轮毂油封压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂油封压装工装，包括支撑架，设置在支撑架上的工作台，在工作台上还设有竖向支杆，在竖向支杆的顶部设有横向杆，在工作台的顶面固定有轮毂座，在轮毂座上设有夹持座，在夹持座的顶部设有轮毂夹持块，轮毂夹持块的中部通过旋转轴连接在夹持座的顶部，在轮毂夹持块的外侧端与轮毂座之间设有伸缩气缸，在横向杆上钻有上下通透的圆孔，在横向杆的顶部设有压装气缸，在横向杆的下方设有压头，压头焊接固定在压装气缸的伸缩轴上，在压头内镶嵌有用于磁吸油封的磁铁。本实用新型专利技术的结构简单，操作便捷，提高组装的效率，不容易损坏油封或轮毂，保证安装密封稳定性，解决了传统安装手工敲打容易影响安装密封稳定性的技术不足。

【技术实现步骤摘要】
轮毂油封压装工装
本技术属于油封安装
，具体涉及一种轮毂油封压装工装。
技术介绍
在汽车的前桥轮毂通过内外轴承与转向节连接，在轮毂的空腔中装有润滑油，用于给轮毂内外轴承润滑，为了防止空腔中的润滑油泄漏，需要在轮毂上安装油封，为了保证其密封性，其油封与轮毂是过盈配合，传统技术在将油封固定在轮毂上的安装大多中以手工敲打进去，其虽然可以实现油封与轮毂的安装操作，但是其不但安装效率较低，而且敲打也容易损坏油封或轮毂，故而一定程度上会影响密封稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作便捷且可有效提高安装效率的轮毂油封压装工装，旨在解决传统安装手工敲打容易影响安装密封稳定性的技术不足。实现本技术目的的技术方案是一种轮毂油封压装工装，包括支撑架，设置在所述支撑架上的工作台，所述工作台通过螺栓固定在支撑架上，在所述工作台上还设有竖向支杆，在所述竖向支杆的顶部设有横向杆，所述横向杆与所述竖向支杆一体成型，所述横向杆设置在工作台的正上方，在所述工作台的顶面固定有轮毂座，在所述轮毂座上设有夹持座，在所述夹持座的顶部设有轮毂夹持块，所述夹持座通过螺钉固定在轮毂座上，所述轮毂夹持块的中部通过旋转轴连接在夹持座的顶部，在所述轮毂夹持块的外侧端与轮毂座之间设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部通过螺栓固定在轮毂座上且所述伸缩气缸的活塞轴固定在轮毂夹持块的外侧端底面上，在所述横向杆上钻有上下通透的圆孔，在所述横向杆的顶部设有压装气缸，所述压装气缸通过螺杆固定在横向杆上且所述压装气缸的伸缩轴自圆孔向下设置，在所述横向杆的下方设有压头，所述压头的位置与轮毂座的位置相配合，所述压头焊接固定在压装气缸的伸缩轴上，在所述压头内镶嵌有用于磁吸油封的磁铁。在所述轮毂座顶面还设有导向柱杆，在压头的外侧设有导向支耳，在所述导向支耳上有导向圆孔，所述导向柱杆套在导向圆孔内。所述导向支耳与压头一体成型。在所述压头的底面有形状与油封形状一致的凹陷部，所述凹陷部的深度为2-5mm。本技术具有积极的效果：本技术的结构简单，操作便捷，其使用时，将油封磁吸在压头上，同时将轮毂卡位安装在轮毂座上并通过轮毂夹持块将轮毂定位固定，然后启动压装气缸，使压头做升降动作，通过压装气缸的作用力将油封卡入轮毂内实现安装，其相比人工手动而言，可以大大提高组装的效率，而且不容易损坏油封或轮毂，从而可以保证安装密封稳定性，解决了传统安装手工敲打容易影响安装密封稳定性的技术不足，适用性好且实用性强。