联动门制造技术

联动门。涉及一种工业门、滑升门及其作为平移联动门的应用。提供了一种结构紧凑，运行可靠灵敏，高效率且实现同步差速的联动门。包括门框、升降装置和由外至内平行设置的第一~最后一扇门体；所述门框包括门头和门扇导轨；所述第一~最后一扇门体之间通过同步差速机构相连，所述升降装置连接其中任意一扇门体；所述同步差速机构包括：所述第一~倒数第二扇门体的同步差速机构一，同步差速机构一包括带轮装置、前连杆和后连杆；所述最后一扇门体的同步差速机构二，同步差速机构二包括带轮装置和前连杆；本实用新型专利技术中的联动门在各扇门体之间设置了同步差速机构，使得各扇门体在开启或关闭过程中，实现同步动作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工业门、滑升门及其作为平移联动门的应用。
技术介绍
工业门分为工业卷帘门、工业滑升门、手动/电动平移门、快速卷帘门等种类。工业滑升门分为垂直提升，标准提升和高位提升；而电动平移门则从中间向两旁横向对开关。采用哪种工业门开启方式将取决于对工作场地具体情况及发展要求的分析，而每种工业门的设计都具备独有特性和优越之处。工业提升门由一系列门板组成(常见的为金属或布质材料等)，沿轨道上升，由扭簧系统或配重系统来保障门体平衡，轨道系统和提升方式的不同使其能适应不同的建筑结构。更大面积的门还有机库堆积门，折叠门等类型。·前述现有技术中的工业门在结构上普通具有以下特点一是多扇门采用各自的轨道运行，使得成本高、维护保养难度大，运动顺畅性的控制难度较大；二是多扇门采用各自的驱动机构驱动，使得整体体积大、成本高，甚至出现运行错乱的现象(有的门动作，有的门不动作)；三是整体性差，安装难度大，且门无法重复利用(如将门拆卸，换至另一场合利用时，现有技术的多轨结构一旦拆卸即难以保持下次利用的精度)；四是运行的灵敏度、可靠性底。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构紧凑，运行可靠灵敏，高效率且实现同步差速的联动11。本技术的技术方案是包括门框、升降装置和由外至内平行设置的第一 最后一扇门体；所述门框包括门头和门扇导轨；所述第一 最后一扇门体之间通过同步差速机构相连，所述升降装置连接其中任意一扇门体；所述同步差速机构包括所述第一 倒数第二扇门体的同步差速机构一，同步差速机构一包括带轮装置、前连杆和后连杆；所述最后一扇门体的同步差速机构二，同步差速机构二包括带轮装置和前连杆；所述带轮装置固定连接在各门体上；所述第一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述门头的背面；所述第一扇门体 倒数第二扇门体的后连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向后方伸出、固定连接所述后一扇相邻的门体上；所述第二扇 最后一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述前一扇相邻的门体上。所述带轮装置设在所述门体的侧面，使得所述带轮装置的带轮轴线与门体宽度方向一致。所述带轮装置设在所述门体的侧边，使得所述带轮装置的带轮轴线与门体厚度方向一致。所述门体的两侧边分别设有竖边框，所述带轮装置设在所述竖边框内；在所述竖边框的正面和背面上分别设有正面槽和背面槽，所述正面槽和背面槽相互错开，各竖边框上的正面槽和背面槽槽口方向一致。本技术中的联动门在各扇门体之间设置了同步差速机构，使得各扇门体在开 启或关闭过程中，实现同步动作。升降装置连接在任意一扇门体上，适用性比较广，能达到相同的使用效果。同步差速机构包括带轮装置、前连杆和后连杆，在连接过程中，前、后连杆分别连接在带轮装置上，同时前连杆固定连接门头背面和前一扇相邻的门体上，后连杆固定连接后一扇相邻的门体上，既实现同步差速的运动形式，又增加安全性及导向的可靠性。带轮装置在放置中可以设在门体的侧面或侧边，可满足不同场合的使用要求。附图说明图I是本技术中门体的第一种立体结构示意图，图2是本技术第联动门的结构示意图，图3是图2中联动门的运动状态图，图4是本技术联动门处于关闭过程的示意图，图5是本技术中门体的第二种立体结构示意图，图6是本技术中第二种门体的结构示意图，图7是本技术第二种联动门的结构示意图，图8是图5中的M向视图，图9是图8中A-A面的剖视图，图10是本技术中竖边框的结构示意图；图中I是门体，11是第一扇门，1101是前连杆一，1102是后连杆一，12是第二扇门，1201是前连杆二，1202是后连杆二，13是第三扇门，14是第四扇门，1402是倒数第二扇门的后连杆，15是最后一扇门，1501是最后前连杆，2是门框，21是门头，22是导轨，3是带轮装置，311是齿轮，312是齿条，3120是搭扣，3121是连接孔，4是竖边框，40是长条形槽，41是正面槽，42是背面槽，5是升降装置，51是传动带，52是连接杆；图中标示了 XYZ向的参考坐标系。