玩具车制造技术

一种玩具车，具有枢转地支撑用于左右移动的框架、各自具有至少一个支撑所述车且使所述车转向的车轮的前架和后架。转向控制构件被可滑动地支撑在所述架之间并且通过转向致动器子组件而被左右移动从而在相同的侧向方向上同时枢转所述架的相面对的端部，从而在另一侧向方向上使所述车转向。致动器子组件同时移动车本体和模拟前风挡区域中的一双眼睛以模拟玩具车的拟人化活动响应的结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种玩具车。
技术介绍
Hippely等人的美国专利7，833，081描述了机动化玩具车，该机动化玩具车具有由在前风挡下面的一双可移动的眼睛和眉毛以及在车的前格栅区域中的可移动的嘴组成的富于幻想的面部表情。玩具车的推进和转向时常规的。通过一对马达驱动的同轴凸轮或者通过车顶上的控制按钮手动地驱动嘴马达和移动眼睛部件，可以将嘴和眼睛部件移动在一起。所披露的所有样式的这些玩具车都需要三个电操作的致动器推进马达、操纵马达/伺服电机和移动所述嘴或嘴和眼睛部件的特效马达。 在不添加额外的电操作的致动器的情况下增加这些玩具车的拟人化活动活动部件的数量是所期望的。
技术实现思路
在主要方面中，本专利技术是一种玩具车，其包括车框架，所述车框架具有相反的前端和后端以及在所述端之间延伸的相反的侧向侧部；前轮架，所述前轮架被安装为在所述车框架上邻近所述车框架的前端用于侧向地左右枢转移动；至少一个前车轮，所述至少一个前车轮可转动地安装在所述前轮架上以支撑所述框架的前端用以移动所述玩具车；后轮架，所述后轮架被安装为在所述车框架上邻近所述车框架的后端用于侧向地左右枢转运动；至少一个后车轮，所述至少一个后车轮可转动地安装在所述后轮架上以支撑所述框架的后端用以移动；转向控制构件，所述转向控制构件位于所述前轮架和后轮车轮之间并且可操作地与所述前轮架和后轮架中的每一个直接相连接，以在所述框架上在一个侧向方向上同时枢转所述前轮架和所述后轮架的近端毗邻内端，并且由此同时在所述框架上在相反的另一侧向方向上枢转所述前轮架和后轮架的远外端，由此能在相反的另一侧向方向上使所述车转向；转向致动器，所述转向致动器被构造成侧向地移动所述转向控制构件以在所期望的侧向方向上使所述玩具车转向；和控制器，该控制器与所述转向致动器可操作地相连接以致动所述转向致动器从而移动所述转向控制构件并且因此枢转所述前轮架和后轮架从而使所述玩具车转向。在另一方面中，本专利技术是一种玩具车，其包括多个可转动地安装的车轮，所述多个可转动地安装的车轮被布置成支撑所述玩具车用以在支撑表面上移动；可移动地安装以产生所述玩具车的拟人化活动响应的结构；转向致动器，所述转向致动器与所述多个车轮中的至少一个可操作地相连接以相对于竖直轴线枢转所述至少一个车轮从而使所述玩具车转向并且同时移动所述结构和所述转向控制构件，以从而枢转所述至少一个车轮以选择性地操纵所述玩具车同时产生所述拟人化活动响应。在再另一方面中，本专利技术是一种玩具车，其包括车框架；由所述车框架支撑并且支撑所述玩具车用以移动的多个车轮，至少一个所述车轮被安装到底盘用以围绕竖直轴线枢转移动从而使所述玩具车转向；车本体，所述车本体安装在所述车框架上以围绕在所述前端和后端之间纵向地延伸通过所述玩具车的其它轴线摆动；和致动器子组件，所述致动器子组件与所述至少一个车轮和所述车本体可操作地相连接以围绕所述其它轴线摆动所述车本体，同时枢转所述至少一个车轮从而使所述玩具车转向。附图说明在结合附图阅读时，将更好地理解本专利技术的前面的
技术实现思路
，以及下面的详细描述。为了示出本专利技术的目的，在附图中示出了目前优选的实施方式。应当理解，然而，本专利技术不被限定到所示的精确的布置和手段。在附图中图I是具体表达本专利技术的机动化玩具车的前透视图；图2是玩具车的后透视图；图3是玩具车的第一机械的实施方式的分解图； 图4是图3的玩具车的第一部分地重新组装后的视图；图5是图3的玩具车的第二部分地重新组装后的视图；图6是图3的玩具车的第三部分地重新组装后的视图；图7是代表性的电路图；和图8是玩具车的第二机械的实施方式的分解图。具体实施例方式在各附图中，相同的附图标记将用来表示相同的元件。图I和2示出了具体表达本专利技术的第一实施方式的玩具车10。车10包括本体14、至少一个并且优选为一对前车轮47和至少一个并且优选为一对后车轮42。本体14优选为包括形成“鼻”20a和“嘴”20b的挠性构件20，具有限定前挡风区域(也示为15)的前窗开口 15和后窗开口 19。它安装有装饰性的后扰流器或翼18。优选提供的电插座21被构造成匹配地接纳插头连接器(未示出)用以给车10的车载电源22充电。