一种新型公交快速逃生扶手制造技术

一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于：在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。本实用新型专利技术可以在公交车突发紧急状况时，拔出扶手扣上的紧急扣，可以实现扶手和扶手扣的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生，相比于现有逃生锤，具有以下优点：1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于：在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。本技术可以在公交车突发紧急状况时，拔出扶手扣上的紧急扣，可以实现扶手和扶手扣的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生，相比于现有逃生锤，具有以下优点：1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。【专利说明】 一种新型公交快速逃生扶手
本技术涉及在公交车上的乘客使用的扶手，确切地说涉及一种可以提供在紧急状态下帮助乘客逃生扶手。
技术介绍
在公交车上，燃车事故频发，在车窗打不开时，逃生锤就派上了用场，成为解救人生命的工具。在某些特定时刻，逃生锤决定着人的生死。然而，在公交车上，逃生锤丢失状况严重或者逃生锤数量偏少，在真正遇到事故时，往往无法及时拿到逃生锤，极有可能错过最佳救援时间，特别是在人多的时候，安全逃生的问题显得尤为突出。针对公交车的上述问题，专利技术了一种新型公交快速逃生扶手，在公交车发生紧急状况时，乘客可以直接利用扶手进行快速逃生，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型公交快速逃生扶手，以方便在公交车突发紧急状况下的乘客快速逃生问题。本技术是这样实现的:一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于:在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。所述的扶手上面中间具有一块凸出的连接头，在连接头的中间具有一个连接柱，且在连接柱上设置了一紧急栓孔，在扶手的内部还具有逃生锤孔。通过逃生锤孔，可以在扶手上连接上逃生锤。所述的扶手夹，由两个半圆形的夹及扶手夹头构成，在扶手夹头上设有一贯穿于扶手夹头的栓孔。所述的逃生锤，由锤柄、锤头、锤锥组成，锤柄部分具有螺纹，便于逃生锤连接在扶手上；锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，方便扳手拧紧固定；锤锥部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。所述的紧急栓，连接在扶手上的紧急栓孔和扶手夹头的栓孔内，从而可以将扶手连接在扶手夹上。所述的内螺纹套管，其外径大小和逃生锤孔大小相配合，内部具有螺纹，其螺纹和逃生锤的锤柄部分的螺纹相配合。由于扶手采用的材料为塑料，逃生锤采用的材料为金属，为了便于连接，防止松动，逃生锤和扶手的连接是先通过内螺纹套管胶合固定于扶手的逃生锤孔内，再由逃生锤的锤柄部分的螺纹螺纹固定于内螺纹套管内部螺纹，从而将逃生锤固定于扶手上。本技术一种新型公交快速逃生扶手，在公交车突发紧急状况时，拔出扶手夹上的紧急栓，可以实现扶手和扶手夹的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。本技术相比于目前现有的逃生锤，具有以下优点:1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间，扶手处在乘客的手握状态，使用时候，乘客只需要利用另外一只手拔出紧急扣就能使用。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，因此，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。【专利附图】【附图说明】图1为本技术立体示意图。图2为图1主视图。图3为图1左视图。图4为图3 A-A剖视图。图5为扶手立体示意图。图6为扶手侧向立体示意图。图7为图5左视图。图8为图7 A-A剖视图。 图9为扶手夹立体示意图。图10为逃生锤立体示意图。图11为紧急栓立体示意图。图12为内螺纹套管示意图。其中:1_扶手、Ia-扶手孔、Ib-连接头、Ic-连接柱、Id-紧急检孔、Ie-逃生银孔、2-扶手夹、2a-夹、2b-扶手夹头、2c-检孔、3-逃生银、3a-银维、3b-银头、3c-银柄、4-紧急栓、4a_紧急拉环、5-内螺纹套管。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术进一步地说明。参照图1、图2、图4，一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手(I)、扶手夹(2)、紧急栓(4)组成，扶手(I)连接在扶手夹(2 )的扶手夹头(2b )上，在扶手(I)上具有逃生锤孔(le)，在逃生锤孔(Ie)内安装了内螺纹套管(5)，逃生锤(3)通过内螺纹套管(5)内部螺纹固定于扶手(I)上，扶手(I)和扶手夹头(2b)通过紧急栓(4)固定，且紧急栓(4)上具有紧急拉环(4a),其中扶手夹(2)用于固定在公交车上的横杠上。参照图5、图6、图8，在扶手(I)上面中间具有一块凸出的连接头(lb)，在连接头(Ib)的中间具有一个连接柱(lc)，在连接柱(Ic)设置了一紧急栓孔(ld)，在扶手(I)的内部还具有逃生锤孔(le)，扶手(I)的下部包含方便乘客使用过程中握手的扶手孔(la)。参照图9，扶手夹(2)由两个半圆形的夹(2a)及扶手夹头(2b)构成，在扶手夹头(2b)上设有一贯穿于扶手夹头(2b)的栓孔(2c)。紧急栓(4)连接在扶手(I)上的紧急栓孔(Id)和扶手夹头(2b)的栓孔(2c)内，从而可以将扶手(I)连接在扶手夹(2)上。参照图10，逃生锤(3 )由锤柄(3c )、锤头(3b )、锤锥(3a)组成，锤柄(3c )部分的螺纹和内螺纹套管(5)的螺纹连接，由内螺纹套管(5)胶合固定于扶手(I)的逃生锤孔(le)，从而达到逃生锤(3 )和扶手(I)的连接，锤柄(3c )前面为正六边形柱体的锤头(3b )，方便扳手拧紧固定；锤锥(3a)部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。在公交车突发紧急状况时，拔出扶手夹(2)上的紧急栓(4)，可以实现扶手(I)和扶手夹(2 )的快速分离，利用扶手(I)上的逃生锤(3 )击碎玻璃实现快速逃生。本技术使用方便、可以为乘客安全逃生赢得了最佳的逃生时间，同时，由于扶手数量多，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。【权利要求】1.一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于:在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。2.根据权利要求1所述的一种新型公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的扶手上面中间具有一块凸出的连接头，在连接头的中间具有一个连接柱，且在连接柱上设置了一紧急栓孔，在扶手的内部还具有逃生锤孔。3.根据权利要求1所述的一种新型公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的扶手夹，由两个半圆形的夹及扶手夹头构成，在扶手夹头上设有一贯穿于扶手夹头的栓孔。4.根据权利要求1所述的一种新型公交快速逃生扶手，其特征在于:所述的逃生锤，锤柄部分具有螺纹，锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，锤锥部分具有尖的圆台。【文档编号】B60R21/02GK203511390SQ201320720702【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公交快速逃生扶手，主要由扶手、扶手夹、紧急栓组成，扶手连接在扶手夹的扶手夹头上，其特征在于：在扶手上具有逃生锤孔，在逃生锤孔内安装了内螺纹套管，逃生锤通过内螺纹套管内部螺纹固定于扶手上，扶手和扶手夹头通过紧急栓固定，且紧急栓上具有紧急拉环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石富华，石盛华，
申请(专利权)人：石盛华，
类型：实用新型
国别省市：