本实用新型专利技术公开了一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体以及均布安装于轴承壳体内孔内的四块轴承瓦块，每块轴承瓦块外圆中部与轴承壳体内孔壁之间各设有一组由衬垫、球面垫以及平垫组成的垫块单元，球面垫安装在衬垫和平垫之间，球面垫的球面面向平垫。本实用新型专利技术中衬垫与球面垫之间是面接触，球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与瓦块、平垫与壳体均为面接触，轴承瓦块外圆与轴承壳体内孔之间间隙比较大，两个圆的加工都没有必要用公差来限制，这样节约了产品的加工成本，在保证尺寸精度的同时也保证了产品的实用性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体以及均布安装于轴承壳体内孔内的四块轴承瓦块，每块轴承瓦块外圆中部与轴承壳体内孔壁之间各设有一组由衬垫、球面垫以及平垫组成的垫块单元，球面垫安装在衬垫和平垫之间，球面垫的球面面向平垫。本技术中衬垫与球面垫之间是面接触，球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与瓦块、平垫与壳体均为面接触，轴承瓦块外圆与轴承壳体内孔之间间隙比较大，两个圆的加工都没有必要用公差来限制，这样节约了产品的加工成本，在保证尺寸精度的同时也保证了产品的实用性。【专利说明】一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承
本技术涉及使用在汽轮机上的四瓦块轴承。
技术介绍
如图1所示，四瓦块轴承，轴承壳体I内孔与轴承瓦块2外圆是尺寸大小不同的两个圆,通过两个圆的相切来实现轴承瓦块2与轴承壳体I之间的接触(轴承瓦块2与轴承壳体I之间接触位置3为线接触)，随着汽轮机转子的转动，通过圆周方向上接触线两侧的间隙实现瓦块的径向调节。 在加工过程中，由于是通过两个圆的相切来实现线接触，所以必须在上用比较小的加工公差来保证精度，这样必然使得加工难度增加。 工程上一般用碳素结构钢锻件(一般为20#_30#的中低碳钢)来制造轴承瓦块与轴承壳体。这些材料的硬度和抗磨损性并不是很突出。因此，在汽轮机转子的转动过程中，轴承瓦块和轴承壳体接触的地方容易发生磨损，影响瓦块稳定性。 在使用一段时间后，若轴承瓦块与轴承壳体接触的地方发生磨损，工程中一般选择对瓦块进行返修，瓦块返修工期长，成本大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，降低加工难度，降低轴承瓦块与轴承壳体接触的地方发生磨损。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体以及均布安装于轴承壳体内孔内的四块轴承瓦块，每块轴承瓦块外圆中部与轴承壳体内孔壁之间各设有一组由衬垫、球面垫以及平垫组成的垫块单元，在轴承壳体内孔壁和轴承瓦块外圆中部各加工有沉孔，所述衬垫安装在轴承瓦块一侧的沉孔内，所述平垫安装在轴承壳体一侧的沉孔内，所述球面垫安装在衬垫和平垫之间，球面垫的球面面向平垫，衬垫与球面垫之间是面接触，球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与轴承瓦块之间以及平垫与轴承壳体之间均为面接触。 优选的，所述衬垫、球面垫以及平垫均由工具钢加工而成。 优选的，所述轴承壳体与轴承瓦块之间设有调节螺栓，调节螺栓穿过轴承壳体螺纹旋紧在轴承瓦块的螺纹孔内。 优选的，所述轴承壳体与轴承瓦块之间设有调节螺栓，调节螺栓穿过轴承壳体螺纹旋紧在轴承瓦块的螺纹孔内。 优选的，所述轴承壳体外圆上设有沉孔，调节螺栓的螺母设于沉孔内，螺母与沉孔底面之间设有垫片。 本技术在轴承瓦块与轴承壳体之间接触位置的角度上，在轴承壳体的内孔壁和轴承瓦块外圆中部各加工沉孔，中间加垫三种垫块，分别是衬垫、球面垫、平垫，衬垫装在轴承瓦块一侧，平垫装在轴承壳体一侧，球面垫装在衬垫和平垫之间，这样，衬垫与球面垫之间是面接触，球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与瓦块、平垫与壳体均为面接触。这种结构中，轴承瓦块外圆与轴承壳体内孔之间间隙比较大，两个圆的加工都没有必要用公差来限制，这样节约了产品的加工成本，在保证尺寸精度的同时也保证了产品的实用性。 另外，衬垫、球面垫以及平垫均由工具钢加工而成，硬度和抗磨损性均优于碳素结构钢，使用周期明显提高。 在使用过程中，若垫块发生磨损，更换垫块即可，则返修成本比较低廉，三种垫块的尺寸均可以标准化，互换性较高，返修时不影响整付轴承的使用。