车顶行李架。
技术介绍
随着生活水平的提高，在城市中汽车已是普遍进入家庭，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行时需要带足大量的必备物资，为了方便放置一些大件行李，在汽车顶部一般都会设置用于固定行李的行李架，将物品放置于车顶行李架上，从而可以增大车上空间的利用率，但是目前行李架安装过程中，为了保持车辆的美观需要先对行李架进行定位，然后再在车内找寻行李架固定位置，导致行李架安装难度大，且耗时长。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种便于安装位置调节的车顶行李架。本专利技术提出的一种便于安装位置调节的车顶行李架，包括支撑杆和两个定位座；支撑杆下部设有滑动腔和连通槽，连通槽连通滑动腔与支撑杆下部空间；定位座包括滑动块、安装块、转动轴、承重座和定位块；滑动块可移动安装在滑动腔内，滑动块移动方向为支撑杆长度方向，安装块上端与滑动块连接，安装块下端穿过连通槽，转动轴可转动安装在安装块上，承重座安装在转动轴上，安装块上具有第一穿透通孔，第一穿透通孔沿竖直方向穿过安装块，第一穿透通孔包括螺杆安装段和定位块移动段，螺杆安装段横截面面积小于定位块移动段横截面面积，螺杆安装段处设有内螺纹，定位块移动段位于螺杆安装段上方，滑动块位于定位块移动段所在位置设有第二穿透通孔，定位块移动段和第二穿透通孔配合形成供定位块移动的滑动通道，定位块安装在滑动通道处。优选地，承重座下部安装有橡胶层。优选地，所述便于安装位置调节的车顶行李架还包括隔雨条，支撑杆上部设有储物腔，支撑杆上部还设有供隔雨条沿支撑杆长度方向移动的滑动槽，滑动槽连通储物腔与支撑杆上部空间，滑动槽沿支撑杆长度方向穿过支撑杆，隔雨条安装在滑动槽内。优选地，所述便于安装位置调节的车顶行李架还包括两个限位座；两个限位座可拆卸安装在支撑杆长度方向相对的两侧，隔雨条两端分别于两个限位座相抵靠。优选地，限位座内部具上具有防水槽，限位座位于防水槽处可拆卸安装有防水盖板，限位座上安装有螺钉，限位座通过螺钉与支撑杆连接，螺钉头部位于防水槽内。优选地，限位座上设有多个排水孔，排水孔连通防水槽与限位座下部空间。优选地，限位座下部安装有挂线钩。本专利技术安装在车辆上时，可以先在车辆上打出定位孔，然后通过与内螺纹相适配的螺纹杆穿过车上的定位孔与安装块配合，完成定位座的定位后通过滑动块与支撑杆相对移动可以方便的将支撑杆调节到需要的位置，然后通过继续移动螺纹杆，使螺纹杆带动定位块移动，定位块与滑动腔抵靠就可以实现调节到需要位置的之支撑杆进行固定。本专利技术结构简单，有效简化了行李架的安装过程。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于安装位置调节的车顶行李架结构示意图；图2为图1中A局部放大图。具体实施方式参照图1和图2所示，本专利技术提出的一种便于安装位置调节的车顶行李架，包括支撑杆1和两个定位座；支撑杆1下部设有滑动腔11和连通槽12，连通槽12连通滑动腔11与支撑杆1下部空间；定位座包括滑动块21、安装块22、转动轴23、承重座24和定位块25；滑动块21可移动安装在滑动腔11内，滑动块21移动方向为支撑杆1长度方向，安装块22上端与滑动块21连接，安装块22下端穿过连通槽12，转动轴23可转动安装在安装块22上，承重座24安装在转动轴23上，安装块22上具有第一穿透通孔221，第一穿透通孔221沿竖直方向穿过安装块22，第一穿透通孔221包括螺杆安装段和定位块移动段，螺杆安装段横截面面积小于定位块移动段横截面面积，螺杆安装段处设有内螺纹，定位块移动段位于螺杆安装段上方，滑动块21位于定位块移动段所在位置设有第二穿透通孔，定位块移动段和第二穿透通孔配合形成供定位块25移动的滑动通道，定位块25安装在滑动通道处。本专利技术安装在车辆上时，可以先在车辆上打出定位孔，然后通过与内螺纹相适配的螺纹杆穿过车上的定位孔与安装块22配合，完成定位座的定位后通过滑动块21与支撑杆1相对移动可以方便的将支撑杆1调节到需要的位置，然后通过继续移动螺纹杆，使螺纹杆带动定位块25移动，定位块25与滑动腔11抵靠就可以实现调节到需要位置的之支撑杆进行固定。