本发明专利技术涉及一种扭矩传递装置，特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系，所述扭矩传递装置具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用的弹簧-缓冲装置，所述弹簧-缓冲装置包括至少一个蓄能器和摩擦装置，其中所述摩擦装置径向地设置在所述至少一个蓄能器之外，以便提供一种具有结构空间匹配的和/或结构空间优化的结构的扭矩传递装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种扭矩传递装置，特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系，所述扭矩传递装置具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用的弹簧-缓冲装置，所述弹簧-缓冲装置包括至少一个蓄能器和摩擦装置，其中所述摩擦装置径向地设置在所述至少一个蓄能器之外，以便提供一种具有结构空间匹配的和/或结构空间优化的结构的扭矩传递装置。【专利说明】扭矩传递装置
本专利技术涉及一种扭矩传递装置，特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系，其具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用弹簧-缓冲装置，其包括至少一个蓄能器和摩擦装置。
技术介绍
由文献DE102009035916A1已知一种扭振缓冲器，特别是双质量飞轮，包括初级质量和次级质量，它们经由摩擦装置在这两者之间的相对旋转方面相互耦合，其中摩擦装置包括支撑板、支撑盘和碟形弹簧，其中碟形弹簧具有多个在其内圆周上的舌片，以便在装配摩擦装置时改善摩擦装置的定心。按照文献DE102009035916A1，双质量飞轮包括初级质量和次级质量，它们可彼此相对抵抗弧形弹簧装置的力旋转。该双质量飞轮具有旋转轴线。次级质量包括弧形区段，弧形弹簧装置安置在所述弧形区段中。初级质量具有在两侧上弧形的、通道状的扩展部，弧形弹簧装置安置在所述扩展部中。按照文献DE102009035916A1，摩擦装置通过干摩擦阻尼初级质量与次级质量之间的相对旋转。缓冲装置包括支撑板和支撑盘，所述支撑板与初级质量固定地连接、例如铆接，所述支撑盘在绕旋转轴线的旋转方面相对于支撑板固定，但是可沿轴向相对于该支撑板移动。在支撑板与支撑盘之间设有摩擦控制盘，所述摩擦控制盘利用齿部与次级质量轴向可移动并且无相对转动地连接。摩擦控制盘与支撑板和支撑盘形成面接触，从而摩擦控制盘可抵抗相互接触的面的干摩擦地相对于支撑板和支撑盘的相对旋转。通过碟形弹簧将支撑盘压到摩擦控制盘或支撑板上，从而将摩擦控制盘夹紧在支撑板与支撑盘之间。支撑盘的指状件伸过支撑板的相对应的开口。同样，碟形弹簧的指状件伸过支撑板的开口。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种本文开头所述的具有结构空间匹配的和/或结构空间优化的结构的扭矩传递装置。该任务的解决通过一种特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系的扭矩传递装置实现，其具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用弹簧-缓冲装置，所述弹簧-缓冲装置包括至少一个蓄能器和摩擦装置，其中所述摩擦装置径向地设置在所述至少一个蓄能器之外。名称“输入部分”和“输出部分”涉及基于驱动装置如内燃机的扭矩流向。名称“径向”涉及旋转轴线。因此，径向是与旋转轴线垂直的方向。扭矩传递装置可以是扭振缓冲器。扭矩传递装置可以是双质量飞轮。扭矩传递装置的输入部分可以与内燃机的输出部分、特别是与曲轴驱动连接。扭矩传递装置的输出部分可以与摩擦离合器的输入部分、特别是与离合器壳体驱动连接。弹簧-缓冲装置可以具有弹簧装置。弹簧-缓冲装置可以具有缓冲装置。