一种汽车加油口焊接夹具单元及焊接方法技术

一种汽车加油口焊接夹具单元，其包括为金属导电材质的定位台，以接触并定位加油口中的侧围外板总成部分，还包括夹紧机构，以定位加油口中的加油口盒部分，并将所述加油口盒夹紧并接触在所述侧围外板总成上，以形成所述加油口盒、所述侧围外板总成和所述定位台的导电接触连接，可通过普通焊枪进行打点一次实现两点焊接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车加油口焊接夹具单元，其包括为金属导电材质的定位台，以接触并定位加油口中的侧围外板总成部分，还包括夹紧机构，以定位加油口中的加油口盒部分，并将所述加油口盒夹紧并接触在所述侧围外板总成上，以形成所述加油口盒、所述侧围外板总成和所述定位台的导电接触连接，可通过普通焊枪进行打点一次实现两点焊接。【专利说明】
本专利技术关于一种夹具单元，特别是用于对汽车加油口的板件进行焊接的夹具单J Li ο
技术介绍
随着汽车行业的不断发展以及人们对产品质量的不断追求，汽车整体性能和外观要求也不断进行着改进、并在制造中采用更多的新制造技术。众所周知汽车车身具有大面积的板材制造而成，其中相应的冲压和焊接工艺是保证汽车外观平整、一体成型的重要工艺。其中新技术包括在焊装车间使用焊接夹具设计理念，其制作工艺近年来都有了长足发展。但作为本领域的一个常见技术问题是，在汽车加油口盒部位的成型和焊接问题，该部位最终成型影响了整车外观质量。该部位由于由于操作空间小，型面复杂、零件多、接触面小等原因，一直是工装设计时的一大难点，其加工成型后的质量存在不稳定，且不能符合汽车整体外观的要求。由于近年来自动化焊装线越来越多的取代原人工焊装线，焊接机器人的大量应用使得焊接设备的通用化要求变高。现在的技术对加油口盒的焊接多采用异型焊枪，且该焊枪往往只能焊接加油口盒处的几点，无法与其他焊点共用一把枪，再者为了满足焊接空间的需求，对工装定位单元有较多限制，即牺牲定位性及焊枪通用性来完成焊接。为此，本领域希望提供一种汽车加油口焊接夹具单元。其无需为加油口特制异型焊枪，焊接质量及精度均有所提闻。·
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车加油口焊接夹具单元，其包括夹具底座，所述夹具底座包括:底座，支腿和定位台，所述支腿将所述夹具底座和所述定位台连接，其中:所述定位台为金属导电材质，且所述汽车加油口中的侧围外板总成与所述定位台接触并定位,还包括夹紧机构,所述夹紧机构对所述汽车加油口中的加油口盒定位,并将所述加油口盒夹紧并接触在所述侧围外板总成上，以形成所述加油口盒、所述侧围外板总成和所述定位台的导电接触连接。可选地，所述定位台为铜材质。可选地，所述定位台与所述侧围外板总成上的焊接边相接触并定位。可选地，所述定位台具有与所述焊接边相接触并定位的定位端头。可选地，所述定位端头为位于所述定位台两端的凸起，以形成自所述加油口盒到所述焊接边，再经所述定位端头到所述定位台的对称导电线路。可选地，还包括焊枪，所述焊枪具有两个电极头，且所述两个电极头跨过所述定位台并分别位于所述对称导电线路中的所述加油口盒一侧。此外，本专利技术还提供了一种汽车加油口的焊接方法，其包括:步骤一:提供定位台，所述定位台为金属导电材质，且所述汽车加油口中的侧围外板总成与所述定位台接触并定位；步骤二:提供夹紧机构，所述夹紧机构对所述汽车加油口中的加油口盒定位，并将所述加油口盒夹紧并接触在所述侧围外板总成上，以形成所述加油口盒、所述侧围外板总成和所述定位台的导电接触连接；步骤三:提供焊枪，所述焊枪具有两个电极头，且所述两个电极头跨过所述定位台并分别位于所述加油口盒侧。本专利技术中所述提供的夹具单元通过定位台作为导体，同时与加油口盒和侧围外板相接触并形成导电线路，因此可以通过焊枪直接将加油口盒焊接在侧围外板上。因此该夹具不仅提供了定位和夹紧的功能，同时也为焊接提供了导体，实现了定位、夹紧和焊接的一个工序的完成。同时本专利技术还提供一种相对应的焊接方法，该方法在上述夹具的基础上，提供焊枪，所述焊枪具有两个电极头，且所述两个电极头跨过所述定位台并分别位于所述加油口盒侧。以实现定位、夹紧后的焊接。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术夹具单元的示意图；图2为焊接原理图；图3为本专利技术工作示意图；和图4为图2的局部放大图。