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述: 图1为现有技术中使用在汽轮机上的四瓦块轴承结构示意图； 图2为本技术中使用在汽轮机上的四瓦块轴承结构示意图； 图3为图2中A-A剖视结构示意图。 【具体实施方式】 如图2和图3所示，一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体I以及均布安装于轴承壳体I内孔内的四块轴承瓦块2，每块轴承瓦块2外圆中部与轴承壳体I内孔壁之间各设有一组由衬垫4、球面垫5以及平垫6组成的垫块单元，在轴承壳体I内孔壁和轴承瓦块2外圆中部各加工有沉孔，所述衬垫4安装在轴承瓦块2 —侧的沉孔内，所述平垫6安装在轴承壳体I 一侧的沉孔内，所述球面垫5安装在衬垫4和平垫6之间,球面垫5的球面面向平垫6，衬垫4与球面垫5之间是面接触，球面垫5与平垫6之间是点接触，衬垫4与轴承瓦块2之间以及平垫6与轴承壳体I之间均为面接触。所述衬垫4、球面垫5以及平垫6均由工具钢加工而成。 由于在轴承瓦块2外圆中部与轴承壳体I内孔壁之间设置了衬垫4、球面垫5以及平垫6组成的垫块单元，轴承瓦块2外圆与轴承壳体I内孔之间间隙比较大，两个圆的加工都没有必要用公差来限制，这样节约了产品的加工成本，在保证尺寸精度的同时也保证了产品的实用性。 另外，衬垫4、球面垫5以及平垫6均由工具钢加工而成，硬度和抗磨损性均优于碳素结构钢，使用周期明显提高。三种垫块的尺寸均可以标准化，互换性较高，若垫块发生磨损，更换垫块即可，返修时不影响整付轴承的使用。 所述轴承壳体与轴承瓦块之间设有调节螺栓，调节螺栓穿过轴承壳体螺纹旋紧在轴承瓦块的螺纹孔内。所述轴承壳体与轴承瓦块之间设有调节螺栓，调节螺栓穿过轴承壳体螺纹旋紧在轴承瓦块的螺纹孔内。所述轴承壳体外圆上设有沉孔，调节螺栓的螺母设于沉孔内，螺母与沉孔底面之间设有垫片。通过调节螺栓可以调节轴承瓦块2与汽轮机转子7之间的间隙，避免了频繁更换轴承瓦块2。【权利要求】1.一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体(I)以及均布安装于轴承壳体(I)内孔内的四块轴承瓦块(2)，其特征在于:每块轴承瓦块(2)外圆中部与轴承壳体(I)内孔壁之间各设有一组由衬垫(4)、球面垫(5)以及平垫(6)组成的垫块单元，在轴承壳体内孔壁和轴承瓦块外圆中部各加工有沉孔，所述衬垫(4)安装在轴承瓦块一侧的沉孔内，所述平垫(6)安装在轴承壳体一侧的沉孔内，所述球面垫(6)安装在衬垫(4)和平垫(6)之间，球面垫(6)的球面面向平垫(6),衬垫与球面垫之间是面接触,球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与轴承瓦块之间以及平垫与轴承壳体之间均为面接触。2.根据权利要求1所述的使用在汽轮机上的四瓦块轴承，其特征在于:所述衬垫、球面垫以及平垫均由工具钢加工而成。3.根据权利要求1所述的使用在汽轮机上的四瓦块轴承，其特征在于:所述轴承壳体与轴承瓦块之间设有调节螺栓，调节螺栓穿过轴承壳体螺纹旋紧在轴承瓦块的螺纹孔内。4.根据权利要求3所述的使用在汽轮机上的四瓦块轴承，其特征在于:每个轴承瓦块对应设有两组调节螺栓，两组调节螺栓设置在垫块单元的两侧。5.根据权利要求4所述的使用在汽轮机上的四瓦块轴承，其特征在于:所述轴承壳体外圆上设有沉孔，调节螺栓的螺母设于沉孔内，螺母与沉孔底面之间设有垫片。【文档编号】F16C33/06GK203979146SQ201420315835【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日 【专利技术者】赵本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种使用在汽轮机上的四瓦块轴承，包括轴承壳体(1)以及均布安装于轴承壳体(1)内孔内的四块轴承瓦块(2)，其特征在于：每块轴承瓦块(2)外圆中部与轴承壳体(1)内孔壁之间各设有一组由衬垫(4)、球面垫(5)以及平垫(6)组成的垫块单元，在轴承壳体内孔壁和轴承瓦块外圆中部各加工有沉孔，所述衬垫(4)安装在轴承瓦块一侧的沉孔内，所述平垫(6)安装在轴承壳体一侧的沉孔内，所述球面垫(6)安装在衬垫(4)和平垫(6)之间，球面垫(6)的球面面向平垫(6)，衬垫与球面垫之间是面接触，球面垫与平垫之间是点接触，衬垫与轴承瓦块之间以及平垫与轴承壳体之间均为面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵光良，
申请(专利权)人：浙江省诸暨申发轴瓦有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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