本实施方式中，承重座24下部安装有橡胶层，减少承重座24和测量接触对车辆造成的损伤，并减少雨水对连接安装块22的螺纹杆造成锈蚀的可能。本实施方式中，所述便于安装位置调节的车顶行李架还包括隔雨条3，支撑杆1上部设有储物腔13，支撑杆1上部还设有供隔雨条3沿支撑杆1长度方向移动的滑动槽，滑动槽连通储物腔13与支撑杆1上部空间，滑动槽沿支撑杆1长度方向穿过支撑杆1，隔雨条3安装在滑动槽内，可以在储物腔13内放置用于捆绑行李的绳子，隔雨条3有效减少雨水进入储物腔13的可能，通过移动隔雨条3就可以取出储物腔13内的物件，所述便于安装位置调节的车顶行李架还包括两个限位座4；两个限位座4可拆卸安装在支撑杆1长度方向相对的两侧，隔雨条3两端分别于两个限位座4相抵靠，限位座4避免测量晃动而导致隔雨条3脱落。本实施方式中，限位座4内部具上具有防水槽41，限位座4位于防水槽41处可拆卸安装有防水盖板42，限位座4上安装有螺钉43，限位座4通过螺钉43与支撑杆1连接，螺钉43头部位于防水槽41内，通过螺钉43连接支撑杆1限位座4可以提高限位座4的稳定性，并便于拆卸。本实施方式中，限位座4上设有多个排水孔44，排水孔44连通防水槽41与限位座4下部空间，减少防水槽41内存储集水的可能。本实施方式中，限位座4下部安装有挂线钩45，便于使用者固定绳索，且挂线钩45损坏后易于更换。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于安装位置调节的车顶行李架，其特征在于：包括支撑杆(1)和两个定位座；支撑杆(1)下部设有滑动腔(11)和连通槽(12)，连通槽(12)连通滑动腔(11)与支撑杆(1)下部空间；定位座包括滑动块(21)、安装块(22)、转动轴(23)、承重座(24)和定位块(25)；滑动块(21)可移动安装在滑动腔(11)内，滑动块(21)移动方向为支撑杆(1)长度方向，安装块(22)上端与滑动块(21)连接，安装块(22)下端穿过连通槽(12)，转动轴(23)可转动安装在安装块(22)上，承重座(24)安装在转动轴(23)上，安装块(22)上具有第一穿透通孔(221)，第一穿透通孔(221)沿竖直方向穿过安装块(22)，第一穿透通孔(221)包括螺杆安装段和定位块移动段，螺杆安装段横截面面积小于定位块移动段横截面面积，螺杆安装段处设有内螺纹，定位块移动段位于螺杆安装段上方，滑动块(21)位于定位块移动段所在位置设有第二穿透通孔，定位块移动段和第二穿透通孔配合形成供定位块(25)移动的滑动通道，定位块(25)安装在滑动通道处。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装位置调节的车顶行李架，其特征在于：包括支撑杆(1)和两个定位座；支撑杆(1)下部设有滑动腔(11)和连通槽(12)，连通槽(12)连通滑动腔(11)与支撑杆(1)下部空间；定位座包括滑动块(21)、安装块(22)、转动轴(23)、承重座(24)和定位块(25)；滑动块(21)可移动安装在滑动腔(11)内，滑动块(21)移动方向为支撑杆(1)长度方向，安装块(22)上端与滑动块(21)连接，安装块(22)下端穿过连通槽(12)，转动轴(23)可转动安装在安装块(22)上，承重座(24)安装在转动轴(23)上，安装块(22)上具有第一穿透通孔(221)，第一穿透通孔(221)沿竖直方向穿过安装块(22)，第一穿透通孔(221)包括螺杆安装段和定位块移动段，螺杆安装段横截面面积小于定位块移动段横截面面积，螺杆安装段处设有内螺纹，定位块移动段位于螺杆安装段上方，滑动块(21)位于定位块移动段所在位置设有第二穿透通孔，定位块移动段和第二穿透通孔配合形成供定位块(25)移动的滑动通道，定位块(25)安装在滑动通道处。2.根据权利要求1所述的便于安装位置调节的车顶行李架，其特征在于：承重座(24)下部安装有橡胶层。3.根据权利要求1所述的便于安装位置调节的车顶行...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶庭，张庆文，俞奇渊，谢治军，周梦，
申请(专利权)人：安徽省华晟塑胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34