本发明专利技术采用热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；复合竹纤维毡的组分按重量份数为：竹纤维30～55份、PET聚对苯二甲酸乙二醇酯100份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5～10份、偶联剂3～5份、阻燃剂3～5份，复合竹纤维毡和粘接层，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。本发明专利技术克服了现有技术的不足，充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术采用热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；复合竹纤维毡的组分按重量份数为：竹纤维30～55份、PET聚对苯二甲酸乙二醇酯100份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5～10份、偶联剂3～5份、阻燃剂3～5份，复合竹纤维毡和粘接层，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。本专利技术克服了现有技术的不足，充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。【专利说明】热塑性高强度复合板材
本专利技术涉及汽车及其他交通工具内饰材料
，尤其涉及热塑性高强度复合板材。
技术介绍
轻质GMT板材业已成为当前发展低碳经济的重点研发课题之一。都是将热塑性塑料与玻璃纤维混合均匀后经挤出造粒，而制成复合材料，然后再模塑成型制成多种制成品。已有技术的热塑性塑料复合材料，由于其内含的增强材料是玻璃纤维，因而其制成品的纵横向抗拉强度、抗弯曲强度，抗冲击强度以及弯曲模量等，仍都不能满足用以代替钢材制作汽车和列车等交通工具的顶棚板，裙侧板，承重板和导流板等的要求。这就在根本上制约了“汽车塑料化”等交通工具轻型化的发展。制作车上部件用件，车内不能有太多的塑料味，天然竹纤维具有吸湿、透气、抗菌抑菌、除臭、防紫外线等良好的性能，成型后的板材性能优异强度高深幅拉伸性能优异，定型性好，主要适用于汽车顶棚，侧围，后围，衣帽架，门护板及客车前后顶和风道等内饰件上。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，克服了现有技术的不足，充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。为了实现上述目的本专利技术采用如下技术方案: 热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为:竹纤维30?55份、PET聚对苯二甲酸乙二醇酯100份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15?20份，聚酯纤维或尼龙纤维5?10份、偶联剂3?5份、阻燃剂3?5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。与已有技术相比，本专利技术的有益效果如下: 本专利技术充分利用竹原纤维，提出热塑性竹纤维复合板材，同时增加其他材料，曾板材高弯曲强度/模量，高低温冲击强度，并可回收利用，充分利用资源。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为:竹纤维30~55份、PET聚对苯二甲酸乙二醇酯100份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5~10份、偶联剂3~5份、阻燃剂3~5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。如以上【具体实施方式】所描述的本专利技术初样的主要指标检测的结果是:弯曲强度为150.15MPa，承压强度为1400Kg/m2，抗拉伸强度为120MPa，弯曲模量为11791.51 MPa，耐侯性能为-35~80°C，吸湿率为≤0.2%，阻燃等级为V2，耐冲击强度为60.42KJ/m2。性能检测结果显示，本专利技术具有良好的机械性能。【权利要求】1.热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为:竹纤维30?55份、PET聚对苯二甲酸乙二醇酯100份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15?20份，聚酯纤维或尼龙纤维5?10份、偶联剂3?5份、阻燃剂3?5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。【文档编号】B32B27/02GK103738029SQ201310630642【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日 【专利技术者】周建国, 吉宏伟, 李维栋 申请人:合肥杰迈特汽车新材料有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
热塑性高强度复合板材，由五层材料模压复合而成，表层为粘接层，第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，第五层带胶无纺布；所述复合竹纤维毡的组分按重量份数为：竹纤维30 ～ 55份、PET 聚对苯二甲酸乙二醇酯100 份，增韧性乙烯丙烯酸共聚物15~20份，聚酯纤维或尼龙纤维5 ～ 10份、偶联剂3 ～ 5份、阻燃剂3 ～ 5份，所述的第二层为复合竹纤维毡，第三层为粘接层，第四层为复合竹纤维毡，经复合加热模压、冷压定型粘结成一体的热塑性增强片材层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周建国，吉宏伟，李维栋，
申请(专利权)人：合肥杰迈特汽车新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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