玩具车制造技术

本实用新型专利技术提供一种玩具车，包括车身、主车轮机构和辅助车轮机构；所述主车轮机构包括平行设于车身的车头侧和车尾侧的第一连杆和第二连杆，第一及第二连杆与车身之间设有可为车身提供支撑的支撑机构，第一及第二连杆的两端均安装有车轮；所述辅助车轮机构与第一或第二连杆固定连接，辅助车轮机构具有两个辅助车轮，所述两个辅助车轮处于第一或第二连杆两端的车轮上方，且两个辅助车轮与第一或第二连杆两端的车轮平行，两个辅助车轮远离车身一侧的最外侧表面与第一或第二连杆两端的车轮远离车身一侧的最外侧表面在竖直方向上大致平齐。本实用新型专利技术的玩具车，不仅可在水平位行走，同时也可在竖立位行走。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种玩具车，包括车身、主车轮机构和辅助车轮机构；所述主车轮机构包括平行设于车身的车头侧和车尾侧的第一连杆和第二连杆，第一及第二连杆与车身之间设有可为车身提供支撑的支撑机构，第一及第二连杆的两端均安装有车轮；所述辅助车轮机构与第一或第二连杆固定连接，辅助车轮机构具有两个辅助车轮，所述两个辅助车轮处于第一或第二连杆两端的车轮上方，且两个辅助车轮与第一或第二连杆两端的车轮平行，两个辅助车轮远离车身一侧的最外侧表面与第一或第二连杆两端的车轮远离车身一侧的最外侧表面在竖直方向上大致平齐。本技术的玩具车，不仅可在水平位行走，同时也可在竖立位行走。【专利说明】玩具车
本技术涉及一种玩具车，尤其涉及一种可在水平位和竖立位均能行走的玩具车。
技术介绍
目前市面上的玩具车种类非常多，但大多玩具车的只能在水平位行走，而无法在竖立位行走，这种结构的玩具车样式稍显古板，缺乏新意，趣味性不足，不容易吸引儿童游玩的注意力。因此，有必要提供一种结构新颖的可在儿童玩玩具车的过程中增加趣味性，实现在竖立位时也可行走的玩具车。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种玩具车，其不仅可在水平位行走，同时也可在竖立位行走，增加玩具车的趣味性。本技术达到其目的所采用的技术方案如下:一种玩具车，其特征在于，包括车身、主车轮机构和辅助车轮机构；所述主车轮机构包括平行设于车身的车头侧和车尾侧的第一连杆和第二连杆，第一及第二连杆与车身之间设有可为车身提供支撑的支撑机构，第一及第二连杆的两端均安装有车轮；当车身处于水平位时，第一及第二连杆两端的车轮可带动车身前后移动；所述辅助车轮机构与第一或第二连杆固定连接，辅助车轮机构具有两个辅助车轮，所述两个辅助车轮处于第一或第二连杆两端的车轮上方，且两个辅助车轮与第一或第二连杆两端的车轮平行，两个辅助车轮远离车身一侧的最外侧表面与第一或第二连杆两端的车轮远离车身一侧的最外侧表面在竖直方向上大致平齐；当车身处于竖立位时，所述两个辅助车轮和第一或第二连杆两端的车轮可带动车身前后移动。所述辅助车轮机构具有一安装件，所述两个辅助车轮安装于所述安装件一端的两侧，安装件另一端与第一或第二连杆固定连接。所述安装件为安装板或安装支架。所述支撑机构包括斜撑于车身与第一连杆之间、及车身与第二连杆之间的可为车身提供支撑的若干支撑柱。进一步的，所述支撑机构包括斜撑于车身与第一连杆之间、及车身与第二连杆之间的可为车身提供支撑的若干支撑柱，每个支撑柱的两端分别与车身及第一或第二连杆铰接，当车身受到向下的作用力时，每个支撑柱与车身及第一或第二连杆之间的连接角发生变化以使车身在竖直方向向下移动；车身和第一连杆之间、及车身和第二连杆之间还设有若干弹簧套筒，当解除施于车身的向下的作用力时，所述若干弹簧套筒使在竖直方向向下移动的车身复位。支撑机构和弹簧套筒相互配合，使得玩具车车身离支撑面的高度可以变化，在儿童玩耍时可达到与儿童互动的效果，增加趣味性。一种方案中，所述弹簧套筒包括弹簧座、套筒、弹簧、固定杆，弹簧套筒整体斜撑于车身和第一连杆之间或车身和第二连杆之间；所述弹簧座与第一或第二连杆铰接，所述套筒与车身铰接；所述弹簧一端固定于弹簧座，弹簧另一端套设于套筒；所述套筒沿套筒轴线方向设有限位槽；所述固定杆固设于弹簧座，固定杆端部插入套筒的限位槽内；当车身受到向下的作用力而在竖直方向向下移动时，所述套筒通过其限位槽沿着固定杆表面滑动并压缩所述弹簧，当解除施于车身的向下的作用力时，弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并使在竖直方向向下移动的车身复位。