具备节流控制功能的空气发动机总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种具备节流控制功能的空气发动机总成，包括储液罐、压力阀、高压气罐、至少一个节流控制机构及空气发动机，所述储液罐通过所述压力阀与所述高压气罐的入口连通，所述高压气罐的出口与所述节流控制机构的输入端连通，所述节流控制机构的输出端与所述空气发动机连通。本实用新型专利技术具备节流控制功能的空气发动机总成能够实现进气量及发动机输出的精确调节，且由于设置了所述储液罐，使得空气动力汽车的单次行驶距离较长，满足使用要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种具备节流控制功能的空气发动机总成，包括储液罐、压力阀、高压气罐、至少一个节流控制机构及空气发动机，所述储液罐通过所述压力阀与所述高压气罐的入口连通，所述高压气罐的出口与所述节流控制机构的输入端连通，所述节流控制机构的输出端与所述空气发动机连通。本技术具备节流控制功能的空气发动机总成能够实现进气量及发动机输出的精确调节，且由于设置了所述储液罐，使得空气动力汽车的单次行驶距离较长，满足使用要求。【专利说明】具备节流控制功能的空气发动机总成
本技术涉及空气动力汽车
，尤其涉及一种具备节流控制功能的空气发动机总成。
技术介绍
随着科学技术的不断发展和生活水平的不断提高，人类对于能源的需求在进入二十世纪下半页之后达到了前所未有的高峰，地球上的各种传统能源在短时间内被利用殆尽，资源储备日趋枯竭。随着这种对能源的过度开采利用，人类不可避免地遭遇了两大全球性问题，一是伴随工业发展而至的环境污染问题，二是资源枯竭带来的能源短缺问题。温室效应的不断加强及能源危机的日益深化，使得人类不得不开始面对这两大问题，并着手研究缓解、解决这些问题的对策和措施。而对可再生的能源的开发和利用，不仅能够在保障人类能源需求的基础上，降低对传统能源储备的消耗，更减少了燃烧化石能源而产生的废气、废料排放，从根源上缓解了环境污染问题。作为新能源中的突出代表，太阳能、风能、水力能等已经在多个领域中被运用并成功取代化石能源。然而，在某些领域，仍然依靠传统能源来提供动力，对新能源的研究应用较少。汽车是现代社会中被使用最广泛的科技产物之一，在人口高速增长的今天，汽车的数量也急剧增加，但是，目前绝大多数的汽车，依然是使用传统的化石能源发动机，这就造成了对化石能源的大量消耗，并且，使用传统化石能源发动机的汽车，在行驶过程中排放了大量的有毒气体，对环境的污染相当严重。现有技术中已经存在着一些利用空气能作为动力的空气动力汽车，这些汽车使用的是与化石能源发动机不同的空气动力发动机，依靠高压空气提供的能量来驱动发动机及汽车工作。这种新兴的空气动力汽车，不依赖于燃烧传统化石能源而获取动力，使用的仅仅是压缩过的空气，行驶过程中对外界实现零排放，无污染，符合发展潮流。但是，空气动力汽车依靠在其车身上设置高压气罐来携带压缩空气，受到车身大小限制，高压气罐不能设置的很大，因此储气量较少，而现有的空气动力发动机中不具有节流控制机构，难以实现对压缩空气释放量的精确调节，这就造成了压缩空气的浪费，减少了单次行驶路程并增加了充气次数，降低了空气动力汽车的实用性，同时，也不利于对汽车速度的精确控制。因此，有必要提供一种具备节流控制功能的空气发动机总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具备节流控制功能的空气发动机总成。为了实现上述目的，本技术提供了一种具备节流控制功能的空气发动机总成，包括储液罐、压力阀、高压气罐、至少一个节流控制机构及空气发动机，所述储液罐通过所述压力阀与所述高压气罐的入口连通，所述高压气罐的出口与所述节流控制机构的输入端连通，所述节流控制机构的输出端与所述空气发动机连通。与现有技术相比，由于本技术在所述空气发动机总成中设置了所述节流控制机构，利用所述节流控制机构来精确调节所述空气发动机的进气量，避免压缩空气的浪费并以此实现调整空气发动机输出功率及速度的目的。