弹簧-缓冲装置的弹簧装置和缓冲装置可以并行连接。弹簧装置可以具有至少一个蓄能器。弹簧装置可以具有至少一个弹簧。弹簧装置的至少一个弹簧可以是螺旋弹簧。弹簧装置的至少一个弹簧可以是压力弹簧。弹簧装置的至少一个弹簧可以是弧形弹簧。弹簧装置可以具有多个、特别是两个弹簧。弹簧装置的弹簧可以弧形地绕旋转轴线设置。弹簧装置的弹簧可以以第一半径绕旋转轴线间隔开地设置。缓冲装置可以具有摩擦装置。摩擦装置可以环状地绕旋转轴线设置。摩擦装置可以以第二半径绕旋转轴线间隔开地设置。第二半径可以大于第一半径。通过按照本专利技术的扭矩传递装置减小了旋转轴线区域中的结构空间需求。需要降低法向力或作用在摩擦装置上的压紧力。减小了摩擦装置上的单位面积压力。摩擦装置遭受减小的负荷。离心力摆装置的摆质量承载部分可以与所述输出部分无相对转动地连接，并且所述摩擦装置可以在所述输入部分与所述摆质量承载部分之间起作用。输出部分可以具有法兰部分。输出部分可以具有飞轮质量部分。飞轮质量部分可以与输出部分的法兰部分固定连接。飞轮质量部分可以与输出部分的法兰部分铆接。摆质量承载部分可以与输出部分一起绕旋转轴线旋转。摆质量承载部分可以具有法兰形状。摆质量承载部分可以具有双法兰形状，其包括两个沿旋转轴线的方向相互间隔开的法兰区段。在摆质量承载部分上可以设有至少一个可在离心力作用下相对于摆质量承载部分移动的摆质量。所述至少一个摆质量可以沿预定的轨道移动。所述至少一个摆质量可以在第一端部位置与第二端部位置之间移动。所述至少一个摆质量可以借助于摆滚轮可移动地设置在摆质量承载部分上。所述至少一个摆质量和/或摆质量承载部分可以具有摆滚轮轨道，摆滚轮设置在所述摆滚轮轨道中。所述至少一个摆质量可以设置在摆质量承载部分的两个法兰区段之间。摩擦装置可以具有摩擦控制盘，其与所述输入部分摩擦锁合地连接并且可与所述摆质量承载部分形状锁合地连接。摩擦控制盘可以具有至少一个与输入部分摩擦对应的摩擦面。摩擦控制盘可以一件式地构成。摩擦控制盘可以多件式地构成。多个摩擦控制盘可以借助于支撑件相互连接。摩擦控制盘或摩擦控制盘部分可以具有摩擦材料。摩擦材料可以是塑料。摩擦材料可以是柔性的、生胶树脂复合的、弹性体塑料树脂复合的、注射成型的和/或无金属的。支撑件可以是薄板件。支撑件可以具有穿口，摩擦控制盘部分可以容纳在所述穿口中。由此摩擦控制盘部分可以由摆质量承载部分形状锁合地带动并且可以实现摩擦控制盘与输入部分之间的摩擦式相对移动。节省了摩擦材料。通过支撑板简化了摩擦件的装配。所述输入部分可以具有法兰部分和盖部分，并且所述摩擦控制盘可以与所述盖部分摩擦锁合地连接。法兰部分可以用于将扭矩传递装置与内燃机驱动连接。盖部分可以与法兰部分固定连接。盖部分可以与法兰部分材料锁合地连接。盖部分可以与法兰部分焊接。盖部分可以沿旋转轴线的方向看去设置在法兰部分与摆质量承载部分之间。盖部分可以具有与摩擦控制盘摩擦对应的摩擦面。盖部分的摩擦面可以面向摆质量承载部分。盖部分的摩擦面可以背对摆质量承载部分。摩擦控制盘与盖部分之间的摩擦连接可以在与旋转轴线垂直的平面中实现。摩擦控制盘可以与法兰部分摩擦锁合地连接。摩擦控制盘与法兰部分之间的摩擦连接可以在与旋转轴线平行的平面中实现。所述摩擦装置可以具有摩擦控制盘，其可与所述输入部分形状锁合地连接并且与所述摆质量承载部分摩擦锁合地连接。摆质量承载部分可以沿旋转轴线的方向看去设置在输入部分与所述输出部分的飞轮质量部分之间。摆质量承载部分可以具有与摩擦控制面摩擦对应的摩擦面。摆质量承载部分的摩擦面可以朝向输入部分。因此摩擦控制盘可以由输入部分形状锁合地带动并且可以实现摩擦控制盘与摆质量承载部分之间的摩擦式相对移动。输入部分可以具有法兰部分和盖部分，并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：V·芬德奥贝莱，H·蒙德，U·容克尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：
国别省市：
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