【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎胎面出型结构的改进,具体地说是一种适用于混合路况的轮 胎胎面出型结构。 适用于混合路况的轮胎胎面出型结构
技术介绍
轮胎作为车辆的承载部件,起着非常重要的作用,特别是对于卡客车载重轮胎来 说,其既要承担着全部的负荷,还要保证着乘车人员的安全。这就对轮胎提出了特别高的性 能要求。在轮胎设计、生产过程中,尤其要抓住两个主要关键点:一是轮胎各胶部件必须达 到设计要求,二是选用合适的轮胎骨架构造及材料。而在第一关键点中,轮胎的各种胶部件 中最重要就是胎面,胎面的出型结构一般主要是由胎面胶部分1和胎面基部胶部分2组成, 胎面胶部分1有着高耐磨、高升热的特点,而胎面基部胶部分2有着低生热、不耐磨的特点。 目前,各轮胎企业针对胎面出型结构的设计主要有两种: 1、胎面胶部分1与胎面基部胶部分2全部接触,属于全分型(图1、图2所示)。 2、胎面胶部分1与胎面基部胶部分2只在两侧接触,中间未接触,属于肩分型(图 3、图4所示)。 从图1~图4可看出,以上两种形式的胎面出型结构,胎面胶部分1与胎面基部胶 部分2在胎面肩部3均是采取梯形过渡,其尺寸过渡较为均匀,但胎面肩部3的胎面胶较 厚,其在行驶的过程中胎面胶部分1在胎面肩部3处升热也较大,无法及时散出;而且由于 轮胎在行驶过程中各部位与路面受力是不均匀的,进而导致每处的升热也不一致,这就会 使得相同的材料厚度,在不同的位置处产生的热量、以及散热的效果不一致,特别容易出现 胎面肩部3中心温升过高,导致轮胎胎面肩部3的胶料在高温情况下损坏,出现肩空等早期 问题,大大缩短了轮胎使用 ...
【技术保护点】
适用于混合路况的轮胎胎面出型结构,包括胎面胶部分(1)与胎面基部胶部分(2),其特征在于:所述胎面胶部分(1)与胎面基部胶部分(2)在胎面肩部(3)采用拱形过渡。
【技术特征摘要】
1. 适用于混合路况的轮胎胎面出型结构,包括胎面胶部分(1)与胎面基部胶部分(2), 其特征在于:所述胎面胶部分(1)与胎面基部胶部分(2)在胎面肩部(3)采用拱形过渡。2. 如权利要求1所述的适用于混合路况的轮胎胎面出型结构,其特征在于:所述拱形 过渡部位的胎面基部胶部分(2)在硫化后的最高点(a)高于花纹沟(4)底部(b)。3. 如权利要求1所述的适...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨其振,杨海军,陆炯,
申请(专利权)人:江苏通用科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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