玩具车制造技术

本发明专利技术公开一种玩具车，该玩具车包括车身、第一马达牙箱、第二马达牙箱、第一车轮和第二车轮；第一车轮和第二车轮分设于所述车身的相对两侧，且关于车身对称；所述第一车轮和所述第一马达牙箱联接，所述第二车轮和所述第二马达牙箱联接；所述第一车轮或第二车轮外缘在旋转轴所在平面的正投影为梯形，梯形底边中的短边设置在靠近所述车身一侧，梯形底边中的长边设置在远离所述车身一侧，且梯形底边中的长边与腰的夹角β为锐角。当车轮在运转状态时，车轮的着地面为点或者线，车轮的旋转范围大，玩具车运行时更加灵活。本发明专利技术在传统玩具车“前进，后退，左转弯，右转弯”的基础上，利用本技术方案，增加了站立、车身180°翻转等八种动作模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种玩具车。
技术介绍
现有的玩具车使用的轮胎宽度较宽，当轮胎承受压力时，车轮着地面为平面，这种玩具车一般只能实现前进、后退、左转弯和右转弯这四种基本动作模式，动作模式单一。
技术实现思路
本专利技术主要目的是提供一种玩具车，旨在增加站立、车身180°翻转等八种动作模式。为实现上述目的，本专利技术提出的玩具车包括车身、第一马达牙箱、第二马达牙箱、第一车轮和第二车轮；其中所述第一车轮和第二车轮分设于所述车身的相对两侧，且关于车身对称；所述第一车轮和所述第一马达牙箱联接，所述第二车轮和所述第二马达牙箱联接；所述第一车轮或第二车轮外缘在旋转轴所在平面的正投影为梯形，梯形底边中的短边设置在靠近所述车身一侧，梯形底边中的长边设置在远离所述车身一侧，且梯形底边中的长边与腰的夹角β为锐角；所述第一车轮的旋转轴线和所述第二车轮的旋转轴线位于同一直线上；或者，第一车轮的旋转轴线和所述第二车轮的旋转轴线所成的夹角γ为钝角，且γ的二分之一大于β。...

【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，包括车身(1)、第一马达牙箱(21)、第二马达牙箱(22)、第一车轮(11)和第二车轮(12)；其中所述第一车轮(11)和第二车轮(12)分设于所述车身(1)的相对两侧，且关于车身(1)对称；所述第一车轮(11)和所述第一马达牙箱(21)联接，所述第二车轮(12)和所述第二马达牙箱(22)联接；所述第一车轮(11)或第二车轮(12)外缘在旋转轴所在平面的正投影为梯形，梯形底边中的短边设置在靠近所述车身(1)一侧，梯形底边中的长边设置在远离所述车身(1)一侧，且梯形底边中的长边与腰的夹角β为锐角；所述第一车轮(11)的旋转轴线(111)和所述第二车轮(12)的旋转轴线(1...

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括车身(1)、第一马达牙箱(21)、
第二马达牙箱(22)、第一车轮(11)和第二车轮(12)；其中所述第一车
轮(11)和第二车轮(12)分设于所述车身(1)的相对两侧，且关于车身(1)
对称；所述第一车轮(11)和所述第一马达牙箱(21)联接，所述第二车轮
(12)和所述第二马达牙箱(22)联接；所述第一车轮(11)或第二车轮(12)
外缘在旋转轴所在平面的正投影为梯形，梯形底边中的短边设置在靠近所述
车身(1)一侧，梯形底边中的长边设置在远离所述车身(1)一侧，且梯形
底边中的长边与腰的夹角β为锐角；
所述第一车轮(11)的旋转轴线(111)和所述第二车轮(12)的旋转轴
线(121)位于同一直线上；或者，第一车轮(11)的旋转轴线(111)和所
述第二车轮(12)的旋转轴线(121)所成的夹角γ为钝角，γ的二分之一大
于β。
2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述第一车轮(11)通过
第一万向节(31)与所述第一马达牙箱(21)联接，所述第二车轮(12)通
过第二万向节(32)与第二马达牙箱(22)联接；第一万向节(31)和第二
万向节(32)具有同样的结构。
3.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述万向节包括一个长销
(312)、二个短销(311)和一个连接件(313)，所述连接件(313)上形
成有与所述长销(312)对应的一贯通孔(318)，及与二个短销(311)对应
的一贯通孔(317)，所述短销(311)对应的贯通孔(317)的中心线和所述
长销(312)对应的贯通孔(318)的中心线相交并相互垂直；所述第一马达
牙箱(21)的传动轴轴端(319)设置有与所述长销(312)相适配的穿孔(316)；
所述第一车轮(11)的传动轴(315)轴端设置有与所述短销(311)相适配
的穿孔(314)；所述长销(312)穿过第一马达牙箱(21)的传动轴轴端(319)
上与所述长销(312)相适配的穿孔(316)和连接件(313)上与所述长销(312)
对应的贯通孔(318)，所述短销(311)穿过第一车轮(11)的传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟伦，
申请(专利权)人：富高宝有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港;81