同时，由于设置了所述储液罐及高压气罐，在所述储液罐内储存了利用低温和高压条件得到的液态空气，所述空气动力汽车在行驶过程中，液态空气从所述储液罐内输出并由于压力瞬间减小而气化成为压缩空气，压缩空气进入所述高压气罐暂存并向所述空气发动机供气，由于液态空气占据的体积比压缩空气小很多，因此所述储液罐内携带的液态空气能够满足所述空气动力汽车长距离行驶的需求，大大减少了所述空气动力汽车充气的次数，提高了其实用性。较佳地，所述空气发动机具有至少一个缸体，所述缸体内设置有主轴，且所述缸体具有供压缩空气进入的进气口 ；所述节流控制机构包括第一气室、第二气室、凸轮、直线驱动机构、第一滑动件及第二滑动件；所述第一气室具有贯穿所述第一气室的一侧的第一容置腔，且所述第一气室的两相对侧壁分别开设有与所述第一容置腔连通的第一入气孔及第一出气孔，所述第一出气孔为所述节流控制机构的输出端并与所述进气口连通；所述凸轮与所述主轴传动连接并在所述缸体排气时顶推所述第一滑动件向所述第一容置腔内滑动以隔离所述第一入气孔及第一出气孔，且在所述缸体进气时使所述第一滑动件向所述第一容置腔外滑动以连通所述第一入气孔及第一出气孔；所述第二气室具有贯穿所述第二气室的一侧的第二容置腔，且所述第二气室的两相对侧壁分别开设有与所述第二容置腔连通的第二入气孔及第二出气孔，所述第二出气孔与所述第一入气孔连通，所述第二入气孔为所述节流控制机构的输入端；所述直线驱动机构驱使所述第二滑动件在所述第二容置腔内滑动以改变所述第二入气孔与第二出气孔的连通面积。利用凸轮来带动所述第一滑动件在所述第一容置腔内滑动以隔离或连通所述第一入气孔及第一出气孔，依靠简单的结构便间接实现了所述缸体的进气口的开闭，所述凸轮与主轴传动连接，达到了使所述进气口的开闭与所述缸体的工作状态同步的目的，确保进气精确且及时，并在排气时避免向所述缸体供气，杜绝了能量浪费。同时，利用所述直线驱动机构驱使所述第二滑动件在所述第二容置腔内滑动以改变所述第二入气孔与第二出气孔的连通面积，实现了对缸体的进气量的精准调节。具体地，所述凸轮的一侧凸伸形成从动轮，一皮带绕设于所述主轴及所述从动轮。在所述凸轮的一侧形成所述从动轮，在所述从动轮及主轴上绕设所述皮带以实现所述凸轮与主轴的传动连接。具体地，所述直线驱动机构包括电机、齿轮及齿条，所述电机驱动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条固定于所述第二滑动件。通过设置由所述电机驱动的所述齿轮，且所述齿轮与固定于所述第二滑动件的所述齿条啮合，因此当所述电机转动时，转动藉由所述齿轮与齿条的啮合转化为所述第二滑动件的直线往复运动，使所述第二滑动件可以在所述第二容置腔内进出。具体地，所述第一容置腔的底面开设有一凹槽，所述第一滑动件与所述凹槽对应地设有一凸部，所述凹槽内及所述凸部上均设置有弹性垫片。在所述凹槽内及所述凸部上设置所述弹性垫片，有利于提高所述第一滑动件抵顶于所述第一容置腔的底面时的密封性，确保所述第一入气孔与第一出气孔被有效隔离。具体地，所述第一气室与所述第一滑动件之间设有呈伸缩结构的第一密封件，所述第一密封件的一端固定于所述第一气室并封闭所述第一容置腔，所述第一密封件的另一端固定于所述第一滑动件。设置所述第一密封件能够在所述第一滑动件滑动的过程中保证所述第一气室内的压缩空气不会向外界泄露，防止能源的浪费。具体地，所述第二气室与所述第二滑动件之间设有呈伸缩结构的第二密封件，所述第二密封件的一端固定于所述第二气室并封闭所述第二容置腔，所述第二密封件的另一端固定于所述第二滑动件。设置所述第二密封件能够在所述第二滑动件滑动的过程中保证所述第二气室内的压缩空气不会向外界泄露，防止能源的浪费。较佳地，所述压力阀包括阀体、活塞及弹簧，所述阀体具有连通所述储液罐及高压气罐的通道，所述活塞设置于所述阀体内并滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备节流控制功能的空气发动机总成，其特征在于：包括储液罐、压力阀、高压气罐、至少一个节流控制机构及空气发动机，所述储液罐通过所述压力阀与所述高压气罐的入口连通，所述高压气罐的出口与所述节流控制机构的输入端连通，所述节流控制机构的输出端与所述空气发动机连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢坤，
申请(专利权)人：谢坤，
类型：新型
国别省市：广东;44