单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构制造技术

单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构，单缸柴油机包括一个机体（10），惰齿轮轴（20）藉由一个定位孔（12）设置于机体；所述润滑机构包括一个机体油道（14）、一个惰齿轮轴油道（24）和一个润滑油容腔（122），机体油道开设于机体，惰齿轮轴油道开设于惰齿轮轴，润滑油容腔位于定位孔处，且该润滑油容腔分别与机体油道和惰齿轮轴油道相通。采用这种润滑机构可以防止因单缸柴油机机体内油道钻偏而影响惰齿轮轴的润滑，使单缸柴油机惰齿轮轴的润滑更加可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构，单缸柴油机包括一个机体（10），惰齿轮轴（20）藉由一个定位孔（12）设置于机体；所述润滑机构包括一个机体油道（14）、一个惰齿轮轴油道（24）和一个润滑油容腔（122），机体油道开设于机体，惰齿轮轴油道开设于惰齿轮轴，润滑油容腔位于定位孔处，且该润滑油容腔分别与机体油道和惰齿轮轴油道相通。采用这种润滑机构可以防止因单缸柴油机机体内油道钻偏而影响惰齿轮轴的润滑，使单缸柴油机惰齿轮轴的润滑更加可靠。【专利说明】单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构
本技术涉及单缸柴油机的润滑机构，特别是单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构。
技术介绍
传统单缸柴油机对惰齿轮轴的润滑，主要是靠曲轴箱内飞溅的润滑油、经惰齿轮轴内腔、再通过惰齿轮轴上的出油孔对惰齿轮衬套进行润滑。柴油机工作时惰齿轮轴上的润滑油压力较低，不能建立起有效的润滑油膜，工作不可靠，且齿轮室盖内的齿轮系表面润滑油较少，传动时噪声大，易磨损。中国专利ZL200520069858.X提供了一种单缸柴油机调速齿轮的强制润滑油路结构，其中机体上长油道孔通往调速齿轮轴的进油孔，由于钻孔长度深，容易出现钻偏，因此这种方式可能导致机体上长油道孔不易与调速齿轮轴上进油孔对准，进而降低润滑油的供给量，影响整个齿轮室盖中的整个轮系的润滑。
技术实现思路
本技术的目的是为单缸柴油机提供一种可靠的惰齿轮轴的润滑机构，为防止因单缸柴油机机体内油道钻偏而影响惰齿轮轴的润滑。本技术提供了单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构，单缸柴油机包括一个机体，惰齿轮轴藉由一个定位孔设置于机体；所述润滑机构包括一个机体油道、一个惰齿轮轴油道和一个润滑油容腔，机体油道开设于机体，惰齿轮轴油道开设于惰齿轮轴，润滑油容腔位于定位孔处，且该润滑油容腔分别与机体油道和惰齿轮轴油道相通。在单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构的另一种示意性实施方式中还包括一个惰齿轮衬套；惰齿轮衬套包括:一个可套设惰齿轮轴的内孔，和一个沿内孔径向向外延伸的衬套凸缘；衬套凸缘上开设有至少一个连通衬套凸缘的外缘与内孔的浅槽。采用上述润滑结构，可以使惰齿轮轴的润滑更加可靠，并且随之也可降低齿轮噪声和减少齿轮磨损。【专利附图】【附图说明】以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1是说明单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构的分解示意图。图2为图1所示结构组装并转动九十度后的局部剖视示意图。图3是沿图2中II1-1II线的剖面示意图。标号说明10 机体12定位孔122润滑油容腔14机体油道20惰齿轮轴24惰齿轮轴油道30惰齿轮衬套32内孔34衬套凸缘36浅槽。【具体实施方式】为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】【附图说明】本技术的【具体实施方式】，附图仅用于帮助理解本技术，不代表产品的实际结构和真实比例，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。如图1是说明单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构的分解示意图，图2为图1所示结构组装并转动九十度后的局部剖视示意图。如图1和2所示，单缸柴油机包括机体10，惰齿轮轴20藉由一个定位孔12设置于机体10。润滑机构包括润滑油道14、惰齿轮轴油道24和润滑油容腔122，机体润滑油道14开设于机体10，惰齿轮轴油道24开设于惰齿轮轴20，润滑油容腔122位于定位孔12处，如图2所示，润滑油容腔122分别与润滑油道14和惰齿轮轴油道24相通。·由于机体10上长的润滑油道14不直接对着惰齿轮轴油道24的油道孔，而是与惰齿轮轴20的定位孔12接通，定位孔12的孔径通常较大，因此机体10上较小的润滑油道14如即使钻偏也仍能与定位孔12接通，保证来自润滑油道14的润滑油经由润滑油容腔122后再进入惰齿轮轴油道24，以实现对惰齿轮轴20的润滑。如图2和图3所示，在单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构一种示意性实施方式中，惰齿轮轴20上还套设有一个惰齿轮衬套30，惰齿轮衬套30包括可套设惰齿轮轴20的内孔32和沿内孔径向向外延伸的衬套凸缘34，衬套凸缘34上开设有浅槽36，虽然在图2和图3所示的示意性实施方式中，衬套凸缘34上开设有两个浅槽36，但本领域技术人员可以理解浅槽的数量也可以一个，或是多于两个。浅槽36连通衬套凸缘34的外缘与惰齿轮衬套30的内孔32。在柴油机工作期间，润滑油可以从惰齿轮轴油道24的径向孔流向惰齿轮轴30与惰齿轮衬套30的内孔32之间，再经由浅槽36甩出，从而可以润滑齿轮室盖中的整个轮系，降低齿轮噪声和减少齿轮磨损。应当理解，在本文中所引证的文件仅供参考之用，且不包含任何其可能与本文的相冲突的内容。虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构，所述单缸柴油机包括一个机体(10)，所述惰齿轮轴(20)藉由一个定位孔(12)设置于所述机体； 所述润滑机构包括: 一个开设于所述机体的机体油道(14)， 一个开设于所述惰齿轮轴的惰齿轮轴油道(24)， 其特征在于所述润滑机构还包括:一个位于所述定位孔(12)处的润滑油容腔(122)，该润滑油容腔(122)分别与所述机体油道(14)和所述惰齿轮轴油道(24)相通。2.如权利要求1所述的单缸柴油机惰齿轮轴的润滑机构，其中还包括一个惰齿轮衬套(30)，所述惰齿轮衬套(30)包括: 一个可套设所述惰齿轮轴(20)的内孔(32)，和 一个沿所述内孔(32)径向向外延伸的衬套凸缘(34); 该衬套凸缘(34)上开设有至少一个浅槽(36)，所述浅槽(36)连通所述衬套凸缘(34)的外缘与所述内孔(32)。【文档编号】F01M1/06GK203559951SQ201320704414【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日 【专利技术者】王伟, 胡天南, 钱超, 孙如刚, 饶海生 申请人:常柴股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，胡天南，钱超，孙如刚，饶海生，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：