内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置制造方法及图纸

技术编号:9999580 阅读:121 留言:0更新日期:2014-05-03 07:07
本实用新型专利技术提供了一种内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,包括齿轮块,所述齿轮块的相对的两侧分别设置有滑块,所述滑块上设置有与齿轮块相互啮合的齿条,所述齿轮块可带动两侧的滑块进行平行方向的相对运动。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在:针对内外侧均具有卡扣结构的产品,采用双齿轮带动两边的滑块进行两侧的脱模,结构新颖,成本低,脱模效果佳。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,包括齿轮块,所述齿轮块的相对的两侧分别设置有滑块,所述滑块上设置有与齿轮块相互啮合的齿条,所述齿轮块可带动两侧的滑块进行平行方向的相对运动。本技术的有益效果主要体现在:针对内外侧均具有卡扣结构的产品,采用双齿轮带动两边的滑块进行两侧的脱模,结构新颖,成本低,脱模效果佳。【专利说明】内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置
本技术涉及一种脱模装置,尤其涉及一种用于内外侧均具有卡扣的产品的脱模装置。
技术介绍
塑料模具行业中,要形成产品,一般经过注塑,开模、出模(脱模)的步骤。当涉及的产品内外侧均具有卡扣时,产品如图2所示,具有内侧卡扣11和外侧卡扣12处均需要被脱模,而采用现有的模具进行脱模,需要通过大滑块连接若干个小滑块,进行多次的调整脱模,整个模具的结构复杂,装配繁琐,且这样的结构稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述的技术问题,提供内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,包括齿轮块,所述齿轮块的相对的两侧分别设置有滑块,所述滑块上设置有与齿轮块相互啮合的齿条,所述齿轮块可带动两侧的滑块进行平行方向的相对运动。优选地,每个所述滑块上连接有斜导,其中一斜导的另一端设置在定模内,另一斜导设置于动模内。优选地,所述滑块通过滑块压条进行方向的固定导向。本技术的有益效果主要体现在:针对内外侧均具有卡扣结构的产品,采用双齿轮带动两边的滑块进行两侧的脱模,结构新颖,成本低,脱模效果佳。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明:图1:本技术的结构示意图。图2:本技术的产品结构示意图。【具体实施方式】本技术揭示了一种内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,如图1、图2所示,包括齿轮块6,所述齿轮块6相对的两侧分别设置有滑块I和卡扣滑块8,滑块上均设置有与齿轮块6相互啮合的齿条,所述齿轮块6可带动两侧的滑块进行平行方向的相对运动。滑块I上连接有斜导3,卡扣滑块上连接有第二斜导9,斜导3的另一端设置在定模内,第二斜导9设置在动模内。所述滑块I通过滑块压条2进行方向的固定导向。即,使得滑块在滑动时只能沿滑块压条2限定的位置进行滑动。以下结合图1简述下本技术的工作原理。当产品注塑完成需脱模时,齿轮轴7带动齿轮块6转动,为了更好的理解,假设齿轮块6顺时针转动,则齿轮块6转动时,带动滑块I向下运动,滑块I上连接的斜导3,深入定模板内,此时,由斜导的纵向的运动转换成定模的水平向的运动,即带动定模板向滑块I连接块4外侧移动;同理,卡扣滑块8为同样的运动原理。通过两个滑块进行两侧卡扣的脱模。模具其他结构的运动过程与现有技术一致,在此不再赘述。本技术尚有多种具体的实施方式,凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本技术要求保护的范围之内。【权利要求】1.内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,其特征在于:包括齿轮块,所述齿轮块的相对的两侧分别设置有滑块,所述滑块上设置有与齿轮块相互啮合的齿条,所述齿轮块可带动两侧的滑块进行平行方向的相对运动。2.如权利要求1所述的内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,其特征在于:每个所述滑块上连接有斜导,其中一斜导的另一端设置在定模内,另一斜导设置于动模内。3.如权利要求2所述的内外侧具卡扣的汽车前灯灯罩用脱模装置,其特征在于:所述滑块通过滑块压条进行方向的固定导向。【文档编号】B29C45/40GK203567127SQ201320731302【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日 【专利技术者】杨大军, 曾春晓 申请人:苏州海拓精密模塑有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨大军曾春晓
申请(专利权)人:苏州海拓精密模塑有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1