可选地提供工作LED头灯97和尾灯98，喇叭92，来自所述喇叭92的声音能穿过喇叭92之上的后窗区域19中的孔19a。参考图3，在分解图中显示了玩具车10的大部分的单独部件。优选地，车的结构是本体14支撑在优选为包括车框架12的底盘上。框架12具有相反的前端和后端12a、12b以及在所述端12a、12b之间延伸的相反的左侧侧部12c和右侧侧部12d。尽管框架和本体结构是优选的，但是能使用分开式壳体(split shell)或其它硬壳式结构(monocoqueconstruction)。玩具车10具有三个马达/齿轮子组件，它们各自包括电动马达和减速齿轮装置。第一马达/减速齿轮装置的组合总体用33表示并且是在车10的后部处的推进模块或子组件32的组成部分。第二马达/减速齿轮装置的组合总体用53表示并且是在前端12a处的总体用51表示的特效(FX) “嘴”模块或子组件的组成部分。第二马达/减速齿轮装置的组合53被构造为通过移动嘴子组件51的上颚和下颚64、66而操作由挠性构件20形成的“嘴”50的伺服系统。第三马达/减速齿轮装置的组合总体用71表示并且被构造为位于推进和嘴子组件与它们的马达/减速齿轮的组合之间并在它们之上的另一伺服系统。第三马达/减速齿轮的组合是控制如同这里所描述的那样的玩具车的拟人化活动移动以及转向的转向模块或子组件70的组成部分。无论是通过停止开关还是通过滑动离合器或类似装置，伺服系统都仅仅提供有限的转动输出。优选地，所有的马达/伺服系统都是可逆的。该对前车轮47中的每一个都优选为由毂或轮圈48和轮胎49组成但是可以是一件式结构和其它结构。该对前车轮47被安装为在相反定位的短轴(stub shaft )46上自由转动，相反定位的短轴46被设置在前轮架45的相反侧部上的固定的同轴位置，并且该对前车轮47支撑车框架12的前端12a和玩具车10用以在支撑表面上移动所述车。短轴46同轴地固定在前轮架上并且，通过它们的可转动的安装，前轮47因此也同轴地安装以围绕相对于架45固定的共同轴转动。推进模块/子组件32的其它方面是常规的并且被安装在后轮架38中或上。后车轮42被固定在推进模块32的后轴40上并且支撑车框架12的后端12b和车10用以移动所述车。后轴40被推进马达34和减速齿轮系/传动装置36驱动。后轴40被固定在后轮架38上的位置并且因此后轮42也被安装为围绕固定地设置在该架38上的公共轴线，轴40的中心轴线转动。各后车轮42也由毂或轮圈43和轮胎44形成。根据需要，前车轮和后车轮42、47可以如所述是相同的或不同的。参考图3和4，前轮架45本身被安装框架12上，在接近框架12的前端12a的竖 直地延伸的前柱13a上，用以围绕前柱的竖直中心轴线侧向地左右枢转移动。后轮架38也被可枢转地安装在框架12上，在接近框架12的后端12b的分离的、竖直地延伸的后柱13b上，用以围绕后柱的竖直中心轴线左右枢转移动。上底盘构件24被固定到框架12，在轮架45、38之间，并且可滑动地支撑位于前轮架和后轮架之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车（10，110），具有：车框架（12，112），所述车框架（12，112）具有相反的前端和后端（12a，12b）以及在所述端之间延伸的相反的侧向侧部（12c，12d）；前轮架（45，145），所述前轮架（45，145）被安装成在所述车框架上邻近所述车框架的前端，用于侧向地左右枢转移动；至少一个前车轮（47，147），所述至少一个前车轮（47，147）可转动地安装在所述前轮架上以支撑所述框架的前端用以移动所述玩具车；后轮架（38，138），所述后轮架（38，138）被安装成在所述车框架上邻近所述车框架的后端，用于侧向地左右枢转移动；至少一个后车轮（42，142），所述至少一个后车轮（42，142）可转动地安装在所述后轮架上以支撑所述框架的后端用以移动；其特征在于包括：转向控制构件（28，128），所述转向控制构件（28，128）位于所述前轮架和后轮车轮之间并且可操作地与所述前轮架和后轮架中的每一个直接相连接，以在所述框架上在一个侧向方向上同时枢转所述前轮架和所述后轮架的各自邻近所述转向控制构件的内端，并且由此同时在所述框架上的相反的另一侧向方向上枢转所述前轮架和后轮架的各自远离所述转向控制构件的远外端，由此能使所述车在所述相反的另一侧向方向上转向；转向致动器（70，170），所述转向致动器（70，170）被构造成侧向地移动所述转向控制构件，以使所述玩具车在所期望的侧向方向上转向；和控制器（90），该控制器（90）与所述转向致动器可操作地相连接，以致动所述转向致动器从而移动所述转向控制构件并且因此枢转所述前轮架和后轮架从而使所述玩具车转向。...

