本发明专利技术涉及一种过压保护的空调风量控制系统，包括电机和控制单元，控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻，开关晶体管的集电极和发射极上并联有分压电阻和稳压二极管，控制电路在MOS晶体管的G极和D极并联一电容，三极管为NPN-8050型三极管，调速模块正常工作时，正常截止状态，当鼓风机工作电压异常过高时，NPN-8050会导通，并拉低调速模块G端的控制电压，来降低调节电压，得到降低风量到正常状态的目的。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种过压保护的空调风量控制系统，包括电机和控制单元，控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻，开关晶体管的集电极和发射极上并联有分压电阻和稳压二极管，控制电路在MOS晶体管的G极和D极并联一电容，三极管为NPN-8050型三极管，调速模块正常工作时，正常截止状态，当鼓风机工作电压异常过高时，NPN-8050会导通，并拉低调速模块G端的控制电压，来降低调节电压，得到降低风量到正常状态的目的。【专利说明】一种过压保护的汽车空调风量控制系统
本专利技术涉及汽车空调，特别涉及一种过压保护汽车空调风量控制模块。
技术介绍
目前自动空调的鼓风机风速调节器，根本方式是以微小的电压的变化产生较大的电流差。以此来控制鼓风机的电流，达到调速的目的。此调速方式必须使用MOS管的调节来控制鼓风机的速度。鼓风机在正常工作时，MOS管处在正常工作状态，但鼓风机在出现极限状况时，MOS管就需要得到有效保护以防损坏。从汽车的整车使用状况和产品成本来看，整车的鼓风机保险丝不能对瞬时的冲击电压进行保护。而带温度保护的MOS管价格较高，与性能相同的MOS管相比，仅多了一个保护功能。提供一种新型的汽车空调过压保护风量控制模块，在产品成本较少的前提下同样可以使风量模块和风机得到良好可靠的性能保护，是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提出了一种新的过压保护的风量控制系统，减少风量模块的设计成本，提高风量模块的工作性能和保护性能。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是，一种过压保护的空调风量控制系统，该系统包括电机和控制单元，所述的控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，开关晶体管的基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻。所述开关晶体管的集电极和发射极上并联有分压电阻和稳压二极管。所述的控制电路在MOS晶体管的G极和D极并联一电容。所述的开关晶体管为NPN型三极管。本专利技术有如下积极效果:由于采用上述设计方案，该风量控制模块节省了相关硬件电路的元器件；风量的控制信号工作稳定，面板控制器的控制要求简洁方便；避免使用额外的保护电路，降低生产成本，同时提升保护性能。本专利技术为所述的风量控制模块调速信号稳定，增加了过压保护电路；模块自身硬件电路减少了大量的过电压过电流的集成保护电路和使用价格较高的带过温保护的MOS管。工作信号稳定，过电压过电流保护性能强；避免使用额外的保护电路，降低生产成本，提升保护性能。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一种带过压保护汽车空调风量控制模块的控制及保护电路图。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，本专利技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示，图为调速模块的MOS管保护方式说明。一种过压保护的空调风量控制系统，包括电机和控制单元，所述的控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，开关晶体管的基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻。所述开关晶体管的集电极和发射极上并联有分压电阻和稳压二极管。所述的控制电路在MOS晶体管的G极和D极并联一电容。所述的开关晶体管为NPN型三极管。所述的三极管为NPN-8050型三极管，调速模块正常工作时，此三极管属于正常截止状态，当鼓风机工作电压异常过高时，NPN-8050会导通，并拉低调速模块G端的控制电压，以此方式来降低调节电压，得到降低风量到正常状态的目的。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种过压保护的空调风量控制系统，其特征在于:该系统包括电机和控制单元，所述的控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，开关晶体管的基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻。2.根据权利要求1所述的过压保护的空调风量控制系统，其特征在于:所述开关晶体管的集电极和发射极上并联有分压电阻和稳压二极管。3.根据权利要求1所述的过压保护的空调风量控制系统，其特征在于:所述的控制电路在MOS晶体管的G极和D极并联一电容。4.根据权利要求1所述的过压保护的空调风量控制系统，其特征在于:所述的开关晶体管为NPN型三极管。【文档编号】B60H1/00GK103738139SQ201310717517【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日 【专利技术者】曹飞 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种过压保护的空调风量控制系统，其特征在于：该系统包括电机和控制单元，所述的控制单元包括MOS晶体管和开关晶体管，开关晶体管的基极通过电阻和稳压二极管连接至MOS晶体管的D极，开关晶体管的基极通过辅助截止电阻连接至MOS晶体管的S极，开关晶体管的集电极和发射极分别连接MOS晶体管的G极和S极，MOS晶体管G极串联有电阻。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹飞，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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