一种220kV有载调压单相试验变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器，公开了一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、高压线圈（2）、低压线圈（3）、调压线圈（4）；高压线圈（2）采用分段层式绕组，高压线圈（2）包括8个双段单元（21）；双段单元（21）包括两层单段绕组（211），单段绕组（211）之间设有成型角环（212）；单段绕组（211）包括9层线圈（214），线圈（214）层间为DMD绝缘纸（213）。本实用新型专利技术高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本实用新型专利技术设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度；本实用新型专利技术在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。且无过激磁，无过流过压冲击，符合国家标准，适于大规模使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及变压器，公开了一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、高压线圈（2）、低压线圈（3）、调压线圈（4）；高压线圈（2）采用分段层式绕组，高压线圈（2）包括8个双段单元（21）；双段单元（21）包括两层单段绕组（211），单段绕组（211）之间设有成型角环（212）；单段绕组（211）包括9层线圈（214），线圈（214）层间为DMD绝缘纸（213）。本技术高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本技术设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度；本技术在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。且无过激磁，无过流过压冲击，符合国家标准，适于大规模使用。【专利说明】一种220kV有载调压单相试验变压器
本技术涉及变压器，尤其涉及了一种220kV有载调压单相试验变压器。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们对用电方式和供电线路提出了一些特殊要求，希望电压可以在不同的时间段由不同电压等级的线路供电。但是，现有的变压器专门用于实验研究工作的变压器比较少，且现有的变压器存在匝数比较多，结构复杂，容易产生过激磁，存在过流过压冲击等缺点。
技术实现思路
本技术针对现有技术中变压器匝数比较多、结构复杂、容易产生过激磁、存在过流过压冲击的缺点，提供了一种结构简单的220kV有载调压单相试验变压器，且无过激磁、无过流过压冲击。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱、油箱内设有铁芯结构、高压线圈、设在高压线圈左侧的低压线圈、设在低压线圈左侧的调压线圈；高压线圈采用分段层式绕组，高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两层单段绕组，单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。本技术将380V电压升压至220kV电压等级，且高压要能实现双高压转换，在IlOkV和220kV时均能实现有载调压，而且是单相式。为了降低局部场强选用分段层式绕组。分段层式绕组具体如下:高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两个单段绕组，两个单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。单段绕组层间电压和层间场强保持一个较低的水平，有利于提高产品整体的绝缘强度。另外，为了增强首段内外部与接地点的绝缘强度，增加了成型角环。成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。因为高压线圈有抽头及段与段的联接点的影响，调压绕组布置在铁心侧，调压绕组按IlOkV的绝缘水平考虑即可满足要求。作为优选，两个单段绕组沿着低压线圈轴向方向连接。作为优选，双段单元沿着低压线圈轴向方向串联。作为优选，高压线圈采用截面积为2mm2的丝包圆线。因为高压电压非常高，而电流非常小，选用大线规和饼式绕组虽然在工艺上和性能上是可取的，但是耗能大、经济性差。因此，选用耗能小的截面积为2_2的丝包圆线。截面积如此小的线不可能再采用饼式绕组，通过精确的理论计算与分析，高压线圈选用分段层式绕组。作为优选，油箱上侧设有载调压开关和高压转换开关。作为优选，高压转换开关与调压绕组相连；有载调压开关与调压线圈相连。通过高压转换开关在无载情况下来实现高压额定电压220kV和IlOkV之间的切换，有载调压在220kV和IlOkV侧均能实现，调压绕组只需与转换开关相联接，高压线圈尾部的耐压水平仅为126kV，有载调压开关型号为CV I 200/126C-10193W，转换开关型号为WDG IV 200/110-3X2。作为优选，低压绕组采用箔式绕组，低压线圈层间设有成型油道。低压侧额定电压为0.38kV，低压侧额定电流为1657.9A。低压绕组匝数为16匝，低压绕组采用箔式绕组，利用铜箔卷绕，层间采用高强度的DMD绝缘纸，考虑散热性能，在箔绕层间增加成型油道。作为优选，成型油道的宽度为3_5mm。作为优选,铁芯结构为单相三柱铁芯结构，铁芯结构从左到右依次包括旁轭、心柱、芳辄。作为优选，旁轭、心柱均是中间的直径大于两端的直径；心柱的最大截面面积是旁轭最大截面面积的二倍。常规单相式铁心为单相三柱不等轭结构、单相双柱、双柱双轭；本技术的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。铁芯结构迅速简化、性能可靠。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本技术设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。本技术在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。本技术提供的IlOkV电压从高压线圈的绕组中抽头。且过激磁，无过流过压冲击，降低了能耗，结构紧凑、操作方便，符合国家标准，适于大规模使用。【专利附图】【附图说明】图1是本技术中双段单元的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术中油箱的结构示意图。图4是本技术中成型油道的分布示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，1-油箱、11-有载调压开关、12-高压转换开关、2-高压线圈、21-双段单元、211-单段绕组、212-成型角环、213-DMD绝缘纸、214-线圈、3-低压线圈、33-成型油道、4-调压线圈、5-铁芯结构、51-旁柱、52-主柱。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种220kV有载调压单相试验变压器，如图1-4所示，包括油箱1、油箱I内设有高压线圈2、铁芯结构5、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。高压线圈2采用截面积为2mm2的丝包圆线。高压线圈2采用分段层式绕组，高压线圈2包括8个双段单元21 ;双段单元21沿着低压线圈3轴向方向串联。双段单元21包括两层单段绕组211，单段绕组211之间设有成型角环212 ;单段绕组211包括9层线圈214，线圈214层间为DMD绝缘纸213。低压线圈3采用箔式绕组，低压线圈3层间设有成型油道33，成型油道33的宽度为3-5mm。铁芯结构5为单相三柱铁芯结构，铁芯结构5从左到右依次包括旁轭51、心柱52、旁轭51。旁轭51、心柱52均是中间的直径大于两端的直径；心柱52的最大截面面积是旁轭51最大截面面积的二倍。油箱I上侧设有有载调压开关11和高压转换开关12。高压转换开关12与调压线圈4相连；有载调压开关11与调压线圈4相连。低压线圈3侧通以380V的电压，通过高压转换开关12来实现两个高压之间的转换，当高压转换开关12处在A-B档时，获得的电压为220±8 X 1.25%kV。转换开关处在B-C档时，获得的电压为110±8X1.25%kV。实施例2一种220kV有载调压单相试验变压器，如图1-4所示，包括油箱1、油箱I内设有高压线圈2、铁芯结构5、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。高压线圈2采用截面积为2mm2的丝包圆线。高压线圈2采用分段层式绕组，高压线圈2包括8个双段单元21 ;双段单元21沿着低压线圈3轴向方向串联。双段单元21括两个单段绕组211，两个单段绕组211沿着低压线圈3轴向方向连接。两个单段绕组211之间设有成型角环212 ;单段绕组211包括9层线圈214，线圈214层间为D本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符建牛，
申请(专利权)人：三变科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：