一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统技术方案

一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，该联动控制系统包括飞翼门装置、飞翼门限位开关装置、汽车发动机启动装置和飞翼门启动装置。飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关。汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急开关电路，利用飞翼门限位开关装置控制飞翼门限位开关电路，通过飞翼门限位开关电路来控制汽车发动机，使得汽车发动机无法在飞翼门开启时发动；通过应急开关电路来应对特殊情况，在特殊情况下，飞翼门在未完全关闭时，汽车发动机也是可以发动的。本实用新型专利技术通过增加限位开关装置和电路，并将其引线接入控制汽车发动机启动装置的电路中，以降低飞翼车的安全事故，从技术上规范了飞翼车的安全停车和行驶。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，该联动控制系统包括飞翼门装置、飞翼门限位开关装置、汽车发动机启动装置和飞翼门启动装置。飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关。汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急开关电路，利用飞翼门限位开关装置控制飞翼门限位开关电路，通过飞翼门限位开关电路来控制汽车发动机，使得汽车发动机无法在飞翼门开启时发动；通过应急开关电路来应对特殊情况，在特殊情况下，飞翼门在未完全关闭时，汽车发动机也是可以发动的。本技术通过增加限位开关装置和电路，并将其引线接入控制汽车发动机启动装置的电路中，以降低飞翼车的安全事故，从技术上规范了飞翼车的安全停车和行驶。【专利说明】一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统
本技术涉及一种汽车和飞翼门的控制系统，尤其涉及一种用于物流企业安全管理的飞翼门与汽车发动机的联动控制领域。
技术介绍
飞翼车是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。车两翼侧板可升降、开启，且最大能够叠放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度。该车可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送，应用范围极其广泛。在飞翼车的应用中，安全行驶、停车和管理是非常重要的环节。在飞翼车安全停车管理规定中要求，车辆进入装卸泊位后，由司机下车摆放停车牌，然后打开飞翼门，再将车辆熄火，并将车钥匙挂在停车牌上，完毕后站在安全岛内，装卸工人看到停车牌在车前已放好，钥匙挂好以后开始装卸。车辆装卸完毕后，驾驶员发动车辆，下车关闭飞翼，司机在移走停车牌前必须与装卸工人或收发货员一起签字确认车辆飞翼已关闭。车辆装卸过程中，他人随意移动停车牌，司机承担责任。卸货完成中，装卸工人必须检查车辆飞翼是否正常关闭、是否有零件或料箱突出车厢。司机必须检查车辆轮胎是否正常、车前或车底是否有不正常障碍物、车辆飞翼是否正常关闭。车辆行驶前，飞翼门的关闭是非常重要的管控环节。在实际生产中，经常发生由于飞翼门未关闭，司机马虎大意直接启动车辆行驶。2011年4月10日，安吉速驰驾驶员在上海大众卸货区卸完货后，不执行停车安全管理规定，未关闭飞翼门就移走停车牌，直接启动汽车，此时汽车飞翼门灯光报警器提醒驾驶员飞翼门没有关闭，但驾驶员继续驾车向前行驶，造成飞翼门拉倒路边的龙门架和空架管路，迫使上海大众汽车一厂停线300分钟，造成巨大的经济损失。针对此情况，本领域的技术人员致力于开发一种飞翼门与汽车发动机的联动控制系统，以实现飞翼门不关闭的状态下无法启动汽车，从达到降低安全隐患的作用。确保车辆的行驶安全，避免由于飞翼门不关闭而造成的事故。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，通过飞翼门的开合来控制发动机启动。为实现上述目的，本技术提供了一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，包括飞翼门装置、汽车发动机启动装置、飞翼门启动装置；所述飞翼门装置包括电动飞翼门和取力器飞翼门；所述联动控制系统还包括飞翼门限位开关装置；所述飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关；所述汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急开关电路:所述飞翼门限位开关电路是一个双向开关，所述双向开关的输入端和所述应急开关电路的输入端与汽车蓄电池相连；通过所述飞翼门限位开关电路选择所述双向开关的输出端与汽车钥匙启动电路的输入端连接或直接连接到所述蓄电池上；所述应急开关电路的输出端也与所述汽车钥匙启动电路的输入端连接；所述汽车钥匙启动电路的输出端与汽车马达启动电路的输入端连接，所述汽车马达启动电路的输出端接入到所述蓄电池上；所述飞翼门限位开关装置与所述飞翼门限位开关电路通过电线连接在一起。