附图标记:10夹具底座，I底座，2支腿，3定位台，4支撑块，5夹紧机构，6侧围外板总成，7加油口盒，8定位端头，9焊枪，11焊接边，12电极头。【具体实施方式】如图1至4所示，本专利技术提供一种汽车加油口焊接夹具单元，其包括夹具底座10，所述夹具底座10包括:底座1，支腿2和定位台3，所述支腿2将所述夹具底座I和所述定位台3连接，其中:所述定位台3为金属导电材质，且所述汽车加油口中的侧围外板总成6与所述定位台3接触并定位，还包括夹紧机构5，所述夹紧机构5对所述汽车加油口中的加油口盒7定位，并将所述加油口盒7夹紧并接触在所述侧围外板总成6上，以形成所述加油口盒7、所述侧围外板总成6和所述定位台3的导电接触连接。本专利技术中所述提供的夹具单元通过定位台3作为导体，同时与加油口盒7和侧围外板总成6相接触并形成导电线路，因此可以通过焊枪直接将加油口盒焊接在侧围外板总成上。因此该夹具不仅提供了定位和夹紧的功能，同时也为焊接提供了导体，实现了定位、夹紧和焊接的Iv工序的完成。如图2所示的焊接原理图，通过采用焊枪的电极头12接触处于外侧的加油口盒7，并经过与其相接触的所述侧围外板总成6，图中显示的是所述侧围外板总成6上的与加油口盒7相对应的焊接边11。因此两个电极头之间形成金属回路，可以一次性两个点同时焊接，同时由于上述三者已经经定位并加紧，因此焊接质量好,提高焊接质量的同时，也增加了工作效率、降低劳动强度和成本。如图所示，所述定位台3还具有支撑块4，其为定位、夹紧和焊接时可提供对加油口盒7的支撑。作为本专利技术的一个优选实施例，所述定位台为铜材质。为焊接工艺的高效进行提供平台。作为本专利技术的进一步改进，所述定位台3与所述侧围外板总成6上的焊接边11相接触并定位。使得定位和夹紧更加准确，保证焊接时质量。作为本专利技术的一个优选实施例，所述定位台3具有与所述焊接边11相接触并定位的定位端头8。作为优选的,所述定位端头8为位于所述定位台两端的凸起，以形成对称的自所述加油口盒到所述焊接边，再经所述定位端头到所述定位台的导电线路。通过呈相对凸起的定位端头8定位后，其不仅使得焊接边11定位更加准确，同时使得加油口盒7和焊接边11焊接时，获得足够的电流，保证焊接质量。作为本专利技术的一个实施例，所述夹具单元还包括焊枪9，所述焊枪具有两个电极头12，且所述两个电极头12跨过所述定位台3并分别位于所述对称导电线路中的所述加油口盒7 —侧。在和本夹具单元配合时，该焊枪能够避免较为复杂的机构设计，只是通过跨过定位台，通过电极头进行焊接。不仅成本降低，同时焊接质量也得到保障。作为本专利技术的另一方面，还提供一种与所揭示的夹具单元相对应的焊接方法，其具体为一种汽车加油口的焊接方法，其包括:步骤一:提供定位台3，所述定位台3为金属导电材质，且所述汽车加油口中的侧围外板总成6与所述定位台3接触并定位；步骤二:提供夹紧机构5，所述夹紧机构5对所述汽车加油口中的加油口盒7定位，并将所述加油口盒7夹紧并接触在所述侧围外板总成6上，以形成所述加油口盒7、所述侧围外板总成6和所述定位台3的导电接触连接；步骤三:提供焊枪9，所述焊枪具有两个电极头12，且所述两个电极头跨过所述定位台3并分别位于所述加油口盒7侦U。本专利技术在具体操作过程:侧围外板总成6放置在夹具单元的定位台3上，其中与加油口盒7焊接的焊接边11卡在定位台铜板的两个定位端头8上；同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油口焊接夹具单元，其包括夹具底座，所述夹具底座包括：底座，支腿和定位台，所述支腿将所述夹具底座和所述定位台连接，其特征在于：所述定位台为金属导电材质，且所述汽车加油口中的侧围外板总成与所述定位台接触并定位，所述夹具单元还包括夹紧机构，所述夹紧机构对所述汽车加油口中的加油口盒定位，并将所述加油口盒夹紧并接触在所述侧围外板总成上，以形成所述加油口盒、所述侧围外板总成和所述定位台的导电接触连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔占生，杨旭乐，周富强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：