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种轮毂油封压装工装，包括支撑架1，设置在所述支撑架1上的工作台2，所述工作台2通过螺栓11固定在支撑架1上，在所述工作台2上还设有竖向支杆3，在所述竖向支杆3的顶部设有横向杆4，所述横向杆与所述竖向支杆一体成型，所述横向杆4设置在工作台2的正上方，在所述工作台2的顶面固定有轮毂座5，在所述轮毂座5上设有夹持座6，在所述夹持座6的顶部设有轮毂夹持块7，所述夹持座6通过螺钉12固定在轮毂座5上，所述轮毂夹持块7的中部通过旋转轴8连接在夹持座6的顶部，在所述轮毂夹持块7的外侧端与轮毂座5之间设有伸缩气缸9，所述伸缩气缸9的底部通过螺栓10固定在轮毂座5上且所述伸缩气缸9的活塞轴固定在轮毂夹持块7的外侧端底面上，在所述横向杆4上钻有上下通透的圆孔13，在所述横向杆4的顶部设有压装气缸14，所述压装气缸14通过螺杆15固定在横向杆4上且所述压装气缸14的伸缩轴自圆孔13向下设置，在所述横向杆4的下方设有压头16，所述压头16的位置与轮毂座5的位置相配合，所述压头16焊接固定在压装气缸14的伸缩轴上，在所述压头16内镶嵌有用于磁吸油封的磁铁17。本实施例中，压装气缸及伸缩气缸采用传统技术的结构，只需要按照对应的说明进行连接使用即可。在所述轮毂座5顶面还设有导向柱杆18，在压16头的外侧设有导向支耳19，在所述导向支耳19上有导向圆孔20，所述导向柱杆套在导向圆孔内。设有导向圆孔，可以保证压头在升降时不会偏斜或移位。所述导向支耳与压头一体成型。在所述压头的底面有形状与油封形状一致的凹陷部21，所述凹陷部的深度为2-5mm。可以使油封在磁吸时位置固定。本技术的结构简单，操作便捷，其使用时，将油封磁吸在压头上，同时将轮毂卡位安装在轮毂座上并通过轮毂夹持块将轮毂定位固定，然后启动压装气缸，使压头做升降动作，通过压装气缸的作用力将油封卡入轮毂内实现安装，其相比人工手动而言，可以大大提高组装的效率，而且不容易损坏油封或轮毂，从而可以保证安装密封稳定性，解决了传统安装手工敲打容易影响安装密封稳定性的技术不足，适用性好且实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂油封压装工装，包括支撑架，设置在所述支撑架上的工作台，所述工作台通过螺栓固定在支撑架上，在所述工作台上还设有竖向支杆，在所述竖向支杆的顶部设有横向杆，所述横向杆与所述竖向支杆一体成型，所述横向杆设置在工作台的正上方，其特征在于：在所述工作台的顶面固定有轮毂座，在所述轮毂座上设有夹持座，在所述夹持座的顶部设有轮毂夹持块，所述夹持座通过螺钉固定在轮毂座上，所述轮毂夹持块的中部通过旋转轴连接在夹持座的顶部，在所述轮毂夹持块的外侧端与轮毂座之间设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部通过螺栓固定在轮毂座上且所述伸缩气缸的活塞轴固定在轮毂夹持块的外侧端底面上，在所述横向杆上钻有上下通透的圆孔，在所述横向杆的顶部设有压装气缸，所述压装气缸通过螺杆固定在横向杆上且所述压装气缸的伸缩轴自圆孔向下设置，在所述横向杆的下方设有压头，所述压头的位置与轮毂座的位置相配合，所述压头焊接固定在压装气缸的伸缩轴上，在所述压头内镶嵌有用于磁吸油封的磁铁。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂油封压装工装，包括支撑架，设置在所述支撑架上的工作台，所述工作台通过螺栓固定在支撑架上，在所述工作台上还设有竖向支杆，在所述竖向支杆的顶部设有横向杆，所述横向杆与所述竖向支杆一体成型，所述横向杆设置在工作台的正上方，其特征在于：在所述工作台的顶面固定有轮毂座，在所述轮毂座上设有夹持座，在所述夹持座的顶部设有轮毂夹持块，所述夹持座通过螺钉固定在轮毂座上，所述轮毂夹持块的中部通过旋转轴连接在夹持座的顶部，在所述轮毂夹持块的外侧端与轮毂座之间设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部通过螺栓固定在轮毂座上且所述伸缩气缸的活塞轴固定在轮毂夹持块的外侧端底面上，在所述横向杆上钻有上下通透的圆孔，在所述横向杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何福俊，况德强，洪玉意，熊伟，
申请(专利权)人：重庆春阳密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50