具体实施方式本技术如图1-10所示，包括门框2、升降装置5和由外至内平行设置的第一 最后一扇门体；所述门框2包括门头21和门扇导轨22 ；所述第一 最后一扇门体(即第一扇门11、第二扇门12、第三扇门13、第四扇门14和最后一扇门15)之间通过同步差速机构相连，所述升降装置5连接其中任意一扇门体I ;如图4所示，升降装置5设在最后一扇门15上，最后一扇门15通过连接杆52连接在升降装置5的传动带51上；所述同步差速机构包括所述第一 倒数第二扇门体的同步差速机构一，同步差速机构一包括带轮装置3、前连杆和后连杆(如在第一扇门11上的前连杆1101和后连杆1102，第二扇门12上的前连杆二 1201和后连杆1202);所述最后一扇门体的同步差速机构二 15，同步差速机构二 15包括带轮装置3和前连杆(即最后前连杆1501)；所述带轮装置3固定连接在各门体I上；所述第一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述门头21的背面；所述第一扇门体 倒数第二扇门体的后连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向后方伸出、固定连接所述后一扇相邻的门体上；所述第二扇 最后一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述前一扇相邻的门体上。本技术第一种实施方式如图1-4所示，所述带轮装置3设在所述门体I的侧面，使得所述带轮装置3的带轮轴线与门体I宽度方向一致(即坐标系中X向)。带轮装置3在实施过程中，可以为齿轮311和齿条312组合或皮带和带轮的组合。在皮带和带轮组合时，皮带上设有搭扣3120，在搭扣3120上设有连接孔3121用于连接前、后连杆。本技术第二种实施方式如图5-8所示，所述带轮装置3设在所述门体I的侧边，使得所述带轮装置3的带轮轴线与门体I厚度方向一致(即坐标系中Y向)。如图9-10所示，所述门体I的两侧边分别设有竖边框4，所述带轮装置设在所述竖边框4内；在所述竖边框4的正面和背面上分别设有正面槽41和背面槽42，所述正面槽41和背面槽42相互错开，各竖边框I上的正面槽41和背面槽槽42 口方向一致；使得带轮装置的带上的前连杆、后连杆能伸出门体去与相邻门体相连。设置两面容置带的槽，不仅可以确保带上的前连杆或后连杆“跨界”地在槽内做直线往复运动；还有密闭作用，就是能防止漏风。所述竖边框4顶面和底面的中间还设有长条形槽40、位于所述正面槽41和背面槽42之间，设置该长条形槽40主要是在减重的情况下，使得竖边框4仍具有一定的强度，因为竖边框4的上、下两端分别连接有带轮，带轮之间带的张力较大。本实施方式由于带轮装置设置在正面和背面，因此带轮尺寸可以加大，避免带打滑，并且两侧空间的占用小；并且带轮设置在门体竖边框内部(厚度小于竖边框4)，使得整体的厚度较薄，门体相互间距较小，进一步提高了密闭性。在全开启状态下，如图2所示，前连杆固定连接在带轮装置中带的下部，后连杆连接在带轮装置中带的上部，前、后连杆之间的距离为相邻门体相互运动的行程，设该距离为L的话，第一扇门的总行程为L，第二扇门为2L，……第N扇门本文档来自技高网...

【技术保护点】
联动门，包括门框、升降装置和由外至内平行设置的第一~最后一扇门体；所述门框包括门头和门扇导轨；其特征在于，所述第一~最后一扇门体之间通过同步差速机构相连，所述升降装置连接其中任意一扇门体；所述同步差速机构包括：所述第一~倒数第二扇门体的同步差速机构一，同步差速机构一包括带轮装置、前连杆和后连杆；所述最后一扇门体的同步差速机构二，同步差速机构二包括带轮装置和前连杆；所述带轮装置固定连接在各门体上；所述第一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述门头的背面；所述第一扇门体~倒数第二扇门体的后连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向后方伸出、固定连接所述后一扇相邻的门体上；所述第二扇~最后一扇门体的前连杆固定连接在所述带轮装置的带上、朝向前方伸出、固定连接在所述前一扇相邻的门体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德金，
申请(专利权)人：江苏润扬科技有限公司，王德金，
类型：实用新型
国别省市：