【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车操纵软轴总成用索芯。
技术介绍
参见图3，常规的汽车操纵软轴总成用索芯包括内层的钢绳1，钢绳I外绕置扁带2，为了提高绕置扁带2后的索芯的使用寿命，在扁带2外表面设置圆形涂层3作为保护层。虽然圆形涂层3能够很大程度上能够提高寿命，但实践发现，常规的汽车操纵软轴总成用索芯在使用过程中，参见图4，索芯与内衬管4发生相对位移时接触，发生相对位移时圆形涂层3的外壁与内衬管4的内壁存在弧形面摩擦，且由于相对位移较长，导致弧形面摩擦摩擦力较大，产生了较大的阻力，且长时间弧形面摩擦会导致圆形涂层3的破坏，降低使用寿命。因此圆形涂层3的行程效率和负载效率仍不是最好的结构类型。因此寻求一种降低摩擦阻力，提高使用寿命，提高行程效率以及负载效率的汽车操纵软轴总成用索芯尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种降低摩擦阻力，提高使用寿命，提高行程效率以及负载效率的汽车操纵软轴总成用索芯。本技术的目的是这样实现的:一种汽车操纵软轴总成用索芯，它包括钢绳，钢绳外绕置扁带，在扁带外表面设置多棱角涂层作为保护层。作为一种优选，所述多棱角涂层包括圆环段以及圆环段外围均匀布置的多个棱角。作为一种优选，所述棱角有十二个。作为一种优选，所述棱角的厚度为圆环段厚度的一半。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术汽车操纵软轴总成用索芯采用多棱角涂层的结构，索芯与内衬管发生相对位移时摩擦阻力较小，且保护了多棱角涂层本体。本技术因此汽车操纵软轴总成用索芯具有降低摩擦阻力，提高使用寿命，提高行程效率以及负载效率的优点。【附图说明】图1为本技术汽车操纵软轴总...
【技术保护点】
一种汽车操纵软轴总成用索芯，它包括钢绳（1），钢绳（1）外绕置扁带（2），其特征在于在扁带（2）外表面设置多棱角涂层（5）作为保护层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉成，张薇，伍雷，孙永杰，
申请(专利权)人：江阴泰阳成索业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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