玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开一种玩具车，包括：车体，所述车体包括车身和设在所述车身后部的车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车身上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车身相对于所述车尾绕所述车体的纵向中心轴线可转动。根据本实用新型专利技术的玩具车，通过将车尾锁止件设在车身上，并将车尾锁止件构造成在锁止车尾的锁止位置和与车尾脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件位于释放位置时车身相对于车尾绕车体的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车身相对车尾的转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具
，尤其是涉及一种玩具车。
技术介绍
现有玩具车通常具有行走功能，功能单一，趣味性不强。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种玩具车，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车身相对车尾的转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。根据本技术实施例的玩具车，包括：车体，所述车体包括车身和设在所述车身后部的车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车身上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车身相对于所述车尾绕所述车体的纵向中心轴线可转动。根据本技术实施例的玩具车，通过将车尾锁止件设在车身上，并将车尾锁止件构造成在锁止车尾的锁止位置和与车尾脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件位于释放位置时车身相对于车尾绕车体的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车的行走功能，而且可实现车身相对车尾的转动，增加了玩具车的功能，趣味性强。根据本技术的一些实施例，所述车尾锁止件可移动地设在所述车身上，所述车尾锁止件向前移动以使所述车尾锁止件从所述锁止位置移动至所述释放位置。具体地，所述车尾锁止件的后部设有向后延伸出的至少一个锁止部，所述车尾上设有配合部，所述配合部上形成有适于与所述锁止部配合的至少一个锁止孔，所述锁止孔的一侧设有限位部，所述限位部位于所述锁止部的沿所述车身转动方向的下游。进一步地，所述配合部形成为环状结构，所述限位部为多个且所述多个限位部沿所述配合部的内周壁的周向间隔设置，相邻两个所述限位部之间限定出所述锁止孔。进一步地，所述限位部的邻近所述车身的一侧表面构造成适于将所述锁止部导入所述锁止孔内的导向面。根据本技术的一些实施例，所述车身上设有穿设在所述车尾上的延伸杆，所述延伸杆上套设有扭簧，所述扭簧的第一端与所述车尾相连，且所述扭簧的第二端与所述延伸杆相连，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述扭簧带动所述延伸杆转动。具体地，所述车身上设有适于与磁性物质吸附的车身吸附件，所述车身吸附件与所述车尾锁止件连接且相对所述车身可移动。根据本技术的一些实施例，车体还包括变形结构，所述变形结构固定在所述车尾上，所述车身上设有车身锁止件，所述车身锁止件构造成在锁止所述变形结构的变形锁止位置和与所述变形结构脱离配合的变形释放位置之间可运动，当所述车身锁止件位于所述变形释放位置时所述变形结构相对于所述车身展开。具体地，所述车身锁止件上设有适于与磁性物质吸附的变形吸附件。根据本技术的一些实施例，所述车身上设有弹板锁止件，所述车身的底部设有弹板，所述弹板适于与所述弹板锁止件配合，当所述弹板与所述弹板锁止件脱离配合时所述弹板翻转以带动所述玩具车翻转。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一些实施例的玩具车的结构示意图；图2是根据图1所示的玩具车的另一方向的示意图；图3是根据本技术一些实施例的玩具车的部分结构示意图；图4是根据本技术一些实施例的玩具车的部分结构的另一方向示意图；图5是根据本技术一些实施例的车尾的结构示意图。附图标记：玩具车100；车体1；车身11；延伸杆111；扭簧1111；车身吸附件112；车身锁止件114；第一卡扣1141；变形吸附件115；弹板锁止件116；弹板113；车尾12；配合部121；锁止孔1211；限位部1212；导向面1213；变形结构13；第二卡扣131；动物头部132；车位锁止件2；锁止部21；W为车身的转动方向。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的玩具车100。如图1-图3所示，根据本技术实施例的玩具车100，可以包括车体1和车尾锁止件2。具体的，如图1-图3所示，车体1包括车身11和设在车身11后部的车尾12。车尾锁止件2设在车身11上，车尾锁止件2构造成在锁止车尾12的锁止位置和与车尾12脱离配合的释放位置之间可运动，当车尾锁止件2位于释放位置时车身11相对于车尾12绕车体1的纵向中心轴线可转动。具体而言，当车尾锁止件2位于锁止车尾12的锁止位置时，车身11和车尾12可锁止在一起以使得车体1整体呈现为车型，此时，玩具车100可实现行走的功能。当车尾锁止件2位于与车尾12脱离配合的释放位置时，车身11相对于车尾12绕车体1的纵向中心轴线可转动。此处可以理解的是，车体1的纵向中心轴线的延伸方向为前后方向。根据本技术实施例的玩具车100，通过将车尾锁止件2设在车身11上，并将车尾锁止件2构造成在锁止车尾12的锁止位置和与车尾12脱离配合的释放位置之间可运动，且当车尾锁止件2位于释放位置时车身11相对于车尾12绕车体1的纵向中心轴线可转动。由此，不但具有玩具车100的行走功能，而且可实现车身11相对车尾12的转动，增加了玩具车100的功能，趣味性强。在本技术的一些实施例中，参照图3所示，车尾锁止件2可移动地设在车身11上，车尾锁止件2向前移动以使车尾锁止件2从锁止位置移动至释放位置，从而实现车身11相对于车尾12绕车体1的纵向中心轴线可转动，结构简单，可靠。当然，可以理解的是，在另一些实施例中，车尾12相对于车身11可前后移动，当车尾12相对于车身11向后移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车身和设在所述车身后部的车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车身上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车身相对于所述车尾绕所述车体的纵向中心轴线可转动。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车身和设在所述车身后部的车尾；和车尾锁止件，所述车尾锁止件设在所述车身上，所述车尾锁止件构造成在锁止所述车尾的锁止位置和与所述车尾脱离配合的释放位置之间可运动，当所述车尾锁止件位于所述释放位置时所述车身相对于所述车尾绕所述车体的纵向中心轴线可转动。2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述车尾锁止件可移动地设在所述车身上，所述车尾锁止件向前移动以使所述车尾锁止件从所述锁止位置移动至所述释放位置。3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述车尾锁止件的后部设有向后延伸出的至少一个锁止部，所述车尾上设有配合部，所述配合部上形成有适于与所述锁止部配合的至少一个锁止孔，所述锁止孔的一侧设有限位部，所述限位部位于所述锁止部的沿所述车身转动方向的下游。4.根据权利要求3所述的玩具车，其特征在于，所述配合部形成为环状结构，所述限位部为多个且所述多个限位部沿所述配合部的内周壁的周向间隔设置，相邻两个所述限位部之间限定出所述锁止孔。5.根据权利要求4所述的玩具车，其特征在于，所述限位部的邻近所述车身的一侧表面构造成适于将所述锁止部导入所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东青，
申请(专利权)人：奥飞娱乐股份有限公司，广东奥迪动漫玩具有限公司，广州奥飞文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44