【技术特征摘要】
2011.04.29 US 61/518,167;2012.04.25 US 13/455,8821.一种玩具车(10，110)，具有 车框架(12，112)，所述车框架(12，112)具有相反的前端和后端(12a，12b)以及在所述端之间延伸的相反的侧向侧部(12c，12d)； 前轮架(45，145)，所述前轮架(45，145)被安装成在所述车框架上邻近所述车框架的前端，用于侧向地左右枢转移动； 至少一个前车轮(47，147)，所述至少一个前车轮(47，147)可转动地安装在所述前轮架上以支撑所述框架的前端用以移动所述玩具车； 后轮架(38，138)，所述后轮架(38，138)被安装成在所述车框架上邻近所述车框架的后端，用于侧向地左右枢转移动； 至少一个后车轮(42，142)，所述至少一个后车轮(42，142)可转动地安装在所述后轮架上以支撑所述框架的后端用以移动；其特征在于包括 转向控制构件(28，128)，所述转向控制构件(28，128)位于所述前轮架和后轮车轮之间并且可操作地与所述前轮架和后轮架中的每一个直接相连接，以在所述框架上在一个侧向方向上同时枢转所述前轮架和所述后轮架的各自邻近所述转向控制构件的内端，并且由此同时在所述框架上的相反的另一侧向方向上枢转所述前轮架和后轮架的各自远离所述转向控制构件的远外端，由此能使所述车在所述相反的另一侧向方向上转向； 转向致动器(70，170)，所述转向致动器(70，170)被构造成侧向地移动所述转向控制构件，以使所述玩具车在所期望的侧向方向上转向；和 控制器(90)，该控制器(90)与所述转向致动器可操作地相连接，以致动所述转向致动器从而移动所述转向控制构件并且因此枢转所述前轮架和后轮架从而使所述玩具车转向。2.如权利要求I所述的玩具车，其中所述前轮架和后轮架中的至少一个轮架支撑同轴地固定在所述至少一个轮架的相反的侧向侧部上的一对轮。3.如权利要求2所述的玩具车，进一步包括相对于所述框架可移动地安装并且被构造成产生所述玩具车的拟人化响应的结构(14，80，114，180)，并且其中所述转向致动器被构造成同时移动所述结构与所述转向控制构件，从而在所述轮架被枢转以使所述玩具车转向的同时产生所述拟人化活动响应。4.一种玩具车(10，110)，包括 可转动地安装的多个车轮(42，4，142，147)，所述可转动地安装的多个车轮(42，4，142，147)被布置成支撑所述玩具车用以在支撑表面上移动； 可移动地安装以产生所述玩具车的拟人化活动响应的结构(14，80，114，180);其特征在于包括 转向致动器(70，170)，所述转向致动器(70，170)与所述多个车轮中的至少一个车轮可操作地相连接，以相对于竖直轴线枢转所述至少一个车轮，从而使所述玩具车转向并且同时移动所述结构以产生所述拟人化活动响应；和 控制器(90)，所述控制器(90)与所述转向致动器可操作地相连接，以选择性地致动所述转向致动器，从而移动所述结构和所述转向控制构件，由此枢转所述至少一个车轮从而选择性地使所述玩具车转向同时产生所述拟人化活动响应。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：S维贝拉，SH德曼，T肯尼，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：发明
国别省市：