一种差速器油封敲装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种差速器油封敲装工装，包括压头（1）和导套（6）；压头（1）为一端面带有凹槽的柱体，凹槽包括沿压头上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽（3）和环形定位凹槽（2）；环形油封凹槽（3）和环形定位凹槽（2）均呈圆柱形；环形油封凹槽（3）的内径大于环形定位凹槽（2）的内径；导套（6）包括固定台座（5）和定位台座（4），固定台座（5）和定位台座（4）均为圆柱体且同轴；定位台座（4）的直径等于环形定位凹槽（2）的内径。本实用新型专利技术所述一种差速器油封敲装工装可以保证油封敲装时不受破坏，并保证油封深度要求和油封端面跳动要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种差速器油封敲装工装，包括压头（1）和导套（6）；压头（1）为一端面带有凹槽的柱体，凹槽包括沿压头上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽（3）和环形定位凹槽（2）；环形油封凹槽（3）和环形定位凹槽（2）均呈圆柱形；环形油封凹槽（3）的内径大于环形定位凹槽（2）的内径；导套（6）包括固定台座（5）和定位台座（4），固定台座（5）和定位台座（4）均为圆柱体且同轴；定位台座（4）的直径等于环形定位凹槽（2）的内径。本技术所述一种差速器油封敲装工装可以保证油封敲装时不受破坏，并保证油封深度要求和油封端面跳动要求。【专利说明】一种差速器油封敲装工装
本技术涉及一种差速器油封装配技术，特别涉及一种差速器油封敲装工装。
技术介绍
差速器油封在装配到位后要求端面跳动0-0.3mm，装配深度低于端面0-0.3mm，在流水线装配时使用设备完成，可以达到技术要求。但在设备出现问题及单台总成返修时，油封需要借助工装完成装配。现有工装在敲装时可以满足低于端面0-0.3_要求，但端面跳动要求无法满足，油封为一次性零件，手工装配时报废率在80%左右，造成大量资源浪费，同时对产品质量产生影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种差速器油封敲装工装，所述敲装工装的压头保证油封敲装时不受破坏，并保证油封深度要求，敲装工装的导套起定位、导向作用，能有效保证油封端面跳动要求。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种差速器油封敲装工装，包括压头和导套；压头为一端面带有凹槽的柱体，凹槽包括沿压头上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽和环形定位凹槽；环形油封凹槽和环形定位凹槽均呈圆柱形；环形油封凹槽的内径大于环形定位凹槽的内径；导套包括固定台座和定位台座，固定台座和定位台座均为圆柱体且同轴；定位台座的直径等于环形定位凹槽的内径。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进:进一步,所述固定台座沿中部轴向设置有通孔；进一步，所述定位台座沿中部轴向设置有通孔。本技术的有益效果是:通过控制油封凹槽的开槽深度可以保证油封的压装高度；油封在压入的过程中，通过控制导套上导向部分的尺寸，尽可能减小油封与导向部分的配合间隙，可以保证油封的端面跳动要求，很好的解决了油封手工装配问题，使得使用后手工敲装的合格率有了大幅度的提升。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种差速器油封敲装工装结构图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、压头，2、环形定位凹槽，3、环形油封凹槽，4、定位台座，5、固定台座，6、导套。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。图1为本技术一种差速器油封敲装工装结构图，如图1所示，一种差速器油封敲装工装，包括压头I和导套6 ;压头I为一端面带有凹槽的柱体，凹槽包括沿压头I上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽3和环形定位凹槽2 ;环形油封凹槽3和环形定位凹槽2均呈圆柱形；环形油封凹槽3的内径大于环形定位凹槽2的内径；导套6包括固定台座5和定位台座4,固定台座5和定位台座4均为圆柱体且同轴；固定台座5和定位台座4沿中部轴向均设置有通孔。定位台座4的直径等于环形定位凹槽2的内径。本技术一种差速器油封敲装工装的具体工作过程如下:将变速器前壳体放在工作台上，导套6从变速器前壳体上的差速器腔内穿过变速器前壳体，穿过后一只手把住导套6的定位台座4部分，再将变速器前壳体翻转过来，调整导套6和差速器腔体二者位置，让差速器腔紧靠在导套6上；将油封装到压头I的环形油封凹槽3内，注意油封必须与环形油封凹槽3靠紧，且二者的端面要齐平；再将压头I通过环形定位凹槽2套在导套6的定位定位台座上；工装安装结束，即可配合铜锤进行后续的油封敲装安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种差速器油封敲装工装，其特征在于:包括压头(I)和导套(6)； 所述压头(I)为一端面带有凹槽的柱体；所述凹槽包括沿所述压头上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽(3)和环形定位凹槽(2)； 所述环形油封凹槽(3)和所述环形定位凹槽(2)均呈圆柱形； 所述环形油封凹槽(3)的内径大于所述环形定位凹槽(2)的内径； 所述导套(6)包括固定台座(5)和定位台座(4),所述固定台座(5)和所述定位台座(4)均为圆柱体且同轴； 所述定位台座(4)的直径等于所述环形定位凹槽(2)的内径。2.根据权利要求1所述一种差速器油封敲装工装，其特征在于:所述固定台座(5)沿中部轴向设置有通孔。3.根据权利要求1或2所述一种差速器油封敲装工装，其特征在于:所述定位台座(4)沿中部轴向设置有通孔。【文档编号】B25B27/02GK203510098SQ201320700308【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日 【专利技术者】张帅, 孙序亭, 邵鹏 申请人:山东上汽汽车变速器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器油封敲装工装，其特征在于：包括压头（1）和导套（6）；所述压头（1）为一端面带有凹槽的柱体;所述凹槽包括沿所述压头上带凹槽的端面向内依次设置的环形油封凹槽（3）和环形定位凹槽（2）；所述环形油封凹槽（3）和所述环形定位凹槽（2）均呈圆柱形；所述环形油封凹槽（3）的内径大于所述环形定位凹槽（2）的内径；所述导套（6）包括固定台座（5）和定位台座（4），所述固定台座（5）和所述定位台座（4）均为圆柱体且同轴；所述定位台座（4）的直径等于所述环形定位凹槽（2）的内径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，孙序亭，邵鹏，
申请(专利权)人：山东上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37