本实用新型专利技术创造涉及一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，用于电解和冶炼行业的有载调压整流变压器。在箱体内设有调压变压器、整流变压器和饱和电抗器，所述的箱体内除设有一组调压变压器和两组整流变压器外，还设有单排布置的两组饱和电抗器；饱和电抗器为5～10个小饼铁心叠加而成，其截面为椭圆形状，在饱和电抗器侧端的出线端子采用上下多组并联的板式结构。三体合一共油箱占地面积面积小，安装简单，不仅降低了变压器的生产成本、运行损耗和运行成本，而且运输宽度尺寸在合理的范围之内，不超过运输界限。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术创造涉及一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，用于电解和冶炼行业的有载调压整流变压器。在箱体内设有调压变压器、整流变压器和饱和电抗器，所述的箱体内除设有一组调压变压器和两组整流变压器外，还设有单排布置的两组饱和电抗器；饱和电抗器为5～10个小饼铁心叠加而成，其截面为椭圆形状，在饱和电抗器侧端的出线端子采用上下多组并联的板式结构。三体合一共油箱占地面积面积小，安装简单，不仅降低了变压器的生产成本、运行损耗和运行成本，而且运输宽度尺寸在合理的范围之内，不超过运输界限。【专利说明】调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱
本专利技术创造涉及一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，是带饱和电抗器的有载调压整流变压器，用于电解和冶炼行业。
技术介绍
有载调压整流变压器多用于电解和冶炼行业，目前，电解铝用的有载调压整流变压器，结构很多，绝大多数是由调压变压器、整流变压器和饱和电抗器三部分组成，就这三部分的布置方式，现在有下面几种:1)调压变压器单独油箱，整流变压器和饱和电抗器共油箱；2)调压变压器和整流变压器共油箱，饱和电抗器单独油箱；3)调压变压器、整流变压器和饱和电抗器分别单独油箱。这三种结构方式都为分体式，不经占用空间大，而且不易运输。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的技术问题是提供一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，其占地面积面积小，安装简单，不仅降低了变压器的生产成本、运行损耗和运行成本，而且运输宽度尺寸在合理的范围之内，不超过运输界限。1.为解决以上问题，本专利技术创造的具体技术方案如下:一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，在油箱内设有调压变压器、整流变压器和饱和电抗器，所述的调压变压器三相一排设置在油箱的一侧；整流变压器两组排成一排设置在油箱的中部；在油箱的另一侧设有两组饱和电抗器并排成一排，二次母排一端连接饱和电抗器，另一端伸出油箱外。所述的饱和电抗器为5?10个小饼铁心叠加而成，其水平截面为椭圆形状，母排采用上进下出或下进上出的结构。该三体合一共油箱，采用上述结构可以减少占地面积，维护量减少三分之二，有效地降低变压器噪音；因为二次母排的缩短而减少变压器的负载损耗，端子数量减少了三分之二，降低了渗油的机率；三体合一的布置，有利于变压器和电抗器整体的油路循环，可以大大的降低饱和电抗器的温度；并且整流变压器和调变压器之间的通过6根引线电缆即可在油箱内部连接，安全可靠，避免主调之间的三相短路或单相对地短路对变压器造成损坏。公路汽车运输时既不超宽，也不超高，因而运输不成问题。采用三体合一和饱和电抗器单独布置相比较，三体合一结构因为二次出线端子数量的减少、二次母排长度的缩短、变压器绝缘油数量的降低以及油箱钢板重量的降低，变压器的生产成本会大大的降低，大约在8%以上。采用三体合一和饱和电抗器单独布置相比较，三体合一的二次母排长度大大缩短而降低了负载损耗，从而一年节省的电费是相当可观。现在以实际产品进行计算说明，已知条件:系统共有五个机组组成，单机组十二脉波，带饱和电抗器，饱和电抗器调压深度60V，单机组额定直流电流108KA。就上面的参数，采用三体合一结构时，一年节电成本计算如下:实际的二次母排可以缩短了 2.0米，母排平均截面按28\160=4480!111112计算，二次母排中流过的电流值Ig=0.577X 108000/4=15579A，可见单台变压器减少的电阻损耗 Pr=24Ig2R=24X 155792X0.02135X2.0/4480=55519W。考虑到附加损耗(按电阻损耗的20%考虑)，实际减少的负载损耗为Pk=1.2 X 55519=66622.8ff=66.6KW，五台变压器共减少的负载损耗为5X66.6=333鼎，按照每度电0.41元计算，年节电成本:365 X 24X 333 X 0.852 X 0.41=1018994元。因此可以得出结论:但就变压器的运行成本来看，当采用三体合一结构时，变压器的每年节电成本至少为101.9万元。【专利附图】【附图说明】图1为调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱的结构示意图。图2为三体合一共油箱的侧视图。图3为三体合一共油箱的接线图。【具体实施方式】如图1和2所示，一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，在油箱I内设有调压变压器2、整流变压器3和饱和电抗器4，所述的调压变压器2三相一排设置在油箱I的一侧；整流变压器3两组排成一排设置在油箱I的中部；在油箱I的另一侧设有两组饱和电抗器4并排成一排，二次母排6 —端连接连接饱和电抗器4，另一端伸出油箱I外。所述的饱和电抗器4为5~10个小饼铁心5叠加而成，其水平截面为椭圆形状，二次母排6采用上进下出或下进上出的结构，实现稳流和细调的作用。如图3所示，进线电压为110KV及以下，整流方式为二极管三相桥式整流，一个调压变压器2和两个整流变压器`3作粗调，两个饱和电抗器4作细调，单机组12脉波。小饼铁心5的截面为椭圆形状，并且饱和电抗器4侧端的出线端子6采用上下多组并联的板式结构，这样就大大的节省了空间，并同时保证一个调压变压器2、两个整流变压器3和两个饱和电抗器4在同一个箱体I内。【权利要求】1.一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，其特征在于:在油箱(I)内设有调压变压器(2 )、整流变压器(3 )和饱和电抗器(4 )，所述的调压变压器(2 )三相一排设置在油箱(I)的一侧；整流变压器(3)两组排成一排设置在油箱(I)的中部；在油箱(I)的另一侧设有两组饱和电抗器(4)并排成一排，二次母排(6) —端连接饱和电抗器(4),另一端伸出油箱(I)外。2.如权利要求1所述的三体合一共油箱，其特征在于:所述的饱和电抗器(4)为5?10个小饼铁心(5)叠加而成，其水平截面为椭圆形状，二次母排(6)采用上进下出或下进上出的结构。【文档编号】H01F29/04GK203536197SQ201320683544【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日 【专利技术者】孙涛, 刘晓礌 申请人:沈阳华美变压器制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调压、整流变压器和饱和电抗器三体合一共油箱，其特征在于：在油箱（1）内设有调压变压器（2）、整流变压器（3）和饱和电抗器（4），所述的调压变压器（2）三相一排设置在油箱（1）的一侧；整流变压器（3）两组排成一排设置在油箱（1）的中部；在油箱（1）的另一侧设有两组饱和电抗器（4）并排成一排，二次母排（6）一端连接饱和电抗器（4），另一端伸出油箱（1）外。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，刘晓礌，
申请(专利权)人：沈阳华美变压器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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