较佳地，所述左飞翼门限位开关安装于所述左飞翼门最前侧的转角位置，所述右飞翼门限位开关安装于所述右飞翼门最前侧的转角位置。较佳地，所述飞翼门限位开关装置通过飞翼门的开合状态来控制:左飞翼门开启时，所述左飞翼门限位开关是断路状态；所述左飞翼门关闭时，所述左飞翼门限位开关是通路状态；右飞翼门开启时，所述右飞翼门限位开关是断路状态；所述右飞翼门关闭时，所述右飞翼门限位开关是通路状态。较佳地，所述飞翼门限位开关电路的所述双向开关由所述飞翼门限位开关装置控制:当所述左飞翼门限位开关和所述右飞翼门限位开关为通路状态，所述飞翼门限位开关电路与所述应急开关电路的输入端连接；当所述左飞翼门限位开关和所述右飞翼门限位开关为断路状态，所述飞翼门限位开关电路与所述蓄电池连接。较佳地，所述汽车发动机启动装置还包括蜂鸣器电路，用于在所述左飞翼门或所述右飞翼门开启时报警；所述蜂鸣器电路串接在所述飞翼门限位开关电路的输出端和所述蓄电池之间。较佳地，所述应急开关电路在汽车驾驶室内设置紧急开关。较佳地，所述飞翼门启动装置包括电动飞翼门启动装置和取力器飞翼门启动装置。较佳地，所述电动飞翼门启动装置将电动飞翼门启动电机的输入电源直接连接到汽车蓄电池。较佳地，所述取力器飞翼门启动装置的液压系统阀门采用液压系统单向阀。本技术的飞翼门与汽车发动机联动控制系统，主要是针对电动飞翼门和取力器飞翼门两类装置对象，通过飞翼门限位开关装置实现对汽车发动机能否启动的控制，并对飞翼门的开合启动装置进行改造，实现了不发动汽车的情况下也能够关闭飞翼门，保证飞翼门打开的状态下驾驶员无法启动汽车。其主要包括:I)将飞翼门限位开关装置与飞翼车的发动机启动继电器通过飞翼门限位开关电路连接，以通过飞翼门限位开关装置控制汽车发动机的启动。2)实现飞翼门打开的状态下，蜂鸣器发出报警声，且驾驶员无法启动汽车。3)实现发动机不启动的状态下，飞翼门能正常关闭。4)在驾驶室里设置紧急启动，如果遇紧急情况，需要启动车辆时，可以常按紧急开关，来启动汽车。5)电动飞翼门为由蓄电池提供动力达到不发动汽车的情况下能放下飞翼门；取力器飞翼门是选用液压系统单向阀门以达到由自身重力作用关闭飞翼门。本技术的一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，通过在飞翼门限位开关装置，利用其开关电路改造汽车启动马达继电器的线路和接线，控制汽车发动机启动马达继电器的通路，从而保证飞翼门打开的状态下驾驶员无法启动汽车。解决了飞翼车辆停车后启动行驶的安全管控的问题，并且实现了在飞翼门打开的状态下，蜂鸣器发出报警声，驾驶员无法启动汽车；在汽车发动机不启动的状态下，飞翼门能正常关闭；在遭遇紧急情况，需要启动车辆时，可以常按驾驶室里设置的紧急启动的紧急开关，来启动汽车。而且通过飞翼联动系统避免了原先司机可能出现的不关闭飞翼门启动并行驶货车的危险行为，消除了飞翼门不关造成的安全隐患问题，降低了飞翼车的安全事故，从技术上规范了飞翼车的安全停车和行驶。在物流运输企业和整个行业中具有十分重要的意义和实用价值。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统结构图；图2是图1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞翼门与汽车发动机联动控制系统，包括飞翼门装置、汽车发动机启动装置、飞翼门启动装置；所述飞翼门装置包括电动飞翼门和取力器飞翼门；其特征在于，?所述联动控制系统还包括飞翼门限位开关装置；所述飞翼门限位开关装置包括左飞翼门限位开关和右飞翼门限位开关；?所述汽车发动机启动装置包括飞翼门限位开关电路和应急开关电路：所述飞翼门限位开关电路是一个双向开关，所述双向开关的输入端和所述应急开关电路的输入端与汽车蓄电池相连；通过所述飞翼门限位开关电路选择所述双向开关的输出端与汽车钥匙启动电路的输入端连接或直接连接到所述蓄电池上；所述应急开关电路的输出端也与所述汽车钥匙启动电路的输入端连接；所述汽车钥匙启动电路的输出端与汽车马达启动电路的输入端连接，所述汽车马达启动电路的输出端接入到所述蓄电池上；?所述飞翼门限位开关装置与所述飞翼门限位开关电路通过电线连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈飞，薛丽，郁卫军，袁之明，
申请(专利权)人：上海安吉速驰物流有限公司，
类型：实用新型
国别省市：