本发明涉及一个制动系统，包括：一操纵装置，尤其是一制动踏板；第一活塞

本发明涉及一种带有中央控制单元(M

本发明涉及一种用于车辆的行驶动力系统，包括：用于检测和/或生成转向命令和制动命令的主控制单元(M

本申请涉及一种制动系统和一种制动系统的控制方法，提供了一种制动系统(2)，包括：第一模块，其包括具有电动驱动器(8)的第一压力供给单元(6)、可选的第二压力供给单元(14)和用于控制该第一压力供给单元(6)的第一控制装置(9)；第二模块...

本发明涉及一种具有活塞缸单元的压力产生装置，活塞缸单元具有活塞，活塞具有两个作用面，并且活塞的每个作用面分别对工作腔限界，每个工作腔经由液压的管路与液压回路连接，在每个液压回路上连接有消耗器的至少一个液压腔，驱动器驱动活塞缸单元的活塞，...

本发明涉及用于具有两个轴(A1，A2)的机动车辆的制动装置。至少一个轴(A1，A2)具有用于驱动和制动布置在轴(A1，A2)上的至少一个车轮的电动牵引电机(TM)。在制动期间可以借助于电动牵引电机(TM)回收能量。每个车轮具有车轮制动器...

描述了一种制动系统，该制动系统包括：具有电动驱动器(8)的第一压力供给单元(6)，该电动驱动器(8)用于向至少一个第一制动回路(BK1)和至少一个第二制动回路(BK2)供给压力介质；马达

本发明涉及一种用于在具有至少两个制动回路的制动系统中确定至少一个密封件的密封性和/或阀功能的诊断方法，其中每个制动回路具有制动回路液压管路，至少一个轮制动器分别连接到制动回路液压管路上，其中制动系统具有至少用于轮制动器中的压力形成的能调...

本发明涉及机动车制动装置，具有：操纵装置；行程模拟器；第一活塞缸装置，其活塞将两个工作腔分离，每个工作腔经由至少一个液压连接管路与制动回路的至少一个车轮制动器连接；控制装置，每个制动回路配设有至少一个车轮制动器，为了压力形成和释放，每个...

本发明涉及一种制动系统，其包括下述各者：

本发明涉及一种用于在车辆中产生制动力的装置，该装置具有制动系统，该制动系统具有由电动马达驱动的至少两个压力供应装置(DV1、DV2)：该制动系统具有第一和第二液压制动回路(BK1、BK2)，每个液压制动回路具有至少一个或两个液压作用的轮...

本发明涉及一种用于液压操作的制动系统的致动装置，该致动装置具有以下部件：布置在壳体(C)中并包括至少一个活塞的主缸(HZ)，活塞可以通过致动装置、特别是呈制动踏板形式的致动装置而被施加力；至少一个压力供应装置(DV1、DV2)，压力供应...

本发明涉及一种用于车辆的制动系统，具有下述部件：两个液压制动回路(BK1、BK2)，每个液压制动回路包括至少一个液压操作的轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)；用于向轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)供应压力的第一和第二压...

本发明涉及一种用于车辆的制动系统，该制动系统包括具有主缸的液压制动踏板系统，该主缸具有至少一个压力室，液压输出部从所述至少一个压力室经由进给切换阀联接至至少一个制动回路，并且其中，主缸经由液压连接经由至少一个开口联接至储存部。根据本发明...

本发明涉及一种用于车辆的制动系统，该系统具有：至少两个液压制动回路，每个液压制动回路具有至少一个液压作用的车轮制动器；以及切换阀，切换阀位于每个液压作用的车轮制动器上，切换阀各自将一个液压作用的车轮制动器连接至两个制动回路中的一个制动回...

本发明涉及一种液压系统，该液压系统特别地呈制动系统的形式，该液压系统具有下述各者：

本发明涉及一种用于车辆用的完全或部分液压操作制动系统的致动装置，该致动装置具有带活塞

本发明涉及用于车辆的制动系统，包括以下部件：至少一个液压制动回路(BK1、BK2)，每个液压制动回路具有至少一个液压操作的车轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4、H

本发明涉及用于车辆的制动系统，该制动系统包括以下部件：至少两个液压制动回路(BK1、BK2)，每个液压制动回路具有至少一个液压作用的车轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)，至少两个压力供应装置(DV1、DV2)，所述两个压力供应装...

本发明涉及一种用于车辆制动器的操纵系统，其具有：操纵装置、尤其制动踏板；至少一个(第一)活塞缸单元，所述(第一)活塞缸单元经由液压管路与车辆制动器(制动回路)连接，以便给所述制动回路供给压力介质并且给所述车辆制动器加载压力；和用于所述活...