具体的，所述弹簧座、套筒均具有大致呈球面形状的安装端，车身设有与套筒的安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，第一及第二连杆上均设有与弹簧座的安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，当车身受到向下的作用力时而在竖直方向向下移动时，弹簧座、套筒的安装端分别可在与之匹配的安装槽内转动。另一种方案中，所述弹簧套筒包括弹簧座、套筒、弹簧、固定杆，弹簧套筒整体斜撑于车身和第一连杆之间或车身和第二连杆之间；所述弹簧座与车身铰接，所述套筒与第一或第二连杆铰接；所述弹簧一端固定于弹簧座，弹簧另一端套设于套筒；所述套筒沿套筒轴线方向设有限位槽；所述固定杆固设于弹簧座，固定杆端部插入套筒的限位槽内；当车身受到向下的作用力而在竖直方向向下移动时，所述固定杆沿着套筒的限位槽滑动，所述弹簧座与固定杆同步移动并压缩所述弹簧，当解除施于车身的向下的作用力时，弹簧套筒中被压缩的弹簧复位并使在竖直方向向下移动的车身复位。所述支撑柱具有大致呈球面形状的两个安装端，车身和第一及第二连杆上分别设有与支撑柱的两个安装端相匹配的且具有大致呈球面内表面的安装槽，当车身受到向下的作用力时，支撑柱的两个安装端分别可在与之匹配的安装槽内转动。所述玩具车为遥控玩具车。本技术提供的技术方案具有如下有益效果:本技术的玩具车结构新颖，在现有四轮玩具车的基础上增设辅助车轮，辅助车轮和前车轮(设于车头一侧的车轮)或后车轮(设于车尾一侧的车轮)配合，使玩具车在竖立位时，也可以正常的行走，大大提高了玩具车的趣味性。另外，在车身和第一连杆以及车身和第二连杆之间设有的支撑机构，不仅可为车身提供支撑，通过进一步改进还可在车身受到向下的作用力的情况下，使车身可在竖直方向向下移动达到降低车身离地面的高度的效果。此外，还进一步设有弹簧套筒，弹簧套筒和支撑机构配合作用，可以使受到向下作用力而向下移动的车身复位。本技术的玩具车大大增加了玩耍过程中的互动情节，有效地吸引了儿童的注意力，提高了玩耍的趣味性。【专利附图】【附图说明】图1是玩具车示意图,该图中玩具车的车身处于水平位；图2是玩具车示意图,该图中未示出装饰外壳101,该图中玩具车的车身处于水平位；图3是玩具车的俯视示意图，该图中未示出玩具车的装饰外壳101和辅助车轮机构。图4是处于竖立位的玩具车示意图；图5是另一种实施方案中的玩具车示意图；图6是辅助车轮机构的结构示意图；图7是图1中辅助车轮机构和第一连杆的连接示意图；图8是弹簧套筒的结构示意图；图9是支撑柱的结构示意图。部分附图标记说明:100车身；101装饰外壳；102车头侧；103车尾侧；200辅助车轮机构；201辅助车轮；202安装件；203钩状部件；204销孔；300支撑柱；301、302安装端；400弹簧套筒；401弹簧座；402套筒；403限位槽；404弹簧；405、406安装端；407固定柱；501第一连杆；502车轮；601第二连杆；602车轮；700支撑面。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1?3所示，一种玩具车，包括车身、主车轮机构。车身100上安装有装饰外壳101，增加玩具车的美观性。主车轮机构包括平行设于车身100的车头侧102和车尾侧103的第一连杆501和第二连杆601，第一及第二连杆与车身之间设有可为车身提供支撑的支撑机构。支撑机构具体为斜撑于车身100与第一连杆501之间、及车身100与第二连杆601之间的若干支撑柱300，若干个支撑柱共同对车身起到支撑作用。第一连杆的两端安装有车轮502，第二连杆的两端安装有车轮602。图1?2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，包括车身、主车轮机构和辅助车轮机构；所述主车轮机构包括平行设于车身的车头侧和车尾侧的第一连杆和第二连杆，第一及第二连杆与车身之间设有可为车身提供支撑的支撑机构，第一及第二连杆的两端均安装有车轮；当车身处于水平位时，第一及第二连杆两端的车轮可带动车身前后移动；所述辅助车轮机构与第一或第二连杆固定连接，辅助车轮机构具有两个辅助车轮，所述两个辅助车轮处于第一或第二连杆两端的车轮上方，且两个辅助车轮与第一或第二连杆两端的车轮平行，两个辅助车轮远离车身一侧的最外侧表面与第一或第二连杆两端的车轮远离车身一侧的最外侧表面在竖直方向上大致平齐；当车身处于竖立位时，所述两个辅助车轮和第一或第二连杆两端的车轮可带动车身前后移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈发明，
申请(专利权)人：汕头市俊之美玩具礼品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：