组合式双联齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式双联齿轮，由齿轮轴、同轴套设于齿轮轴上的大齿轮和小齿轮组成，所述齿轮轴的两端分别设有两个台阶，其中，两端的第二个台阶上各设有一个键槽，两端的第二个台阶的圆周面上加工有环形卡槽，所述大齿轮和小齿轮分别同轴设置于两端的环形卡槽与第二个台阶内侧端面之间。本实用新型专利技术的双联齿轮由齿轮轴、大齿轮和小齿轮组合而成，其分体式的设计可以降低双联齿轮的加工难度，另外，维修时可单独更换齿轮轴上的齿轮而不必更换整个双联齿轮，进而降低了维修成本。同时，本实用新型专利技术的双联齿轮还具有齿轮安装快速、方便的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种组合式双联齿轮，由齿轮轴、同轴套设于齿轮轴上的大齿轮和小齿轮组成，所述齿轮轴的两端分别设有两个台阶，其中，两端的第二个台阶上各设有一个键槽，两端的第二个台阶的圆周面上加工有环形卡槽，所述大齿轮和小齿轮分别同轴设置于两端的环形卡槽与第二个台阶内侧端面之间。本技术的双联齿轮由齿轮轴、大齿轮和小齿轮组合而成，其分体式的设计可以降低双联齿轮的加工难度，另外，维修时可单独更换齿轮轴上的齿轮而不必更换整个双联齿轮，进而降低了维修成本。同时，本技术的双联齿轮还具有齿轮安装快速、方便的优点。【专利说明】组合式双联齿轮
本技术涉及传动零部件，特别涉及一种适用于减速无刷电机的组合式双联齿轮。
技术介绍
目前，现有技术中尚没有专门用于减速无刷电机上的双联齿轮产品出现，减速无刷电机是将无刷电机与减速器进行创新结合的产品，其特点是具有较强的爬坡能力，同时电机的使用寿命长、能耗低，但是在使用过程中我们发现，以往的双联齿轮安装和维修都不方便，因为以往双联齿轮上的齿轮轴与轮轴上的齿轮都是一体加工制成的，当双联齿轮上的某个齿轮损坏时，导致双联齿轮必须整体更换，加大了维修成本。针对上述不足， 申请人:专利技术了一种能够适合在减速传动无刷电机中使用的组合式双联齿轮，以解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种组合式双联齿轮，该组合式双联齿轮结构简单、组合安装快速方便，且安装定位精确，解决现有双联齿轮产品加工难度大、维修成本高等诸多问题。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题:本技术的组合式双联齿轮，由齿轮轴、同轴套设于齿轮轴上的大齿轮和小齿轮组成，所述齿轮轴的两端分别设有两个台阶，其中，两端的第二个台阶上各设有一个键槽，两端的第二个台阶的圆周面上加工有环形卡槽，所述大齿轮和小齿轮分别同轴设置于两端的环形卡槽与第二个台阶内侧端面之间。进一步，所述第二个台阶上紧邻第一个台阶一侧的台阶边缘倒角。进一步，所述大齿轮和小齿轮为渐开线斜齿轮。进一步,所述大齿轮的齿轮厚度小于小齿轮的齿轮厚度。进一步，所述键槽的长度与第二个台阶的长度相等。进一步，所述大齿轮与小齿轮的齿顶圆直径之比为62:29。本技术的有益效果:本技术的组合式双联齿轮，由齿轮轴、同轴套设于齿轮轴上的大齿轮和小齿轮组成，所述齿轮轴的两端分别设有两个台阶，其中，两端的第二个台阶上各设有一个键槽，两端的第二个台阶的圆周面上加工有环形卡槽，所述大齿轮和小齿轮分别同轴设置于两端的环形卡槽与第二个台阶内侧端面之间。本技术的双联齿轮由齿轮轴、大齿轮和小齿轮组合而成，其分体式的设计可以降低双联齿轮的加工难度，另夕卜，维修时可单独更换齿轮轴上的齿轮而不必更换整个双联齿轮，进而降低了维修成本。同时，本技术的双联齿轮还具有齿轮安装快速、方便的优点。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术组合式双联齿轮的剖面结构示意图。【具体实施方式】以下将结合附图对本技术进行详细说明，如图1所示，本实施例的组合式双联齿轮，由齿轮轴1、同轴套设于齿轮轴1上的大齿轮2和小齿轮3组成，所述齿轮轴1的两端分别设有两个台阶la、lb，其中，两端的第二个台阶lb上各设有一个键槽4，所述键槽4的长度与第二个台阶lb的长度相等；两端的第二个台阶lb的圆周面上加工有环形卡槽5，所述大齿轮2和小齿轮3分别同轴设置于两端的环形卡槽5与第二个台阶内侧端面之间。本技术的双联齿轮由齿轮轴、大齿轮和小齿轮组合而成，其分体式的设计可以降低双联齿轮的加工难度，另外，维修时可单独更换齿轮轴上的齿轮而不必更换整个双联齿轮，进而降低了维修成本。同时，本技术的双联齿轮还具有齿轮安装快速、方便的优点。作为上述技术方案的进一步改进，所述第二个台阶lb上紧邻第一个台阶la—侧的台阶边缘lc倒角，使得大齿轮和小齿轮能够顺滑地套设在齿轮轴1上，进而提高安装效率。作为上述技术方案的进一步改进，所述大齿轮2和小齿轮3为渐开线斜齿轮。采用渐开线斜齿轮可增加啮合面积、降低齿面的磨损。作为上述技术方案的进一步改进，所述大齿轮2的齿轮厚度小于小齿轮3的齿轮厚度。由于小齿轮的齿面所承受的力度相对大齿轮齿面所承受的力度要小，所述增强小齿轮3的齿轮厚度，可显著延长小齿轮的使用寿命。作为上述技术方案的进一步改进，所述大齿轮2与小齿轮3的齿顶圆直径之比为62:29，在该比值下中间齿轮的传递效率显著增强的同时不会影响到齿轮的使用寿命。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种组合式双联齿轮，其特征在于:由齿轮轴(1 )、同轴套设于齿轮轴(1)上的大齿轮(2)和小齿轮(3)组成，所述齿轮轴(1)的两端分别设有两个台阶(la、lb)，其中，两端的第二个台阶(lb)上各设有一个键槽(4)，两端的第二个台阶(lb)的圆周面上加工有环形卡槽(5)，所述大齿轮(2)和小齿轮(3)分别同轴设置于两端的环形卡槽(5)与第二个台阶内侧端面之间。2.根据权利要求1所述的组合式双联齿轮，其特征在于:所述第二个台阶(lb)上紧邻第一个台阶(la) —侧的台阶边缘(lc)倒角。3.根据权利要求2所述的组合式双联齿轮，其特征在于:所述大齿轮(2)和小齿轮(3)为渐开线斜齿轮。4.根据权利要求3所述的组合式双联齿轮，其特征在于:所述大齿轮(2)的齿轮厚度小于小齿轮(3)的齿轮厚度。5.根据权利要求4所述的组合式双联齿轮，其特征在于:所述键槽(4)的长度与第二个台阶(lb)的长度相等。6.根据权利要求4所述的组合式双联齿轮，其特征在于:所述大齿轮(2)与小齿轮(3)的齿顶圆直径之比为62:29。【文档编号】F16H55/17GK203560391SQ201320774175【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】楚浪 申请人:四川阿克拉斯电动车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楚浪，
申请(专利权)人：四川阿克拉斯电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：